Автосервисы Hyundai Pony Анапа

"??ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ В ЧЕЛЯБИНСКЕ Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) предназначается для уплотнения плоскости между блоком и головкой. Также она поддерживает внутри масляной системы требуемое давление, не позволяя маслу и охлаждающей жидкости просачиваться наружу. Менять прокладку нужно при любом вмешательстве в данную часть двигателя, то есть ее можно считать одноразовой, ведь при повторной установке существует высокий риск нарушения герметичности соединения. [club66973014|Автосервис ""Маленькая Япония"" Челябинск] Записаться на обслуживание: Автосервис на северо-западе Челябинска, Косарева, 6 без выходных с 9-00 до 21-00 тел. (351) 270-80-77 Автосервис Челябинск Ленинский район, Харлова, 12 пн-пт с 9-00 до 18-00, сб. с 9-00 до 17-00 тел. (351) 729-87-07

"??Акция! 20% скидка на все услуги автосервиса до конца февраля! [club66973014|Автосервис ""Маленькая Япония"" Челябинск] Записаться на обслуживание: Автосервис на северо-западе Челябинска, Косарева, 6 без выходных с 9-00 до 21-00 тел. (351) 270-80-77 Автосервис Челябинск Ленинский район, Харлова, 12 пн-пт с 9-00 до 18-00, сб. с 9-00 до 17-00 тел. (351) 729-87-07

"??Нужно ли очищать топливную систему? Этот вопрос часто задают многие автовладельцы своим знакомым и автомеханикам, ищут ответ на данный вопрос и в сети Интернет. Но к сожалению Интернет не может дать однозначного ответа на поставленный вопрос, поскольку мнения в сети всегда разделяются. А дело в следующем. Кто-то считает прочистку инжектора напрасной - впустую и на ветер выброшенными деньгами, а кто-то считает наоборот - чистить топливную систему любого автомобиля нужно, как можно чаще. Как рассудить и кому верить, кто же из них прав? Мы обратились к нескольким экспертам по автохимии, и также послушали мнение определенных автомехаников и мотористов. В итоге сложилось следующее. Большинство из них считает, что прочистка инжектора крайне необходима в любых машинах. Почему же тогда, еще каких-то 10-15 лет назад о прочистке инжектора никто почти не говорил? Оказывается, дело все в качестве топлива, которое к сожалению определенным образом изменилось не в самую лучшую сторону. Но как же так, скажете вы? Ведь в нашей стране топливо за последнее время стало значительно лучше. Да, это действительно так. За последние годы в нашей стране было принято ряд законодательных экологических нормативов, которые помогли улучшить ситуацию с качеством топлива на АЗС. В том числе, многие нефтяные компании существенно обновили свои заводы по производству топлива с целью, улучшения качества и экологичности выпускаемого бензина и дизельного топлива. Но почему же тогда современное топливо для автомобилей отличается в худшую сторону от топлива, производимого компаниями 15 лет назад? Все дело- в химических добавках, которые сегодня добавляются во все марки топлива. Это необходимо для повышения октанового числа бензина и диз. топлива. В их число входят и различные присадки добавляемые в наши дни в топливо, которые обеспечивают более низкое содержание вредных веществ при выхлопе. Так же не стоит забывать и о новом виде топлива, с добавлением этанола. Правда в нашей стране этот вид топлива пока еще не так сильно распространен, в отличие от той-же Европы. Таким образом, в результате различных присадок и химических добавок в топливо, при его сгорании, внутри двигателя ускоряется процесс отложения углерода. Например, тот же этанол (алкоголь, спирт), он окисляется и эмульгирует образуя при этом негорючие побочные продукты. Со временем побочные продукты начинают накапливаться в топливных форсунках инжектора, на поверхностях впускных клапанов по всей камере-сгорания двигателя. А результатом таких отложений становится потеря мощности самого двигателя и увеличение расхода топлива автомобилем. А из-за углеродных отложений, как уже доказано, увеличивается уровень вредных веществ в самой выхлопной системе. Кроме этого, в результате загрязнения инжекторной системы многие автомобили не заводятся с первого раза и особенно отказываются заводиться, когда на улице мороз. [club66973014|Автосервис ""Маленькая Япония"" Челябинск] Записаться на обслуживание: Автосервис на северо-западе Челябинска, Косарева, 6 без выходных с 9-00 до 21-00 тел. (351) 270-80-77 Автосервис Челябинск Ленинский район, Харлова, 12 пн-пт с 9-00 до 18-00, сб. с 9-00 до 17-00 тел. (351) 729-87-07

"?? Промывка инжектора в Челябинске Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются: ? Затрудненный пуск двигателя. ? Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах. ? Провалы при резком нажатии на педаль газа. ? Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности. ? Увеличение расхода топлива. ? Повышение токсичности отработавших газов. ? Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания. ? Пропуски воспламенения. ? Хлопки в выпускной системе. ? Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора. ? Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя. [club66973014|Автосервис ""Маленькая Япония"" Челябинск] Записаться на обслуживание: Автосервис на северо-западе Челябинска, Косарева, 6 без выходных с 9-00 до 21-00 тел. (351) 270-80-77 Автосервис Челябинск Ленинский район, Харлова, 12 пн-пт с 9-00 до 18-00, сб. с 9-00 до 17-00 тел. (351) 729-87-07

"Быстрый износ шин. Как предотвратить? Какие ошибки совершают водители? Весьма и весьма неприятная эта вещь - быстрый износ шин. Жизнь в России все дорожает и дорожает, и автомобильная резина не является исключением. В этих условиях встает вопрос исключительно о бережной эксплуатации ваших шин. И прежде всего надо учитывать что изношенные покрышки могут стать причиной несчастных случаев. Кому охота ехать на непредсказуемом автомобиле? Чтобы ответить на вопрос Как избежать износа шин, нужно прежде всего узнать, а что же на него влияет? Масса автомобилистов, сами того не ведая, совершают распространенные ошибки по эксплуатации. Какие же можно дать советы чтобы покрышки служили автолюбителям долго и надежно? Начнем с такой достаточно ""тонкой"" темы, как давление в колесах. Самое главное - это делать то, чего обычно не делают. А именно следовать инструкции. Давление должно находиться в пределах допустимых значений, которые установила фирма производитель. В противном случае нагрузка будет увеличиваться и износ наступать намного раньше. Это так же касается если давление неравномерное в колесах. Затем можно поставить такой фактор, который я бы назвал ""неправильное маневрирование"". Условно говоря. Сюда входит то, как вы эксплуатируете свою машину в процессе езды. Применяете ли вы экстренные торможения или нет? Двигаетесь ли с разной скоростью, то ускоряясь резко, то резко ее снижая? Если автовладелец ездит ""рвано"", то соответственно протектор страдает гораздо чем от плавной езды. Плавное передвижение -всему голова! Как насчет хранения шин? И как обычно, инструкция от производителя покрышек ""увлекает чтением"" далеко не каждого автомобилиста. Как результат мы будем наблюдать деформированный материал из которого они созданы = залог быстрого износа. Достаточно спорный момент, который возможно зависит от климата в котором проживает водитель. Как правило автолюбители обращают внимание только замену зимней резины. Но к сожалению, каждому комплекту - свое время года. Если вы пренебрегаете сезоном, то создаете предпосылки для более быстрого износа. Жителям континентального климата (большая часть Сибири - где жаркое лето и холодная зима) все таки следует, вероятно использовать конкретные комплекты покрышек для конкретного сезона. В то время как жителям субтропиков (Сочи, Кавказ), можно думать только о летней и зимней. Таким образом, для того чтобы ваши покрышки прослужили вам долгую верную службу, нужно следовать этим главным советам. Вероятно это список неполный, но больше я не смог выделить основных моментов по этой теме. Успехов на дороге!