Автосервисы Kia Sportage Анапа

?Что вреднее для кузова машины ? зимние реагенты или летние насекомые От агрессивной окружающей среды никуда не деться в течение круглого года, но многие автовладельцы всерьез обеспокоены этой проблемой в основном в зимний сезон, когда на наших дорогах появляются антигололедные реагенты. Однако летом лакокрасочное покрытие машин также страдает от многих вредных факторов, причем среди них найдутся куда более опасные, чем зимние химикаты? Реагент представляет собой активное химическое вещество, ускоряющее реакцию. Так, на российских дорогах применяются в основном антигололедные средства, на 60% состоящие из технической соли ? хлорида натрия. В Москве, как правило, используют реагенты из более дорогого и менее агрессивного хлорида кальция. Оба вещества ускоряют процесс таяния льда и снега. При этом техническая соль, воздействуя на открытый металл, действительно его разъедает и катализирует коррозию. Попадая на ЛКП, химикат проникает вовнутрь его структуры через царапины и микротрещины, отчего краска вспучивается и отслаивается. Зато соль легко смывается простым автомобильным шампунем. Но ситуацию усложняет тот факт, что антигололедные реагенты смешиваются с уличной слякотью и водой, и автомобиль зимой практически купается в солевых ваннах, подвергая риску даже скрытые части конструкции. К великому счастью, в отличие от реагентов, кляксы от убитых насекомых в летнюю пору мы находим только на передней части авто и на лобовом стекле. С другой стороны, усугубляет положение раскаленная от жары и солнца поверхность кузова, благодаря чему активные ораганические кислоты от мух и слепней легко и прочно въедаются в лак, разрушая его структуру. Если сравнивать с антигололедными реагентами, то подобная органика действует на ЛКП гораздо разрушительнее. И чем дольше она будет сохнуть на поверхности кузова, тем значительнее будут повреждения краски. Поэтому смывать ?органику? необходимо как можно скорее, для чего, как минимум, понадобится специальное средство, а в иных случаях и вовсе не обойтись без полировки. Но одно из самых вредных воздействий на ЛКП оказывает птичий помет, поэтому его желательно смывать при помощи специальных средств еще быстрее. Поскольку летом многие виды пернатых возвращаются в наши края, то именно в этот сезон наши машины чаще становятся их мишенью. Опять же, к радости автовладельцев, в отличие от соляных ванн, птичий обстрел носит точечный характер. Если бы, например, облить всю машину пометом, и оставить ее на часок-другой постоять на солнышке, не исключено, что ее придется целиком перекрашивать. Такая же участь постигнет кузов, если по всей его поверхности размазать мух, шмелей, пчел, кузнечиков и прочих летающих гадов. Вывод можно сделать один: зимой разрушительный эффект от реагентов меньше, но они покрывают значительную часть автомобиля. Летом наиболее вредному воздействию органической химии кузов машины подвергается только локально. Но в любом случае от регулярной моки транспортного средства не обойтись.

?5000 GL: ГАЗ прокомментировал слухи о возвращении ?Волги? на рынок Слухи о возрождении новой ?Волги? не утихают. Сегодня интернет-издания в очередной раз вспомнили о концепте ГАЗ 5000 GL, который существует лишь на картинках. Портал ?Икарус? узнал о рыночных перспективах модели напрямую у производителя. Сегодня интернет пестрит новостями о том, что Горьковский автозавод планирует выпустить новую ?Волгу? в футуристическом дизайне ради повышения конкурентноспособности своих автомобилей. Речь идет о концепте ГАЗ 5000 GL, первые скетчи которого появились еще несколько лет назад. Тогда эти картинки произвели эффект разорвавшейся бомбы. Интерес подогревало и то, что художники рассказали, мол, под капотом ГАЗ 5000 GL будет стоять 3,2-литровый мотор мощностью 296 л. с. Пару ему состаявят либо 6-ступенчатая механическая трансмиссия, либо ?автомат?. Автомобиль со спортивным дизайном получит 21-дюймовые колеса, климат-контроль, навигационную систему, подушки безопасности водителя и пассажира, обогрев сидений и другое оборудование. Но, как сообщили порталу ?АвтоВзгляд? официальные представители ?Группы ГАЗ?, скетчи, появившиеся в Сети ? не более, чем фейк: ? Содержащиеся в статье изображения, ? говорит руководитель пресс-службы производителя Павел Ерасов, ? это творчество неизвестного нам дизайнера, никак не связанного с Горьковским автозаводом. Приведенная в тексте информация не имеет никакого отношения к действительности? Так почему же старые картинки снова всколыхнули интернет? Не потому ли, что на носу круглая дата: в 2021 году легендарному советскому автомобилю исполняется 65 лет. И в связи с этим, некоторые интернет-издания захотели сделать себе рейтинг. Так что вряд ли через два года мы увидим премиальную ?Волгу? в том виде, как она изображена на рисунках. Хотя идея красивая, и ее могли бы воплотить хотя бы в концепте. Напомним, что в марте 2017 года речь о возрождении ?Волги? завел Зигфрид Вольф ? председатель совета директоров ОАО ?Русские машины?, в состав которого входит ?Группа ГАЗ?. Но он говорил о производстве коммерческой техники под известным брендом. ? На мой взгляд, ?Волга?, как марка идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля для, скажем, техников, которым нужно транспортировать небольшое количество грузов и инструментов. Я бы не стал отказываться от этого сегмента, ? сказал Вольф. Иначе говоря, можно ожидать, что ?Волга? когда-нибудь станет небольшим развозным фургоном, таким, к примеру, как Volkswagen Caddy. И у ГАЗа есть наработки в этой области. Вспомним ГАЗ-2332 CityVan, который завод показал на Московском автосалоне в 2006 году. Грузовичок базировался на заднеприводном шасси ?Волги? с бензиновым мотором Chrysler объемом 2,4 л. Грузоподъемность машины ? 800 кг. К сожалению, на конвейер CityVan так и не встал, а саму ?Волгу? закончили выпускать в 2009 году.

?Принят закон, призванный остановить рост цен на бензин Депутаты Госдумы одобрили в третьем чтении закон, изменяющий механизм сдерживания внутренних цен на нефтепродукты. Новелла подразумевает уменьшение прописанной в Налоговом кодексе условной средней оптовой цены продажи бензина на внутреннем рынке с 56 000 рублей до 51 000 рублей за тонну, что соответствует примерно цене в 41 рубль за 1 литр на АЗС. Для дизельного топлива аналогичный показатель снижается с 50 000 рублей до 46 00 рублей за тонну ? 41,75 рублей за 1 литр в рознице. После этого закон разрешает повышать условные оптовые цены не более, чем на 5% в год в течение ближайших пяти лет. Предполагается, что благодаря этим изменениям в законодательстве внутрироссийские цены на топливо стабилизируются без заключения правительством специальных соглашений с нефтяниками.

?Автомошенники нашли очередной способ развода водителей на деньги Только за последние пару месяцев портал ?Икарус? рассказал как минимум о пяти новых способах развода автовладельцев на деньги. Среди мошеннических схем ? заблокированные злоумышленниками колеса машин на парковках

Оу оу оу... РебяТа!!! Мы завершили ремонт в комнате ожидания! Ура-ура-ура! Уже в Мае Месяце добрые мастера готовы принять Вас в новой комнате ожидания, а ваш авто в рем-зоне! Обращаемся, спрашиваем, не стесняемся задавать глупые вопросы!