Автосервисы Ford Maverick Анапа

?АКПП и зима ? ?Правильная эксплуатация АКПП зимой? ?Режимы эксплуатации АКПП в зимний период имеют свои особенности. Большинство неполадок автоматических короб передач происходит именно зимой, поэтому очень важно соблюдение рекомендаций по эксплуатации автомобиля в холодный период года: Зимой много снега, что ведет к частым пробуксовкам автомобиля. Этого следует избегать. ?Важно прогревать коробку зимой, сразу после того, как прогрели двигатель. ?Если масло АКПП не менялось более 30 тыс. км пробега, стоит заменить его. Особенно важно сделать это перед эксплуатацией автомобиля зимой. ?Нужно переключить коробку в режим ?движение зимой?, если таковой имеется в автомобиле. Обычно он обозначается следующими символами: WINTER, SNOW, ?*?, HOLD. Учитывая особенности управления автомобилем зимой и соблюдая правила эксплуатации, автовладелец избавит себя от множества проблем, характерных для этого времени года.

?Как правильно ездить на машине с коробкой автомат? ? ? ?Перед поездкой, особенно в зимний период обязательно дать машине прогреться. Масло должно распределиться по АКПП. Некоторые производители советуют несколько минут постоять на включенной передаче (на тормозе, разумеется). Если не соблюдать это требование, коробка сломается и понадобится ремонт. ? ?Не рекомендуется оставлять машину на подъеме только на паркинге, необходимо использовать ручник. На положении P коробка блокируется механически, но блокировка не рассчитана на нагрузки. Если машина каким-то образом придет в движение в этом положении селектора АКПП получит повреждения. ? ?Задняя и передняя меняются только тогда, когда машина остановится, но при этом задерживать рычаг в положении N крайне не рекомендуется. ? ?Начинать движение только после характерного толчка включения передачи. Разгоняться и трогаться необходимо максимально плавно. От этого зависит износ механизмов АКПП. ? ?Переводить рычаг в положение N при непродолжительных остановках на светофорах не рекомендуется, как и при движении с горки. Опыт показывает, что переключение передач на скорости быстро выводит АКПП из строя. ? ?При движении на скользком покрытии (дождь, снег, лед, песок) необходимо двигаться максимально плавно не допуская пробуксовки. ? ?Если машина все-таки застряла, буксовать категорически нельзя ? коробка может умереть прямо на месте. Существует огромное количество советов и способов преодоления препятствий. Привыкайте ездить плавно в зимних условиях. ? ?Периодически контролировать состояние и уровень масла. Старое масло теряет свои свойства и уже не может обеспечить коробке нормальные условия работы. ? ?При обгоне пользоваться режимом overdrive. Если с коробкой что-то не так ? нужно сразу транспортировать её в сервис и произвести ремонт. Езда на неисправной АКПП только усугубит ситуацию. ? ?Запуск двигателя возможен только в положения N и P. Если необходимо быстро двинуться с места, а автомат ?тупит?, держите педали газа и тормоза 1?2 секунды до начала движения затем резко отпустите тормоз. ? ?Транспортировать автомобили с помощью АКПП не рекомендуется. В крайних случаях это можно сделать очень медленно и только на самой низкой передаче (L). ? ?Заливайте только то масло, которое рекомендует производитель. Если масло имеет другие свойства, АКПП выйдет из строя и будет необходим ремонт. Понять, какая марка нужна, поможет руководство по эксплуатации.

?Правильная эксплуатация АКПП: как ездить с автоматической коробкой ? Инструкция по коробке автомат ? ?Селектор АКПП ? основной орган управления автоматической коробкой передач. На селекторе АКПП, как правило, расположены следующие обозначения: ?P ? Режим парковки. Коробка блокируется. ?N ? Нейтраль, колеса автомобиля не заблокированы, момент с двигателя на них не подается. ?D(D3) ? Нормальное движение вперед с переключением всех передач последовательно. ?S(L2,2,D2)? Режим пониженной передачи. В экстремальных условиях это принудительный сброс передачи и торможение двигателем. Если зимний режим не предусмотрен, то S будет его аналогом. ?L(D1) ? Движение только на первой передаче. Ездить на этой передаче долго и тем более быстро нельзя. Коробка и мотор быстро перегреются, выйдут из строя и будет необходим ремонт. ?Overdrive ? Запрет на переключение последующей передачи. Необходим для обгона. ?Power/Sport ? Режим АКПП, когда передачи переключаются на более высоких оборотах двигателя. ?ECO ? Режим экономии. ?Winter/Snow ? Режим езды по скользким покрытиям (песок, снег, лед), машина будет стартовать со 2?3 передачи, обеспечивая более простое преодоление препятствий. Особенно актуально для зимних условий. ?Block ? Кнопка разблокировки (может быть в виде ключа) для переключения передач без ключа в замке зажигания. Необходимо для буксировки автомобиля после аварии или поломки. ?Kick-down ? Режим эксплуатации для быстрого ускорения. Педаль газа нажимается до упора, автомат ?думает? 1?2 секунды и начинает резко разгонять автомобиль.

Здравствуйте. Ауди а4 б6 1.8т, кваттро, 2002г.В. В АКПП при включении режимов д и р происходит толчок, так же происходит толчок при переключении с 5 на 4 (скорость около 70). Что может быть этому причиной и сколько будет стоить ремонт? Спасибо

Осуществляем профессиональный ремонт АКПП , Вариаторов CVT, и роботизированных коробок DSG. Ремонт гидротрансформаторов. Продажа запчастей для ремонта как новых так и Б.У. Наш адрес: СПб Витебский проспект 11. Телефоны: Ремонт 89215924165 Запчасти 89215695518