Автосервисы ИЖ Астрахань

??Меняем пороги на Nissan?? Хвастаемся нашей новой услугой. Поменяли пороги на праворульке почтенного возраста - Nissan Expert. Машине 21 год, состояние ПРОСТО ОГОНЬ на самом деле. Вложили немного денег, и она снова готова безопасно ездить и довольно неплохо выглядеть. Помимо порогов заменили: ? амортизаторы передние с пыльниками и отбойниками ? сайлентблоки передних рычагов ? ступичный подшипник переднего колеса ? тормозные диски и колодки спереди ? перебран 1 передний суппорт ? заменены все 4 опоры двигателя ? по просьбе клиента отключена нафиг старая сигнализация.

??ШТАТНЫЕ ПОРОГИ НА СИЛОВЫЕ?? Одной из самых популярных и важных частей подготовки автомобиля к покорению бездорожья является ЗАМЕНА ШТАТНЫХ ПОРОГОВ НА СИЛОВЫЕ. Преимуществ очень много: ? во-первых, навсегда убирается гниль этой малозащищенной части машины ? во-вторых, появляется возможность установки домкрата абсолютно в любое место порога ? в-третьих, ими можно стукаться о пеньки и прочие препятствия практически без повреждений ? и четвертое, дань современным реалиям, при аккуратном исполнении данного вида тюнинга, он не привлекает внимания и не требует регистрации в ГИБДД. У нас был поживший УАЗ Патриот, гнилые пороги и 8 метров профильной трубы 40 на 40 миллиметров. В процессе подготовки автомобиля, КАРИЕС оказался более прогрессивным и сожрал практически все, что было под пластиком, передние крылья чинить не стали, ввиду нецелесообразности (в смысле проще поменять), а вот задние арки пришлось ремонтировать серьезнее. По левой стороне порог отсутствовал напрочь, вместе с усилителем и частью, которая под дверью, пришлось это все восстанавливать из кузовного железа от ГАзели. На мой вкус, получилось крайне аккуратно и прочно. Клиент остался доволен.

"Запарковался в неположенном месте - получи вакуумную ""наклейку"" на лобовое. Так ""блокируют"" машину в США. Сама липучка стоит 5000$ - хммм... и штраф соответствующий... русские в Америке уже давно придумали, как снимать эти чудо-штуки, выковыривая симку и еще по несколько месяцев пользуясь интернетом за счет полиции. Штраф, само собой, не платят ??"

??Разбитое сердце VW AMAROK?? VW AMAROK c двухлитровым дизельным сердцем. Казалось бы, дело довольно привычное, но удивлять начинают самые обычные вроде бы вещи. Чаще всего мы меняем моторы на движки, которые нам привозит довольно известная московская фирма [club103479605|HodosAuto], и мы привыкли к определенному качеству и, бесспорно, комплектации. В этот раз клиенты привезли мотор САМОСТОЯТЕЛЬНО. Основное удивление пришло при виде комплектации двигателя. Снято ВООБЩЕ все: ? Ни одного, даже самого маленького датчика не осталось ? Больше всего напрягло отсутствие ГРМ в любом виде, так как, кто может поручиться, в метках ли его снимали, не крутили ли потом мотор и тому подобные моменты ? С одной стороны, бесспорно проще не возиться со старым крепежом по два раза, но выкручивать шпильки коллекторов, на мой вкус, НЕМНОГО ПЕРЕБОР! В этот раз клиенты прислушались к нашим рекомендациям, что очень приятно: ?отремонтировали турбину ?проверили и отрегулировали форсунки, так как в дизельном двигателе ресурс напрямую зависит от качества топливной смеси в цилиндрах ?из дополнительных работ - заменили в круг тормозные диски и барабаны. Пробег на машине немаленький, даже барабаны не сдюжили.