Автосервисы BMW 728IL Анапа

Преимущества съёмной статической тонировки: 1. Внешне тонировка имеет классический черный цвет. 2. Нет абсолютно никакого зеркального эффекта. 3. Пленка не боится влаги и жары. 4. Под палящими лучами солнца плёнка не деформируется, как тонировка на основе ПЭТа. 5. Плёнка морозоустойчива. 6. Пленка очень тонкая, всего 0.15 мм. 7. Пленка не боится заломов и т.п. Её можно мять и сворачивать без последствий. 8. Пленка не боится царапин, как тонировка на основе ПЭТа или оргстекла. 9. Пленку достаточно нанести один раз, и она может держаться месяцами и даже годами. 10. Пленка крепко держится на стекле, и позволяет сразу же после установки пользоваться стеклоподъёмниками. 11. Снимается и устанавливается обратно сколько угодно раз.

тюнинг - это техническое решение, позволяющее значительно увеличить мощность и одновременно сократить расход топлива автомобиля. Степень сгорания топлива в двигателе зависит от того, насколько однородна смесь топлива и воздуха, поступающая в камеру сгорания. Для каждой молекулы топлива должна найтись молекула окислителя ? кислорода. Только в этом случае сгорит весь объем поданного в цилиндр топлива. В стандартных условиях смешиваются газ с жидким топливом (кислород - бензин) В реальных же условиях воздух, в процессе смешения с бензином, не образует однородной массы горючей смеси, потому что капли бензина (жидкость) не успевают полностью смешаться и вступить в химическую реакцию с кислородом (газ). Топливо такого типа обычно сгорает не полностью и неравномерно, а оставшаяся его часть выбрасывается неиспользованной. Таким образом, мы теряем часть мощности, она буквально вылетает в трубу. Вследствие модификации дросселя смешиваются газ с газом (кислород ? пары бензина) В процессе модификации дросселя мы протачиваем в нем несколько выверенных фасок. Благодаря этим фаскам становится возможным формирование сильного вихревого воздушного потока, вследствие чего создается перепад давления, который приводит к скачку вакуума. При таком уровне создавшегося вакуума ни одна жидкость не может оставаться в состоянии жидкости, таким образом, бензин превращается в пары бензина (другое физическое состояние). При этом мощный вихревой воздушный поток эффективнее перемешивается с парами бензина (газ с газом), как в миксере, образуя предельно гомогенную (однородную) топливно-воздушную смесь (ТВС). Это обеспечивает более полное сгорание топлива, выработку большего количества энергии и, соответственно, большей мощности. Мощность двигателя повышается, расход топлива и вредные выбросы снижаются. Двигатель Вашего автомобиля становится более приемистым и быстрее набирает нужные обороты. Исчезает провал в начале движения автомобиля, педаль газа откликается на нажатие мгновенно.

Ты должен найти то, что любишь. И найти свою любимую работу так же необходимо, как и своего любимого человека. Работа будет занимать очень большую часть твоей жизни, и единственный способ получать настоящее удовлетворение от работы ? это делать ее превосходно, осознавая это. А единственный способ делать свою работу превосходно ? это любить ее. Если ты еще не нашел свое любимое дело, продолжай искать. Не прекращай поиски, пока не найдешь. Как и во всем остальном, к чему лежит сердце, ты сразу поймешь, что нашел то, что искал. И как в любых прекрасных взаимоотношениях, твоя увлеченность работой будет со временем только увеличиваться. Так что, ищи и не успокаивайся, пока не найдешь. Стив Джобс

На современном этапе развития человеческой цивилизации использование процессов горения с целью получения энергии, т.е. сжигание различных видов топлив, играет определяющую роль в энергетике, на транспорте, в металлургической и других отраслях промышленности. Так, 70% всей энергии, вырабатываемой в настоящее время в мире, получается в результате сжигания органического топлива. Следовательно, актуальны усилия, направленные на оптимизацию процесса горения, с целью повышения к.п.д. энергетических агрегатов, снижения количества вредных выбросов с продуктами горения. С другой стороны, традиционные способы контроля и управления процессом горения в значительной степени уже исчерпали себя и становятся малоэффективными,надо искать другие пути... . Ионизатор воздуха для ДВС. Электронный прибор предназначен для увеличения КПД двигателя внутреннего сгорания (ДВС ) путем обеспечения более полного и качественного сгорания топлива. Применяется для всех типов ДВС работающих как на бензине, так и на дизельном топливе и играет роль дополнительного устройства увеличения эффективности сгорания воздушно - топливной смеси. В результате достигается: - увеличение мощности двигателя от 10 до 20% - увеличение ресурса двигателя - снижение расхода топлива от 13% - 20%

Для каких автомобилей подходит модификация? Инженерная доработка дросселя возможна практически на любом автомобиле с бензиновым двигателем - инжекторном, турбированном, чипованном, с установленным газовым оборудованием. Исключение составляют дизельные ДВС. Также модификации и поддаются мопеды, мотоциклы, газонокосилки, двигатели моторных лодок и т. д. Существуют автомобили с очень тонкой стенкой в том месте, где производится доработка дросселя. Возможность модификация таких автомобилей рассматривается в индивидуальном порядке, в нашем установочном центре . Все инжекторные и карбюраторные двигатели имеют одинаковый принцип работы, но немного разные конструктивные особенности: объем двигателя, длину воздушных патрубков, толщину, диаметр и пропускную способность, поэтому для разных автомобилей будет некоторое отличие в размере увеличения мощности и экономии топлива. Также надо учитывать состояние двигателя и его систем. Средние показатели: - увеличение мощности в среднем 5-15% - увеличение крутящего момента в среднем 5-15% - экономия топлива в среднем 10-25% - содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз Чем больше объем двигателя, тем больше эффект и по мощности, и по снижению