Автосервисы Toyota Auris Абинск

Volkswagen Golf GTI TCR Germany Street от мастеров Oettinger На днях в немецком местечке Вертер-Зе прошел масштабный автофестиваль Worthersee 2018. Основной его тематикой всегда являлись автомобили Volkswagen Group, и этот год не стал исключением. Выставка представила множество интересных экземпляров, среди которых был и нашумевший Golf GTI TCR. Однако, наше внимание привлек другой автомобиль: им оказался разработанный мастерской Oettinger Golf GTI ?на стероидах?, получивший название TCR Germany Street. Этот экспонат выставки составил конкуренцию ?королям хэтчбеков?: Audi RS3 Sportback и Mercedes-AMG A45, не говоря уже о моделях Volkswagen типа Golf R. Мастера кастомизировали стоковый 2,0-литровый 4-цилиндровый движок с турбонаддувом, разогнав его до 355 л.с. мощности и 470 Нм крутящего момента. По словам инженеров Oettinger, разгон с места до сотни теперь занимает 5 секунд, а максимальная скорость достигает 274 км/ч. Несмотря на большие показатели, эта модель ускоряется медленней, чем Golf R с ее разгоном до сотни в 4,6 сек. В любом случае, TCR Germany Street привлекает не только своими показателями. В мастерской автомобиль обзавелся новым, более агрессивным комплектом обвесов. За счет него автомобиль стал на 80 мм шире, получив новые воздухозаборники, спойлер на крыше, новый диффузор и многие другие интересные детали.

Гоночная Audi RS6 в версии мастеров Race! Несколько лет назад популярный в автомобильных кругах лыжник Jon Olsson под вдохновением от гоночных машин DTM создал единственную в своем роде модель Audi RS6. А на днях, уже под впечатлением от созданного Jon Olsson автомобиля появилась еще одна Audi RS6 в стиле DTM, которая подверглась еще более глубокой кастомизации. Что примечательно, этот экземпляр был создан тюнинг-мастерской Race!, расположенной в Южно-Африканской Республике. Сотрудники Race! выбрали для RS6 замечательную цветовую схему: серый Nardo Gray, сочетающийся с ярко-бирюзовыми акцентами. Новые 21-дюймовые диски ADV.1 при этом отлично смотрятся с новыми яркими калиперами. Вдобавок, специально для этой RS6 мастера использовали кастомный аэродинамический комплект DarwinPro DTM style из углеродного волокна. В первую очередь комплект выделяется характерным передним сплиттером с двойными закрылками по бокам. Такие же двойные закрылки расположены на передних дверях и задних панелях. В комплект также вошли новые боковые юбки, спойлер на крыше и задней двери и агрессивный задний диффузор, больше подходящий для Pagani, нежели для Audi. Спереди RS6 красуется новым карбоновым капотом с полупрозрачным отделением, сквозь которое видно 4,0-литровый 8-цилиндровый движок с двумя турбинами. Список апгрейдов завершают внутренние модификации. В их числе новые пружины H&R Special, система впуска AWE Tuning и новая система выхлопа Armytrix Automotive Weaponized.

Jeep Grand Cherokee SRT от мастеров GME В стоковом варианте огромный 6,4-литровый HEMI V8 под капотом Jeep Grand Cherokee SRT выдает 461 л.с. мощности, чего вполне достаточно, чтобы пробираться на нем куда угодно по самым непроходимым территориям. С другой стороны, в мире тюнинга нет такого понятия, как ?слишком много мощности?. Именно это на днях и подтвердила немецкая мастерская GME (German Motors & Engineering), снабдив Grand Cherokee SRT увесистой порцией своих апгрейдов. Немецким мастерам удалось поднять мощность внедорожника до 611 л.с., а крутящий момент ? до 756 Нм. Главным образом, такого результата удалось достичь благодаря установке нового большого интеркулера и нагнетателя. Также мастера оптимизировали блок ECU и систему впрыска топлива, установив новую систему выхлопа из нержавеющей стали с 114-мм выхлопными трубами. Глушители доступны в нескольких вариантах, включая карбон и полированную сталь. Контролировать мощь обновленного Grand Cherokee SRT помогает комплект 8-поршневых тормозных суппортов спереди и набор 4-поршневых суппортов с 356-мм сзади. Вдобавок, мастера GME установили новую электронно регулируемую подвеску со спортивными пружинами Bilstein, а напоследок установили новый сет своих кастомных дисков. Диски доступны в разных цветах и покрытиях в размерах от 20 до 22 дюймов.

Новое видео на канале для Вас: Поддержите своими лайками и комментариями, из-за перебоев в выпусках у нас небольшая просадка по просмотрам( Надеемся на вас друзья!

713-сильная BMW M5 в исполнении Manhart Модель BMW M5 6-го поколения только готовится отметить свою первую годовщину, а тюнинг-мастера уже приложили к ней свою руку. Одними из первых это сделали сотрудники всем известной мастерской Manhart, превратив стандартную версию спортивного седана в заряженный экземпляр с маркировкой MH5 700. Модификации затронули как движок немецкого седана, так и другие важные узлы автомобиля и, разумеется, его дизайн. В первую очередь в мастерской Manhart MH5 700 седан обзавелся новой системой ECU, которая разогнала показатели 4,4-литровой двухтурбинной ?восьмерки? до внушительных 713 л.с. мощности и 870 Нм крутящего момента. К сожалению, мастера не указали, насколько быстрее стандартной модели разгоняется модифицированная версия M5. Впрочем, учитывая серьезный прирост в 121 л.с. и 120 Нм, автомобиль будет разгоняться до сотни на несколько сотых секунды быстрее, чем в заводском варианте (3,4 сек). Как сообщают Manhart, разгон от 100 до 200 км/ч занимаеты всего 5,9 сек. Также за дополнительную сумму мастера могут установить новую выхлопную систему из нержавеющей стали с карбоновыми глушителями. Вдобавок, Manhart устанавливают койловерную подвеску KW, понижающую клиренс на 20 мм: ровно настолько, чтобы оставить пространство для новых 21-дюймовых алюминиевых дисков Concave One. Напоследок мастера предлагают кузовной комплект, состоящий из переднего спойлера, диффузора и нового капота.