Автосервисы ЗАЗ Lanos Адыгейск

Chip tuning accord cu2 на столе. Метод: на столе (актуальный для регионов) ECU: Matsushita. Поправлено в прошивке: карты VTC VTEC, коррекция карт зажигания, карты дросселя, коррекция первого лямда зонда, отключение второго зонда, смещение отсечки, холостой ход. Клиенту: любые опции по желанию клиента Результат: 15-25лс 15-25 Нм подтвержденных на нашем диностенде., уменьшение расхода топлива в круизных режимах, отключение 2 зонда, более отзывчивая педаль газа. Стоимость: 7000 руб. Если вам кто-то обещает больше, спросите у них, имеют ли они диностенд. Поверьте, ответ будет - пока нет, но мы тестируем свои прошивки, типа, на партнерском стенде. Охотно верим, да-да. Мы настраиваем машины на своем диностенде, слушаем дентонацию, проверяем АФР, это долгая и серьезная работа. Вы можете прислать ECU со своей машины любой удобной для Вас почтой, транспортной компанией. Мы получаем блок управления перепрашиваем его на следующий день высылаем обратно.

Керамическое покрытие турбокита для Altechno Сергея Савинова Метод:Thermo Spray, Oven Cured Цвет: JetGreen Изготовление: 3 дня Примечание: Газотермическое напыление оксидом циркония имеет максимальное термозащитную эффективность среди других керамических покрытий. Фильтр:

Керамическое покрытие поршней Метод: Oven Cured Изготовление: 1 день Стоимость: 1500 руб - 1шт Примечание: Керамикой покрывается юбка, днище поршня Фильтр: Керамическое покрытие создавалось для защиты металлических покрытий в высокотемпературных средах. Покрытие практично, отлично зарекомендовало себя в различных высоконагруженных применениях, будь то выпускные системы или компоненты двигателя (поршни, клапана и камеры сгорания). Покрытие долговечно и устойчиво к термальным шокам до 2100 С. Керамика создает термальный барьер и уменьшает теплопередачу в двигатель, что уменьшает риски разрушения поршня в пиковых нагрузках, а также позволяет уменьшить тепловой зазор для поршня.

IDEMITSU EXTREME ATF Жидкость для АКПП 1л IDEMITSU EXTREME ATF Жидкость для АКПП 4л IDEMITSU EXTREME CVTF Жидкость для вариаторов универсал. 4л IDEMITSU EXTREME ECO F-S SM/CF 5W30 1л IDEMITSU EXTREME ECO F-S SM/CF 5W30 4л IDEMITSU EXTREME ECO F-S SN/CF-5 0W20 1л IDEMITSU EXTREME ECO F-S SN/CF-5 0W20 4л IDEMITSU EXTREME ECO SM/CF 10W30 1л IDEMITSU EXTREME ECO SM/CF 10W30 4л IDEMITSU EXTREME TOURING F-S SM/CF 5W40 1л IDEMITSU ID ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 1л IDEMITSU ID ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 4л IDEMITSU ID ZEPRO ECO MEDALIST SNGF5 0W20 1л IDEMITSU ID ZEPRO ECO MEDALIST SNGF5 0W20 4л IDEMITSU ID ZEPRO EURO SPEC F-S SN/CF 5W40 1л синт. IDEMITSU ID ZEPRO EURO SPEC F-S SN/CF 5W40 4л синт. IDEMITSU ID ZEPRO PSF Жидкость для ГУРа 0.5л IDEMITSU ID ZEPRO RACING SN 5W40 1л IDEMITSU ID ZEPRO RACING SN 5W40 4л IDEMITSU ID ZEPRO TOURING ECO Engine Oil SM/CF 5W30 1л IDEMITSU ID ZEPRO TOURING ECO Engine Oil SM/CF 5W30 4л IDEMITSU RASING DIESEL OIL CF-4/SG 10W30 4л IDEMITSU RASING DIESEL OIL CF/SG 5W30 1л IDEMITSU RASING DIESEL OIL CF/SG 5W30 20л IDEMITSU RASING DIESEL OIL CF/SG 5W30 4л

2040 руб. Арт.K0215 Y0271 Объем4 лит. Оригинальное масло Subaru выпускается в соответствии с международными требованиями, предъявляемыми к классу и вязкости. Обеспечивает гарантированно безопасное и надежное функционирование двигателей автомобилей с разным уровнем производительности. Моторное масло Subaru производится как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Добавление высококачественных присадок повышает стабильность вязкостных и смазывающихся свойств, уменьшает шум от работы двигателя. Масло моторное Subaru 5W30 SM (Япония) ? всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей, для оппозитных двигателей автомобилей SUBARU как с турбинами, так и без, с превосходными эксплуатационными характеристиками, способностью запуска при низких температурах, энергосберегающее. Код масла 5W30 обозначает классификацию вязкости масла, указывая на работоспособность масла при различных температурах. Первая цифра (в данном случае 5) ? это минимальная температура вязкости масла, при которой возможен холодный пуск двигателя. Вторая цифра (30) ? это высокотемпературная вязкость, отражает нормальную рабочую температуру масла. Чем ниже вязкость, тем более текучее масло. Низкая вязкость масла требует меньше энергии для пуска двигателя, а это означает более экономичный расход топлива и более низкий уровень выбросов