Автосервисы Fiat 562.0 Адыгейск

"Toyota Mark X Комплектовалось двигателями 4GR-FSE V6 объёмом 2.5 литра и 3GR-FSE V6 объёмом 3.0 литра. Имело автоматическую 6-ступенчатую коробку передач для заднеприводных комплектаций и 5-ступенчатую для полноприводных. По запчастям/взаимозаменяемости на 90% схожа с Lexus GS. Существовало 4 базовых пакета: F-самая простая (основное отличие - нексеноновые фары), G-базовая (уже есть ксенон, легкосплавные диски, сидение водителя с электроприводом), L (Lux) - самая богатая (ионизатор, системы устойчивости и стабилизации, руль под дерево), S-Pack - спорт-версия, главное отличие: 18"" заводские литые диски. На эту версию 16"" диски не устанавливаются из-за увеличенных тормозных суппортов."

В 2006 году в компании Toyota стартовали работы над молодежным минивэном, сочетающим в себе роскошь и просторный салон внедорожника премимум-сегмента и потрясающие динамические характеристики автомобиля класса ?грандтуризмо?. Амбициозный концептуальный автомобиль поручили воплощать в жизнь калифорнийской дизайн-студии Calty, США. Автомобиль, получивший заводской индекс F3R, был рассчитан на восемь пассажиров, имел три ряда сидений, каждое из которых могло оборачиваться вокруг своей оси, складываться и фиксироваться в определенном положении, благодаря чему салон японского минивэна можно было легко переоборудовать в спальный комплекс или комфортабельный посадочный ряд, как у традиционного лимузина. Для пассажиров дизайнеры и инженеры японской компании предусмотрели современную мультимедийную систему, DVD-проигрыватель, две игровые консоли и два больших широкоформатных плоских экрана Приборная панель оригинального концепт-кара состояла из трех блоков электроприборов: сектора управления мультимидийной и климатической системами автомобиля, сектора показателей работы трансмиссии, скорости и оборотов двигателя, а также сектора контроля за движением машины и навигационной системой. В качестве основного силового агрегата использовалась система Hybrid Synergy Drive. К сожалению, экономический кризис отложил планы Toyota, из-за чего общественность так и не увидела уникальный Toyota F3R.

Японские автопроизводители предлагают офисным служащим вообще не вставать с кресла. Они придумали для клерков специальный траспорт Uni-Cub, по сути - самоходную табуретку. Запас хода у нее довольно приличный для офисных условий - 6 км, максимальная скорость - выше 5 километров в час. А управляется она наклонами корпуса.

Популярный британский интернет-журнал ?Mail on Sunday? недавно провел собственное исследование, в ходе которого группа специальных экспертов проанализировала ряд семейных автомобилей с целью выявить лучший вариант для молодой семьи. Автомобили, участвующие в конкурсе должны были соответствовать ряду характеристик: цена, надежность, практичность, функциональность, дизайн, эргономика, экономия и сохранение начальной стоимости модели со временем. Под номинацию ?Самый надежный семейный автомобиль? попало сразу 10 хэтчбеков, среди которых были представлены модели немецких, французских, японских и американских автомобильных производителей. Одним из лидеров рейтинга стал популярный японский хэтчбек Suzuki SX4, благодаря таким козырям, как полный привод, высокий дорожный просвет и малые свесы, а также эргономичный салон, богатое электронное оснащение, приятный дизайн и высокая практичность. Стоит добавить, что японский автомобильный концерн впервые был удостоен столь почетного звания на европейском рынке, поскольку до этого специализировался в основном на внутреннем рынке и индийском автомобильном сегменте.

Автомобилестроительная копания Nissan объявила о том, что в 2013 году существенно увеличит бюджет заводского спортивного инженерного ателье ?Nismo?. Подразделение долгие годы специализируется на дизайнерской и технической доработке серийных автомобилей японской компании-производителя. К слову, ?Nismo? существует на тех же правах, как и немецкое ателье ?AMG?, специализирующееся на доводке серийных моделей компании Mercedes. Руководство бренда Nissan отмечает, что в отличие от своих европейских конкурентов, машины, выпускаемые под эгидой ?Nismo? гораздо доступней немецких аналогов, при этом позволяют клиентам самостоятельно оценить роскошь, динамику и потрясающую управляемость японских машин. До недавнего момента заводское тюнинг ателье работало над такими моделями, как Nissan 350Z и 370Z соответственно, однако начиная со следующего года под юрисдикцию ?Nismo? также попадут автомобили Nissan Leaf и Nissan Juke, чьи спецверсии получат индекс RS. Чтобы выделить ?заряженные? машины из городского потока их оснастят форсированными силовыми установками, новой впускной и выхлопной системой, оригинальным обвесом, легкосплавными дисками и доработанной спортивной подвеской.