Автосервисы Peugeot 206 Абинск

Многие автолюбители, услышав ?писк? ремня при наезде в лужу или зимой, при запуске, сразу заглядывают под капот и смотрят на ремень. Что же они там видят? Многие из них привыкли думать, что пока на ремне не появились поперечные трещины, менять его рано, но это не так. На старых автомобилях, ремень натягивался в ручную, резьбовыми натяжителями, и услышав ?писк? можно было подтянуть ремень и ещё поездить. Но на современных автомобилях установлены автоматические Натяжители, с постоянным усилием. Поэтому на рабочей поверхности современных ремней нанесён бархатный, мягкий слой. Благодаря ему ремень свистеть не будет ни в дождь, ни в мороз. В процессе эксплуатации, этот слой стирается, и остаётся ?голая? резина. После чего Ремень ещё немного высыхает, резина твердеет. Особенно в дождь или мороз. Усилия автоматического Натяжителя становится не достаточно, и ремень начинает скользить по роликам и шкивам. Раздаётся писк. Так что, в следующий раз, заглянув под капот, сравните свой ремень с фотографией. На ней новый ремень и ремень, который уже сильно изношен и свистит. Возможно ваш ремень ещё походит, но если бархатный слой стерся, то свистеть он будет. Ну и конечно не забывайте про защиту на днище автомобиля, она спасет ваш ремень и ролики от пыли и воды. Удачи друзья ??????

Привезли и установили новую АКПП для нашего клиента. Коробка была уже укомплектована гидротрансформатором и заправлена маслом, в нужном количестве. Стоимость новой АКПП, для наших клиентов, составляет 167000?. Привезли и установили в течение 4х дней.

Многие считают, что неоригинальные запчасти и расходники дешевле оригинальных, за счёт того, что сильно уступают в качестве. Но это не совсем так. Представляю вам фотографии неоригинальных воздушных фильтров для модели New Actyon. Один действительно дешевый и сильно уступает в качестве оригинальному. Второй же, если стереть с него логотип производителя, не будет отличаться от оригинала ничем. Однако стоит в два раза дешевле оригинала. Мы знаем какие заменители можно ставить на ваш автомобиль, а какие лучше исключить. Поэтому обслуживая у нас ваш автомобиль, вы экономите, при этом не теряя качества обслуживания. Удачи друзья????

Одна из интересных деталей Кайрона с МКПП, это маховик двухмассового типа. Очень часто, при замене сцепления мы обнаруживаем, что маховик вышел из строя. Представляем он собой два металлических диска на одной оси, между которыми система пружин. Служит он для того, чтобы гасить сильные колебания дизельного мотора при трогании с места. Со временем Пружины ломаются, и появляется люфт между дисками. Это проявляется вибрацией на холостых оборотах и металлическим звоном. Поэтому перед заменой сцепления, стоит убедится в его исправности. Сделать это просто. Стоя на холостых оборотах, выжмите сцепление и через несколько секунд отпустите. Если вибрация изменилась, т.е. Усилилась или уменьшилась, То будьте готовы к тому, что во время замены сцепления, придётся заменить и маховик. Стоимость маховика довольно высока. На сегодняшний день это около 29000?. Так что не ломайтесь! Удачи друзья

"Добрый день друзья. Сегодня у нас в работе был SsangYong New Actyon на ремонт задней подвески, а именно, замену сайлентблоков ""качения"" поворотных кулаков и сайлентблоков поперечных тяг. Сайлентблоки качения(они же плавающие), являются самой слабой деталью задней подвески модели New Actyon. Они выходят из строя уже к 100000км пробега, причем, на поведении машины это никак не отражается, они не будут стучать или скрипеть, у вас просто износится внутрення часть шины на задних колесах. При проверке этих сайлентблоков на подьемнике, при помощи монтировки, также можно не выявить их люфт. Поэтому диагностику ходовой части обязательно делать не реже одного раза в год. При диагностике ходовой также особое внимание надо обратить на сайлентблоки поперечных тяг. они могут быть вполне живыми на вид, однако, если же на них видите даже маленькие трещины, это говорит о том, что сайлентблок растянут. Два растянутых сайлентблока на поперечной тяге(наружний и внутренний), и уже показатели схождения задней подвески можно не вывести в допустимые рамки. Поэтому при замене сайлентблоков качения лучше сразу заменить и сайлентблоки поперечных тяг. Впротивном случае вам придется со сход-развала ехать опять на ремонт. Очень важно проходить техническое обслуживани только у квалифицированных специалистов, которые знают все особенности и слабые места вашего автомобиля, могут без труда определить неисправность и устранить ее в кратчайшие сроки. Приезжайте к нам на Техническое обслуживание и мы полностью проверим ваш автомобиль, а так же ответим на все, интересующие вас вопросы. Удачи друзья, не ломайтесь))"