Автосервисы BMW 328 Абинск

"Что делают все автомобилисты России и не только? Правильно, проводят сезонное ТО своих автомобилей. ""Переобувка"", замена масел и фильтров, заправка кондиционера, проверка печки и т. д. - обязательный ритуал уважающего себя и свой автомобиль водителя при смене погодных условий. А что насчет ГБО? Нужно ли что-то менять с наступлением весны? Что необходимо менять с приходом весны на авто с газобаллонным оборудованием и есть ли в этом смысл? Автоматическое переключение с бензина на газ. Как правило, эту операцию делают все, так как она позволяет ускорить процесс прогрева двигателя и переключение с бензина на газ. И, что самое главное ? сэкономить на дорогостоящем бензине. В зимнее время лучше установить переключение при температуре ОЖ +45-50 °С, а с приходом тепла, этот показатель можно опустить до +40 °С. Замена газовых фильтров. После зимы, желательно заменить фильтр грубой и тонкой очистки топлива. Вообще замена данных элементов проводится согласно регламенту, однако если у вас наблюдаются какие-то перебои в работе ГБО или же вы не уверены в качестве топлива, которым заправляетесь, то фильтра лучше заменить досрочно. Проверка газовых магистралей. Из-за постоянных перепадов температур в зимний период, соединения могут становиться неплотными, может возникать подсос воздуха, а также утечка газа. Необходимо проверить состояние шлангов, хомутов и соединений. При необходимости замените поврежденные или загрубевшие участки магистралей. Свечи зажигания. Проверяем свечи визуально, а также на специальном стенде. В случае необходимости производим замену. Газовые форсунки. Данный пункт следует выполнять, в случае, если наблюдаются какие-то перебои в работе ГБО. Если есть признаки неисправности газовых форсунок, необходимо проверить их состояние и при необходимости выполнить промывку, а также ремонт с заменой неисправных деталей. Проверьте редуктор. После суровых российских зим, мембраны редукторов нередко приходят в негодность. Постоянные температурные перепады, сужение при морозе и расширение во время работы мотора приводит к ?усталости? резины. Возможно загрубение уплотнителей, растрескивание мембран и многое другое, поэтому не лишним будет произвести проверку данного узла, за одно и сольете конденсат."

Когда нужно чистить форсунки? ?? Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?

Не, ну так нельзя! Прежде чем бежать к установщику с жалобами, на неожиданную потерю мощности, на затупы автомобиля при езде на газу и неровную работу двигателя. Вспомни давно ли ты менял свечи зажигания, открути их и посмотри не похоже ли их состояние на это (смотри на фото). Для справки. Свечи - важнейший элемент в системе зажигания, влияющий на расход топлива, качество воспламенения в цилиндрах и на мощность двигателя. Одна неисправная свеча может выбить из строя катушку, ремонт которой стоит гораздо дороже, чем замена свечей. Из-за плохо работающей свечи могут образовываться пропуски воспламенения. Каждый раз в момент пропуска воспламенения, не сгоревшее топливо попадает в катализатор и раскаляет его. И он начинает осыпаться, получившаяся пыль попадает обратно в цилиндры, а там и до капиталки недалеко. Свечи зажигания следует менять каждые 25 тыс. км и подбираться они должны строго по каталогу, а не по соответствию резьбы.

Устанавливая ГБО, многие автовладельцы размещают газовый баллон в нише для запасного колеса. И у них встаёт вопрос, что делать с запаской? Кто-то не заморачивается и возит её в багажнике. Некоторые меняют запаску на докатку, которая занимает меньше места. А иные, вовсе избавляются от дополнительного груза и приобретают ремкомплект для устранения проколов.

Понижать или нет? Вот в чем вопрос Речь идет о понижении температуры переключения работы авто с бензина на газ. Снижение температуры перехода на газ ? значит то, что двигатель будет прогреваться на бензине меньше времени, а значит потратится меньше дорогого топлива. Но так ли выгодна эта затея, как кажется на первый взгляд? Первое о чем стоит подумать, это газовый редуктор. Если понизить температуру переключения, то редуктор как следует не прогреется, процесс преобразования газа из одной фазы в другую будет происходить неэффективно. На выходе газ будет иметь более низкую температуру, в результате чего его плотность не будет соответствовать норме. Это приведет к: - Нестабильной работе двигателя