Автосервисы Audi A3 Анапа

Между прочим, на носу - 1 декабря. А значит, выходит на финишную прямую этот, блин, непростой год. Рассуждать про ?глобальные изменения рынков? и прочую хохлому оставим диванным аналитикам, а сами - сами уже можем чутка помечтать про новогодние праздники, каникулы и отдых. Вот, отдельные граждане в рекламе Любимого Вендора - уже [тихонечко] мечтают. Но ?В лесу родилась ёлочка? нам, конечно, ближе.

Этого старого (8 лет, между прочим!) японского ролика w212 у нас никогда в ленте не было, и особенных причин на появление его здесь, конечно, нет. Просто вспомнилось ощущение, когда после длиннющего перелета ты падаешь от усталости в крохотном номере отеля, и всё вокруг - другое. Другая реальность - другие запахи, другое солнце и другой свет от электрических лампочек. Кнопки бытовых приборов подписаны на непонятном языке. Все по-другому. Включаешь телевизор - там странное тв-шоу, и тут оно прерывается, и начинается реклама Любимого Вендора. И вот она-то тебе сразу понятна и перевода никакого не требует. Эх, пандемия-пандемия. Интересно, побываем там еще, или нет.

Причудлив и коварен первый обстоятельный снег. Осторожно ведут себя граждане на дорогах, предусмотрительны и вежливы синоптики, неопределенно настроение небесной канцелярии: то белые мухи, то капли воды падают с неба. Говорят, что наша необъятная Родина исполнена сюрпризами погоды в этом году: там, где обычно -20 неожиданно случается +5, и наоборот - там, где обычно +9 уже -22. Ну, а нам в подмосковных краях - декор для блезиру: намедни в овечью шагреневую шкурку одели небеса гостящего здесь волчка.

Люди могут договориться обо всем. О вкусах в еде и в любви, о предпочтениях в музыке и спорте. Могут, если очень постараться и уступить, придти к общим ответам в вопросах о войне и смерти, вероисповедании и Боге. Но есть один вопрос, в котором договориться просто нет шансов - это какая оптика для W126 больше подходит: европейская или американская. Неразрешимо, нда-с.

В детстве нашем авиамодели летали строго на поршневых двигателях. К примеру, МК-17: запах касторки, которую использовали для топлива в смеси с керосином и эфиром, до сих пор ассоциируется с воздушным боем на кордах. А вот в двухтысячных годах в доступе для широкого круга интересующихся появились первые электрические авиамодели - без всяких корд, на радиоуправлении. И главное, что позволило сделать такой потрясающий шаг - переход на электричество - это литиевые аккумуляторы. От обычных они отличались потрясающей емкостью при маленькой массе - неудивительно, что кто-то вскоре после их появления придумал поставить такой источник питания на маленький самолет, и сегодня летающую электрическую игрушку можно купить почти в любом детском магазине. А теперь вот литиевые аккумуляторы и в автомобилях бодро применяются - взгляните, этот из W222. Обратите внимание на плату с электроникой: конкретно вот этот аккумулятор нельзя поставить на любое авто, он предназначен для определенной комплектации и требует некоторых опций в бортовой электроцепи. Впрочем, и универсальные аналоги, подходящие на все автомобили, уже тоже продаются - если вы готовы хорошо заплатить за сухую конструкцию и невероятный ресурс: экземпляр на фото стоит аж целых 130 000. Приятных сновидений.