Автосервисы Citroen Xsara Элиста

Очень важная процедура, чистка радиаторов кондиционера, и радиатора системы охлаждения. На этой машине эффективность работы системы кондиционирования, до чистки была была занижена, температура охлаждения салона опускалась максимум до +10 градусов, после чистки температура начала опускаться до +6 градусов. 89177306399

Стоит знать: 1.В жаркое время года, при включенном кондиционере в автомобиле, не пугайтесь если под ним будет образовываться лужа воды-это нормально. 2.При вкл. автокондиционера возможно изменение работы двигателя,т.е просадка количества оборотов. 3.Если вдруг у вас запотели стекла (на улице +5гр. и выше), достаточно включить автокондиционер и проблема исчезнет(если он исправно работает). 4.Желательно менять салонный Фильтр каждые 10т.км(городской режим движения авто) или хотя бы проверять его степень загрязненности. Если Фильтр салона в загрязненном состояние то автокондиционер может работать не корректно.

Полная диагностика системы кондиционирования воздуха автомобиля с выявлением и ремонтом, промывка и обработка антисептиптиками испарителя кондиционера, заправка 89177306399

Полная диагностика системы кондиционирования воздуха автомобиля с выявлением и ремонтом, промывка и обработка антисептиптиками испарителя кондиционера, заправка 89177306399

ГБО: история газобаллонного оборудования для автотранспорта. Что такое ГБО? ГБО - газобаллонное оборудование - комплект оборудования, используемый для хранения запаса природного газа, который используется в качестве топлива для двигателей транспортных средств. Развитие ГБО Первый коммерческий двигатель внутреннего сгорания работал на светильном газе. Затем стали использовать бензин, дизельное топливо и мазут. Прошли годы, и инженеры снова вернулись к идее применять газ ? метан (сжатый газ) и пропан-бутановые смеси (сжиженный газ). История ГБО, а точнее использования газа как топлива для двигателя внутреннего сгорания берет свое начало еще в XIX веке: 1823 г. ? англичанин Самуэль Браун построил газовый двигатель внутреннего сгорания на светильном газе. 1842 г. ? Дрейк (Англия) запатентовал газовый двигатель с калильным зажиганием. 1860 г. ? выдан патент Жану Этьену Ленуару, позже наладившему выпуск двигатель внутреннего сгорания на светильном газе. 1928 г. ? прошла испытания газогенераторная установка конструкции профессора В.С. Наумова на шасси Фиат-15-тер. 1935 г. ? испытательный пробег газогенераторных автомобилей ЗИС-5 и ГАЗ-АА, оснащенных газовыми двигателями и газогенераторами, по маршруту Москва?Ленинград?Москва. В качестве топлива использовался газ, полученный в газогенераторах из древесных чурок, угольных брикетов, торфа. Газогенераторные установки были довольно громоздкими и тяжелыми. Их масса колебалась от 400 до 600 кг. Розжиг газогенератора занимал 10?14 минут, расход древесных чурок равнялся около 53 кг/100 км пути, а запас хода ? 60?70 км. Конец 30-х. С конвейеров советских автозаводов начали сходить газобаллонные грузовики ЗИС-30 и ГАЗ-44, в двигателях которых применялся газ, вырабатываемый не газогенераторами, а подаваемый из баллонов, заправленных на газонаполнительной станции. Фактически - это начало использования ГБО - газобаллонного оборудования. Топливо для ГБО В качестве топлива для двигателей автомобилей с ГБО применяют различные газы естественного и промышленного происхождения, которые хранятся на автомобиле в баллонах в сильно сжатом или сжиженном состоянии. К сжимаемым газам относятся естественные газы, выделяющиеся из скважин и трещин в земной коре или добываемые из буровых газовых скважин