Автосервисы BMW 318IS Абинск

"В Госдуме поддержали поправки в КоАП об упрощении освидетельствования пьяных водителей Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал принять в первом чтении законопроект, которым упрощается процедура освидетельствования пьяных водителей, передает АГН ""Москва"". Поправками в КоАП РФ предусматривается отказ от составления протокола об отстранении от управления автомобилем, если у сотрудника полиции имеются достаточные основания заключить, что водитель находится в нетрезвом состоянии. При этом запись о задержании вносится в документ, которым возбуждается дело об административном правонарушении. Водители, находящиеся, по мнению инспектора, в состоянии наркотического опьянения, будут направляться на медосвидетельствование без предварительной проверки на употребление алкоголя. ""Разговор идет о том, что у нас при оформлении управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения оформляется ровно шесть документов, нигде в мире такого нет, ? объясняет первый зампредседателя комитета Вячеслав Лысаков. ? Пока вся эта куча бумаг заполняется, здесь было много случаев, когда водитель пользовался случаем и, пока инспектор занимался оформлением, просто скрывался с места оформления, нападал на инспектора"". Инициатива законодателя интересна в первую очередь тем, что упрощение процедуры привлечения к такому серьёзному правонарушению привлечет к фантастическому росту коррупции в и без того проблемной сфере. Теперь в упрошенном порядке без обоснований можно будет практически всех отправлять на осмотр и разводить на отказ."

Резкой замены полисов ОСАГО не будет! Как обычно, панику развели раньше времени. Действующие бланки полисов ОСАГО не будут в срочном порядке обмениваться на новые с 1 июля 2016 года. Речь идет лишь о начале выдачи бланков нового образца, а полисы, находящиеся в обращении меняться не будут. Об этом рассказала помощник генерального директора ФГУП Гознак по связям с общественностью Наталья Никифорова, сообщает ТАСС. В Гознаке также подтвердили, что действительно работают над модернизацией защитного комплекса бланков ОСАГО, что вызвано распространением поддельных бланков. Однако об одномоментной замене полисов речи не идет. Из источника: auto.mail.ru

Рулевой редуктор. Рулевой редуктор ? один из старейших механизмов в конструкции автомобиля, который использовался в рулевом управлении еще на заре автомобилестроения. Рулевой редуктор ? это механизм, выполненный в форме отдельного агрегата и состоящий из зубчатых колес и, в зависимости от конструкции, червячного вала. Главной задачей этого агрегата является увеличение силы, прикладываемой к рулю руками водителя. Благодаря редуктору водитель может поворачивать колеса автомобиля в нужную сторону, не прикладывая значительных усилий, даже если автомобиль не оборудован усилителем рулевого управления. Устройство и принцип работы рулевого редуктора Все редукторы имеют корпус, выполненный из литого чугуна или сварной стали. В корпусе располагаются элементы передачи ? зубчатые колеса, валы, подшипники и др. Иногда в корпусе редуктора могут размещаться устройства для смазывания подшипников и зацеплений. На сегодняшний день известно достаточно много разновидностей редукторов. Их можно классифицировать: по типу передачи (червячные и зубчатые)

Лазерные свечи зажигания. Японским учёным из национального института естественных наук, удалось разработать уникальную лазерную систему зажигания, которая благодаря малым размерам, может уместиться в корпусе свечи зажигания автомобиля или мотоцикла. К тому же этот лазер очень устойчив к жёстким условиям, происходящим в головке цилиндра. И в отличии от традиционных искровых свечей зажигания, новое устройство поджигает рабочую смесь в цилиндрах двигателя мощными световыми импульсами, а концентрация излучения светового пучка на выходе, составляет сто гигаватт энергии на квадратный сантиметр! И японцам пришлось решить очень важную проблему: как сохранить достаточную мощность лазера, но сохранить при этом его миниатюрность, которая позволит вписать его в корпус, с такими же размерами, как и у традиционной свечи зажигания. Миниатюрный лазер с нужными свойствами, был получен из композита керамики, путём спекания порошков, а так же совмещением разных по свойствам материалов, таких как иттрий, алюминий, галлиевый композит, всё это легировали неодимом с добавкой хрома. Миниатюрный лазер имеет диаметр всего девять миллиметров!, а длину всего одиннадцать миллиметров!, что позволяет легко вписать его в корпус свечи, размерами как у обычной свечки. Ещё одно преимущество лазерной свечи, так это отсутствие электродов, которые очень мешают нормальному распространению фронта пламени в обычных свечах зажигания. Благодаря отсутствию электродов и возможностью сфокусировать лазерный импульс в центре камеры сгорания двигателя, появляется возможность добиться полного сгорания топлива, и к тому же объеднить топливную смесь. В итоге концентрация вредных веществ в выхлопных газах сильно снижается, и ощутимо уменьшается расход бензина. При этом мощность двигателя не уменьшается, а увеличивается, ведь топливо сгорает полнее. При испытаниях выяснилось, что одна вспышка светового пучка, недостаточна для нормального воспламенения рабочей топливной смеси. В итоге учёные добились серии вспышек в 800 пикосекундных импульсов, а частота их высекания равна 100 Герц. Не поджечь топливо такой серией импульсов просто невозможно. Вспышка топлива в камере сгорания, происходит моментально. Самое радостное во всей этой истории, это то, что скоро керамические лазерные свечи будут производиться серийно, и подсчёты экономистов на затраты серийного производства сильно обрадовали, и обходиться промышленникам такие свечи будут не дорого. А это значит, что скоро они станут недороги и доступны для рядового водителя и это радует. Поживём увидим.

Молитва для запуска двигателя в мороз: ????????? О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж ход потерявшим. И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания. Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой. Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное, Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый. Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному, Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную. Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было. Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый. И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении. И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие. Зверя сильного, мной прирученного. Аминь?? ?????????