Автосервисы Fiat 269.110.3 Анапа

Генри Форд сотрудничал с фашистами и был закоренелым антисемитом. Гитлер лестно о нем отзывался и упоминал в книге ?майн кампф?. Заводы Форда производили для немцев военную технику во время войны. Генри Форд первым наладил промышленное производство автомобилей и сделал их доступными для среднего класса. Цена одной машины была чуть больше 200 долларов. Генри Форд был убеждённым сторонником реинкарнации. В частности, он считал, что в своём последнем воплощении погиб как солдат в Битве при Геттисберге. Форд основал компанию по производству автомобилей, кода ему было уже за сорок. Знаменитые американские бандиты Бонни и Клайдсделали Форду грандиозную рекламу. Клайд исправно угонял ?форды?. Особенно любил он модель ?Песчаная пустыня? за отменное качество стальной обшивки. Открытые дверцы становились щитами, из-за которых удобно вести огонь. Даже романтическая гибель бандитской парочки сыграла на руку Форду ? Бонни и Клайд были застрелены полицией в автомобиле его марки. Фото изрешеченного пулями коричневого ?Форда? появилось во всех газетах Америки. Сын Генри Форда, Эдсел умер от рака. Отец даже не расстроился поскольку никогда не любил его и считал слабаком. Внука Генри Форда звали также, как и деда. Генри Форд выбрал черную краску для своих автомобилей модели Т, так как черная краска из всех доступных на тот момент сохла быстрее всего. Генри Форд изобрел угольные брикеты. Для того, чтобы произвести и выпустить первый миллион автомобилей компании Форд потребовалось семь лет. А по прошествии ста тридцати двух рабочих дней, в 1924 году, Форд выпустил уже 10 миллионов автомобилей

Болид Формулы 1 состоит из 80 000 деталей, и если бы он был собран на 99.9 % правильно, то 80 деталей еще осталось бы лишними. Болид формулы 1 может развить скорость от 0 до 160 км/ч за ЧЕТЫРЕ секунды!!!!!!! Вес болида формулы 1 составляет всего 500 килограмм. Без аэродинамического спойлера управление теряется на скорости 180 км/ч, средняя скорость гоночного болида более 300 км/ч. В уличных гонках, как гран при Монако, все канализационные люки приваривают к земле, потомо что их подымает в воздух аэродинамическая сила карта. На питстопе формулы 1 скорость заправки составляет 12 литров топлива в секунду. Они используют оборудование для заправки вертолетов. На большой скорости, шины болида формулы 1 вращаются 50 раз в секунду и рассчитаны на 100-120 километров. Хуан Мануэль Фанхио - самый старый гонщик в истории формулы 1, выигравший чемпионат. Ему было 46 лет, когда он победил в 1957 году. Майк Тэквелл из Новой Зеландии стал самым молодым гонщиком формулы 1 в 19 лет. Шумахер пришел первым в 212 гонках. Водители болидов формулы 1 подвергаются высоким перегрузкам и температурам во время гонки, за это время они теряют до 4 кг веса. Водители должны снимать руль, чтобы попасть внутрь автомобиля. Спортивные исследования подчеркнули важность уровня жидкости в теле. Человек, который потерял 4 % массы тела, может потерять до 40 % психофизических способностей. В дни предшествующие очень жарким гонкам в таких странах, как Австралия, Малайзия и Бразилия, водители могут выпить до 8 литров воды. Номера гонщикам присваиваются в соответствии с положением каждой команды на чемпионате предыдущего сезона. Номер 13 не выдается никому. Большинство водителей формулы 1 начинают свою карьеру в картинге.

"Автомобильный номер, состоящий из единственной цифры ?1? был продан за $14 000 000 на аукционе по продаже автомобильных номеров в Арабских Эмиратах. Счастливым обладателем выразительного номера стал 25-летний миллиардер из Абу-Даби Саид Абдул Гаффар Хоери. Владелец лота под названием ""самый дорогой автомобильный номер"" заявил, что готов был отдать и 30 миллионов долларов только чтобы заполучить его. Интересно, что стартовая цена этого номера была ""всего"" 27 тысяч долларов. Какой именно автомобиль будет ездить с этим номером господин Хоери пока еще не решил. Сумма, вырученная в ходе проведенного аукциона, будет направлена на благотворительность. Интерес к автомобильным номерным знакам в ОАЭ обусловлен возможностью приобретения номера в вечное пользование. Будущий хозяин имеет право передавать автомобильный номер по наследству либо продавать. Дорожная полиция столицы Объединенных Арабских Эмиратов с мая 2007 года получила от проведения 12 аукционов по продаже эксклюзивных номерных знаков для автомобилей уже более136 миллионов долларов."

"Как Вы наверное уже догадались речь пойдет не о жителях Запорожья, а об одноименной машине, снискавшей популярность среди автолюбителей бывшего СССР. 22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода ?Коммунар? на Украине (который позже был переименован в ?Запорожский автомобилестроительный завод?) сошла первая промышленная партия автомобилей ?Запорожец? ? ЗАЗ-965. Все варианты ?Запорожцев? отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейскими (ЛуАЗ-967) и гражданскими (ЛуАЗ-969) вездеходами марки ?ЛуАЗ?. А произошло это потому, что разработанный для запорожца двигатель был столь удачным, что им в свое время заинтересовались военные. В СССР автомобиль ?Запорожец? пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны, он стоил вдвое дешевше жигулей и втрое волги. ЗАЗ был единственным автомобилем в Советском союзе, который также выпускался с измененными для инвалидов механизмами управления. Такие версии в простонародье называли ?инвалидками? и распространялись они через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Несмотря на постоянные шутки по поводу заднемотоорноой компановки запорожца, следует отметить что в конце 50-х ? период, на который пришлась разработка обоих поколений ?Запорожцев? ? заднемоторная компоновка находилась на пике своей популярности по всему миру, в том числе США и Европе. Практически каждое поколение ?Запорожцев? в народе получало свое прозвище: ЗАЗ-965 за характерную форму кузова называли ?горбатым?, а следующее семейство ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за выступающие сбоку воздухозаборники прозвали ?ушастыми?. Когда же воздухозаборники на ЗАЗ-968М убрали, машину тут же нарекли ?мыльницей? Интересно, что основным прототипом ЗАЗ-965 был Фиат 600, по крайней мере в отношении общего дизайна кузова, частично ? независимой пружинной задней подвески, рулевого механизма и трансмиссии. Двигатель Запорожца был весьма редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения и расположен сзади. Машина имела две двери, которые открывались назад. Заднее и лобовое стекла были взаимозаменяемыми. Выпускались также их экспортные варианты (в том числе и с рулем справа, для стран третьего мира, где левостороннее движение) ? ЗАЗ-965Э, ЗАЗ-965АЭ, ЗАЗ-966Э, ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968АЭ. Они имели торговое обозначение Jalta (?Ялта?) или ?Eliette? и отличались от базовых моделей улучшенными потребительскими качествами. Всего с 1960 по 1994 год на ЗАЗе было выпущено более 3 миллионов ""Запорожцев"". После распада СССР, в условиях общего экономического кризиса, ЗАЗ в 1994 году прекратил выпуск ?Запорожцев?. В последнее время коллекционеры раритетных автомобилей стали скупать запорожцы, например цена ""горбатого"" запорожца составляет около 3000 евро."

"Bugatti Veyron является самым быстрым серийно выпускаемым автомобилем в мире. Максимальная скорость, которая была установлена на нем в 2010 году, равна 431 км/ч. Название этот легендарный автомобиль получил в честь французского гонщика Пьера Вейрона, победителя суточных гонок 1939 года в Ле-Мане. Bugatti Veyron является также и одним из самых дорогих автомобилей в мире. Цены на него начинаются от 1.4 миллиона евро, хотя существуют и гораздо более дорогие модификации. Некторые из них ограничены всего лишь единственным экземпляром. Расход топлива на этом автомобиле является поистине огромным. При полностью открытой дроссельной заслонке он составляет 125 литров на 100 км. пути: такова цена рекордной скорости. Мало какой автомобиль может ""похвастаться"" такими результатами. Всего 10 секунд требуется этому автомобилю, движущемуся с максимальной скоростью, чтобы полностью остановиться. При этом водителю даже не требуется держаться за рулевое колесо: машина во время торможения совсем не смещается от своей прямолинейной траектории. Мощность двигателя Bugatti Veyron по разным данным колеблется от 1020 до 1040 лошадинных сил. Однако официально заявленная мощность составляет 1001 л.с. Для его охлаждения используются 10 радиаторов. Для отделки салона используется кожа альпийских коров, которые пасутся на высоте 2000 метров над уровнем моря, так как там нет комаров и в коже нет мелких изъянов. На салон одного автомобиля уходит свыше 20 шкур животных. Чтобы полностью представить дороговизну автомобиля, стоит отметить, что одна только коробка передач"