Автосервисы Peugeot Expert Абинск

Замена радиатора ГАЗ 3110/310221 Сливаем охлаждающую жидкость Отсоединяем колодки от выводов датчика электровентилятора. Демонтируем электровентилятор системы охлаждения Отверткой ослабляем хомут и снимаем пароотводящий шланг. Ослабив хомут, снимаем подводящий шланг радиатора. Ослабив хомут, снимаем отводящий шланг радиатора. Ключом ?на 8? отворачиваем 5 болтов пластины крепления радиатора, и снимаем ее. Вынимаем радиатор вверх. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности, убедившись, что снизу в кронштейны радиатора вставлены резиновые амортизаторы. Профит!

Замена охлаждающей жидкости ГАЗ 3110/310221. ВНИМАНИЕ! Все работы следует проводить только на холодном двигателе. Отворачиваем пробку расширительного бачка и открываем краник отопителя. Опустив шланг сливного крана радиатора в емкость (объемом не менее 6 л), открываем кран и сливаем охлаждающую жидкость. Сняв шланг с крана радиатора и надев на краник, расположенный на левой стороне двигателя, сливаем остатки охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Закрываем сливные краники. Через расширительный бачок заполняем систему водой. Прогреваем двигатель до 80?90°С. Сливаем воду и, залив свежую, промываем систему охлаждения еще раз. Чтобы заполнить систему без воздушных пробок, отстегиваем ремень крепления расширительного бачка и, поднимаем его вверх, насколько позволяет длина шлангов, и медленно, непрерывной струей заливаем в него охлаждающую жидкость. Если жидкость медленно уходит из бачка, несколько раз сжимаем отводящий шланг радиатора. Заполнив бачок до положенного уровня, устанавливаем его на место. Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры и даем поработать 3-5 мин на различных режимах ? от холостого хода до 3000 мин -1 . Доливаем жидкость и устанавливаем пробку на бачок. Дав двигателю остыть, проверяем уровень охлаждающей жидкости. Профит!

Снятие двигателя с автомобиля с разборкой: 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду 2. Снимаем грязезащитный щиток 3. Снимаем с автомобиля капот 4. Снимаем аккумулятор 5. Отсоединяем шланг подвода топлива к топливному насосу 6. Отсоединяем от датчика давления масла наконечник провода 7. Снимаем с автомобиля радиатор 8. Снимаем термостат 9. Снимаем генератор 10. Снимаем с двигателя головку блока цилиндров 11. Отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости от патрубка радиатора отопителя 12. Снимаем маховик двигателя 13. Отсоединив провода, извлекаем стартер из моторного отсека автомобиля 14. Отворачиваем гайки нижнего крепления передних опор двигателя к поперечине 15. Подвешиваем блок цилиндров двигателя к деревянному брусу, расположив его на передних крыльях автомобиля. Под брус подкладываем мягкую ткань 16. Поднимаем блок цилиндров и, выводя шпильки опор из отверстий поперечины, вынимаем двигатель из моторного отсека автомобиля Профит!

"Итак, открываем новую рубрику ""Сделай сам"". Каждый день мы будем публиковать материал, связанный с ремонтом вашего авто. Сегодня мы рассмотрим, как снять двигатель на автомобиль ВАЗ 2107. Существуют два варианта снятия двигателя с автомобиля: с разборкой двигателя и без разборки двигателя. Снятие с автомобиля двигателя с разборкой рекомендуется при отсутствии механических или гидравлических приспособлений для подъема двигателя (тали с траверсой, ?гуся? и т.п.). Работу по снятию двигателя рекомендуется проводить с одним или двумя помощниками. Начнем со снятия двигателя без разборки. Поставьте автомобиль на подъемник или над смотровой канавой, установите упоры под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или двух сторон. Снимите капот, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от узлов электрооборудования, установленных на двигателе. Снимите аккумуляторную батарею и подкапотную лампу. Слейте жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя, для чего отверните пробки на левой стороне блока цилиндров и на нижнем бачке радиатора, верхний рычажок управления отопителем сдвиньте вправо (им открывается кран отопителя) и снимите пробки с расширительного бачка и радиатора. ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить радиатор, отворачивая сливную пробку, вторым ключом придерживайте штуцер пробки, впаянный в радиатор. Пробку отворачивайте торцовым или накидным ключом, чтобы не сорвать грани пробки. Отсоедините от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости и снимите радиатор вместе с термостатом, шлангами и электродвигателем вентилятора. Снимите воздушный фильтр, предварительно отсоединив от него шланги, сняв крышку и фильтрующий элемент. Закройте карбюратор технологической заглушкой. Накидным ключом отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору. Снимите коробку передач, действуя, как описано в главе ""Коробка передач"". Отсоедините от двигателя тягу привода дроссельных заслонок карбюратора и трос управления воздушной заслонкой. Отсоедините от двигателя шланг подвода топлива и шланги, идущие к отопителю. Повесьте на таль траверсу ТСО-3/379 и застропите двигатель с правой стороны за скобу, установленную на передней шпильке крепления выпускного коллектора, а с левой стороны - за отверстие крепления кожуха сцепления. Слегка натяните цепь тали, отверните гайки крепления подушек 9 передней подвески двигателя к поперечине передней подвески и выньте двигатель из отсека. Снимите теплоизоляционный щиток стартера, стартер и заборник горячего воздуха вместе с подводящим шлангом. Снимите с блока цилиндров два боковых кронштейна с подушками передней подвески двигателя. Отверните болты крепления сцепления и снимите его. Устанавливайте двигатель на автомобиль в последовательности, обратной снятию. Особое внимание уделяйте соединению двигателя с коробкой передач: первичный вал должен точно войти в шлицы ведомого диска сцепления. Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора. Профит! По схеме: 1 - кожух опоры"

Ребята, не забываем про действующие акции! Для владельцев а/м Ваз: Ремонт движка, ремонт подвески, ремонт ходовой по очень низким ценам! Кап ремонт движка (работа) 10000 руб Переборка всей подвески 5000