Автосервисы Волга 3102 Астрахань

"Великая реклама Rolls-Royce. Это стоит посмотреть. Эта нереальной красоты финальная сцена снята ПОЛНОСТЬЮ В РУЧНУЮ. В ролике использована технология ?Timeslice? (замороженное время), для реализации которой потребовалось 100 камер, 36 компьютеров, 1.5 километра кабелей. 271 "

"Девушки и автомобили, что может быть эротичнее... 49 "

"Как самостоятельно оформить ДТП без сотрудников ДПС. С начала августа лимит выплат страховой при оформлении ДТП без инспектора ГИБДД вырос до 50 тыс. рублей. Таким образом большинство мелких аварий водители теперь могут оформить сами. В Госавтоинспекции решили напомнить участникам аварии, как правильно оформить документы, чтобы не возникло проблем со страховщиком. Со 2 августа в России начали действовать поправки к закону об ОСАГО, по которым лимит выплат по так называемому европропротоколу (когда ДТП оформляется без привлечения инспектора ГИБДД) увеличился с 25 тыс. до 50 тыс. рублей. В этой связи МВД России подготовило приказ, в котором уточняются тонкости оформления ДТП самими водителями и особенности урегулирования последствий аварий со страховыми компаниями. Документ вступит в силу в ближайшее время. Оформить европротокол можно в следующих случаях: 1. Если в результате аварии вред был причинен только транспортным средствам. 2. В ДТП не должно участвовать более двух автомобилей. При этом оба владельца этих транспортных средств должны иметь действующие полисы ОСАГО. 3. Обстоятельства аварии, характер и перечень видимых повреждений не должны вызывать разногласий у обоих водителей. Также, в рамках оформления европротокола, водители обязаны самостоятельно заполнить специальный бланк (его можно получить в своей страховой компании) о подробностях аварии в соответствии с правилами ОСАГО. Заполненный бланк должен быть передан представителю страховой компании в течении пяти рабочих дней с момента оформления ДТП. В проекте приказе МВД уточняется, что оформить ДТП самостоятельно водители могут только при условии соблюдения всех этих обстоятельств. До вступления в силу поправок к закону об ОСАГО российские водители с неохотой шли на оформление ДТП самостоятельно. Так, по европротоколу возмещалось порядка 8-9% убытков. Причина непопулярности такого метода оформления ДТП крылась в том, что автовладельцы в большинстве случаев сомневались, что лимит в 25 тыс. рублей покроет ущерб. Увеличение же страховой суммы в рамках европротокола должно, по мнению законодателей, стимулировать водителей на самостоятельное оформление ДТП. В свою очередь, этот способ должен разгрузить сотрудников ГИБДД и, возможно, сократить пробки, ведь ждать часами экипаж ДПС, занимая проезжу часть, уже не нужно. Напомним, что с 1 октября 2014 года в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях стартует эксперимент, в рамках которого лимит выплат по ?европротоколу? увеличится до 400 тыс. рублей. Помимо бланка, водители будут обязаны предоставлять фото- или видеосъемку машин, попавших в аварию и их повреждений, а также данные, зафиксированные с применением глобальных спутниковых систем. По словам главы ?Ассоциации защиты страхователей? Николая Тюрникова, несмотря на увеличившиеся по всей России лимиты выплат, эти поправки обретут смысл еще не скоро. ?По сути, увеличенный до 50 тыс. лимит выплат станет актуальным только через год?, - рассказал ?Газете.Ru? эксперт. - Дело в том, что, эта поправка к закону об ОСАГО распространяется только на тех автовладельцев, которые оформили полис уже после 2 августа. Таким образом, все автомобилисты в России получат новые полисы только к 2 августа 2015 года ? вот тогда европротокол заработает в полной мере. Точно также обстоит дело и с экспериментом, по которому в четырех областях водители смогут получать до 400 тыс. рублей по европротоколу ? вступит в силу все 1 октября, а в действительности - только через год, когда все обновят полисы?. ?Конечно, сейчас можно расторгать старые договоры и заключать новые, но автовладелец тоже на этом потеряет деньги?, - говорит Тюрников. По словам эксперта, необходимость предоставления автовладельцем в страховую данных о ДТП, полученных с применением глобальных спутниковых систем, приведет к тому, что процент водителей, которые смогут оформить ДТП по европротоколу и получить до 400 тыс. рублей компенсации, окажется крайне невысоким. ?Это абсурд. Достаточно было бы снять поврежденные машины на фотаппарат или видеокамеру, - поясняет Тюрников. ? Страховщики же требуют установки на автомобили специального оборудования, стоимость около за 5-6 тыс. рублей. И это при том, что полис ОСАГО стоит порядка трех тыс. Никто не станет эти датчики покупать за такие деньги?. ?И тут возникает вопрос: почему автовладельцы должны приобретать эти устройства у поставщиков страховых компаний? И почему нельзя для этих целей использовать штатные спутниковые системы, которыми сегодня оснащаются многие автомобили??, - недоумевает Тюрников. Кроме того, по словам эксперта, до сих пор не ясно, должны ли будут обе машины, участвующие в ДТП, быть оборудованы этими датчиками или же достаточно, чтобы он стоял только в одном из автомобилей. 4744 "

"Почему перегревается двигатель? Способы устранения C наступлением жарких деньков у автолюбителей появилась новая проблема - стал перегреваться двигатель машины. Особенно эта проблема возникает в пробках, когда после 10-15 езды, датчик температуры лежит на красной отметке. Допускать перегревания двигателя не допустимо, это ведет к серьезному и дорогому ремонту. У каждого водителя должно выработаться стойкое правило - через определенный промежуток времени, бросить взгляд на показания прибора температуры охлаждающей жидкости. И, если стрелка прибора покинула рабочий диапазон, следует немедленно остановиться и поискать причину изменения температурного режима. При оборудовании автомобиля электрическим вентилятором, возможная причина перегрева в отказе системы управления вентилятора, в которую входит температурный датчик, реле и плавкая вставка. Осмотр начинается с самого простого, а именно с предохранителя. Благо на крышке коробки предохранителей понятными рисунками показано, за какой узел отвечает та или иная вставка. Если, при замене предохранителя, вентилятор не заработал, обратимся к температурному датчику. Найти его не сложно. Это та деталь радиатора, к которой подводятся электрические провода. Вот эти-то провода и следует отсоединить от датчика и замкнуть между собой при включенном зажигании. Заработал вентилятор? Значит, причина именно в датчике и путь можно продолжить, несмотря на беспрерывно работающий обдув. Если попытки с предохранительной вставкой и датчиком вентилятора оказались бесплодны, то следующим объектом изучения будет электрическое реле вентилятора. Оно так же находится в коробке предохранителей. Необходимо вынуть его со штатного места и попробовать очистить контакты, если это не помогло, то попытаться перемкнуть куском проволоки гнезда управляющих контактов. Схема контактов, обычно указана на крышке коробки. Не помогло и это? Тогда с помощью автомобильной лампы и провода нужно попытаться узнать, а подходит ли электропитание к двигателю вентилятора? Если лампочка загорится и питание есть, значит, сгорел сам электродвигатель. Причина, хоть и редкая, но существующая. В этом случае, следует двигаться в сторону СТО, небольшими отрезками, полностью исключив перегрев, останавливаться при приближении стрелки прибора к опасной зоне. Придется совершать частные остановки, открывать капот и терпеливо ждать. Еще одна из причин перегрева двигателя ? термостат (как устроен термостат). Изначально охлаждающая жидкость - антифриз - проходит малый круг движения: от двигателя к помпе и обратно. Далее, при определенной температуре нагрева охлаждающей жидкости открывается клапан термостата, и тогда антифризу открывается большой круг движения: к радиатору автомобиля. Как определить что виной перегрева двигателя является термостат. Для этого нужно при горячем двигателе потрогать нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) на ощупь. Если она холодная - то виной перегрева двигателя является термостат . Убедится в его отказе не сложно. Двигатель горячий ? радиатор холодный, значит, не открывается термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его. Еще одна наиболее частая причина перегрева машины - это паровая (воздушная) пробка в шлангах охлаждающей системы. Чтобы ее устранить, нужно тщательно прощупать все шланги руками. Таким образом, при нахождении воздушной пробке в шлангах, вы ее немедленно устраните. Если пробки нет, то ищите причину в другом месте. Если это не помогло, то возможна причина перегрева двигателя в другом. Также бывает отказывается нормально работать мотор охлаждения, различные датчики. Помните, что нормальное охлаждение двигателя возможно при хорошем техническом состоянии автомобиля и нормальном антифризе 3720 "

"Автоприколы 19.08. 18 "