Автосервисы Mitsubishi Pajero Адыгейск

"Перед тем как привезти блок цилиндров на гильзовку многие думают,что если старые гильзы уже будут извлечены,то и стоимость работы будет меньше,якобы уменьшив фронт работы. Но во избежание подобных случаев мы предупреждаем,чтобы не занимались самодеятельностью,ибо инициатива наказуема. Словно пытаясь изувечить блок,вынудив его отдать гильзы,он поступил как настоящий партизан,оставив их попытки ни с чем...кроме лишней работы как самим,в виде попытки заварить вмятину от ""случайно"" упавшей кувалды,так и нам в виде пострадавшего посадочного диаметра и бурта. Владельцы получили исправленный БЦ,а так же лекцию о том,что нечего лезть туда,где ты не разбираешься."

Ещё не начали коты орать мартовские серенады,а любители...извиняюсь,мастера летнего дрифта начинают во всю готовиться. Почему-то получаю особое наслаждение при расточке чугунной рядной шестерки,а держа в руках такие кованные поршни для RB25DET, удовольствие возрастает многократно.

Последнее время стал довольно редко выкладывать посты. То не появляется ничего интересного,по крайней мере на мой взгляд,то забываю или не успеваю запечатлеть готовую работу прежде чем ее заберут,ну и чего таить,одолевает лень матушка. Но иногда просто нужно остыть,чтобы не присутствовала нецензурная лексика. Отфрезеровали плоскость ЗМЗ 402. Ну как отфрезеровали... Лучше бы по асфальту покатали,меньше бы пришлось мучаться,чтобы выставить ровно блок. Видимо когда фреза резала гильзы весь станок трясло так,что высота сбивалась,стол тормозил, и дальше шла уже на другом уровне,оставляя множество ступеней. Очень многие спрашивают нас,почему мы приобрели огромный станок,из-за которого в боксе свободного места как между полками в магазине одежды,а не приобрели фрезу на расточной станок. Вот и ответ на вопрос,на расточных станках отсутствуют опорные подшипники, из-за чего подобные операции заканчиваются так же плачевно.

BMW M3. Знаете,когда я смотрел на моторы Тойоты серии ZZ,AZ,NZ с их пробегами 200-300,то вспоминал о миллионниках. Когда насмотрелся на корейские моторы по типу G4KD с пробегами 75-150,то вспоминал о Zшках. Сейчас я смотрю на дорогих немцев, с пробегами 30-70,и понимаю что скоро не буду удивляться пробегу с салона в 10ткм до ремонта. Конечно,если бы на автомобилях стояли моточасы,а не километраж, все было бы ближе друг к другу. Ибо сейчас большую часть времени мы не ездим,а стоим в пробках и на прогревах. А автомобили высоких классов ещё и в ожиданиях своих пассажиров на незаглушенном двигателе,чтобы им было комфортно находиться в теплой машине. Тем не менее грустно,что тебе приходится так быстро задумываться о ремонте двигателя,который ещё и вылетает в копеечку.

Honda B20B. Привезли сей контрактный мотор на шлифовку плоскости,по причине утечки антифриза наружу со всех сторон. При осмотре была обнаружена крупная трещина в местах крепления подушки. Судя по всему автомобиль на котором находился двигатель побывал в ДТП,и во время сильного удара крепление не выдержало,и дало трещину как раз в отверстии крепления. Ребята расстроились,что придется покупать новый мотор,но в этом и преимущество алюминиевого блока. В отличии от чугуна,его можно заварить аргоном,что и было сделано. На следующий день блок был отшлифован,и как оказалось место излома не было причиной протечки. Возможно при демонтаже шпилек крепления ГБЦ они подвергались нагреву,и попросту просели.