Автосервисы Nissan Maxima Абинск

"Завод ЗИЛ был главным автомобильным гигантом Москвы. Больше 100 лет за территорию этого огромного завода выходили не только легковые, но и грузовые и специальные транспортные средства. На этом заводе был целый город, или как его называли сами рабочие ""город в заводе"", было все для работников, коих было 70 000 человек. Здесь были жилые кварталы, дом культуры, больница, санаторий, магазины, бани и сады. Согласно концепции Министерства Труда тех лет, труженик завода должен был иметь все под боком, если он не из города, где работает завод. Завод ЗИЛ выпускал не только автомобили, но и известные одноименные холодильники, которые в момент запуска сотрясали все содержимое внутри, посуду и мебель. При заводе был отдельный цех, где разрабатывались космические модули. Завод ЗИЛ был основным поставщиком спецтранспорта для Чиновников СССР. Все машины первых лиц создавались здесь, проходили тесты и выезжали адресату. ЗИС 101, ЗИС 110, ЗИС 115, ЗИЛ 41043, микроавтобус ЗИЛ Юность, грузовые ЗИЛ 130 и машины для полярников. Все это можно увидеть в новом музее ЗИЛ, который расположился слева от главного входа в Парк Сокольники, в здании администрации парка. Адрес: Сокольнической вал 1а. Музей ЗИЛ работает каждый день с 10 до 19 и вход совершенно бесплатный. Все, что попало в наше поле зрения ниже в нашей небольшой подборке фотографий. Но, поверьте, есть на что посмотреть и даже посидеть в правительственном ЗИЛе времен распада СССР. Кстати, первый электрический автомобиль был создан далеко не компанией Tesla, а нашим заводом ЗИЛ. Даже мы помним этих заводских помощников.

Пожалуй, разбирать автомобиль, которому уже больше 40 лет, могут только 2 стихии: болгарка и сильные мужские руки. За столько лет прикипает все, отвертки срывают головки, ключи не в состоянии открутить гайки. Поэтому, разбор любого старого автомобиля ? дело одного дня. Сложнее будет собирать, но об этом в своё время. А пока, первые результаты песочной очистки кузова xj6 coupe в нашей реставрационной мастерской

По просьбам трудящихся, переживший отделение кузова от рамы, чистка всего, возвращения геометрии, замена посадочных чашек, гнилых участков кузова. Основная часть. Кузова покрашена в цвет racinggreen. Крыша в чёрный.

Мы работаем каждый день. И в выходные у нас всегда работы больше в несколько раз. Нас посещают клиенты, приезжают новые проекты в работу, завершаются недельные этапы работ с машинами. готов к покраске.

И снова в нашей мастерской пополнение - в первозданном виде. Она настолько в оригинальном состоянии, что первый и единственный хозяин даже не сорвал с дверных карт полиэтиленовые обшивки. За столько лет по большей части простоя, блеск ЛКП, резиновые детали, электрика и салон требуют замены. Ну а раз понеслась такая пьянка, то и есть смысл всю машину разобрать до болта и собрать заново. Следите за лентой