Автосервисы Honda Accord Элиста

РАЗБОР ОШИБОК ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ Правильная оклейка виброизоляцией - это уже залог успеха. Допускать ошибки на этом этапе чревато плохим итоговым эффектом. Именно поэтому в процессе нанесения вибродемпфера важно помнить и не допускать такую ошибку как заклеивание усилителей и лонжеронов. Необходимо оставлять их в изначальном состоянии, поскольку они конструктивно не передают вибрацию и уже имеют достаточную жесткость. Исходя из этого, можно понять, что оклейка усилителей и лонжеронов виброизоляцией не имеет никакого смысла, так как получить какого-то положительного эффекта не получится, не говоря уже об отрицательной стороне, которая в свою очередь добавит ненужный вес автомобилю и усложнит сборку салона . Ставь лайк, если было полезно!

"Даже у дорогих автомобилей в современном рынке прослеживается тенденция ухудшения штатной шумоизоляции. Так и на этом Lexus RX 270, штатная шумоизоляция практически отсутствует. ?? Именно по этому комплексная шумоизоляция в максимальном уровне ""Экстра"" будет лучшим решением для этого авто. Взгляните!

Одна из проблем которая знакома практически всем автовладельцам- это сильный шум от колес. Зачастую это обусловлено тем, что колесные арки подвержены самым агрессивным воздействиям внешней среды, в связи с чем и шум исходящий от них является одним из самых сильных. Решить эту проблему легко можно с помощью нашей дополнительной шумоизоляцией арок?

ПОЧЕМУ ПОЛНУЮ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ НЕ ДЕЛАЮТ СРАЗУ НА ЗАВОДЕ? Разбираем почему автопроизводители не делают полную шумоизоляцию на заводе, ведь от этого столько плюсов. Читай? ___________ Если разобрать любое авто, то независимо от его стоимости, внутри будет примерно одинаковая картина ? голое железо, небольшие кусочки виброизоляции, максимум какие-нибудь шумоизолирующие маты, накладки из войлока, но не более того. Главная причина, по которой автопроизводители не делают специальные изолирующие элементы на кузове ? экономия. Каждый зашумленный элемент ? это деньги, а с учетом объемов производства ? большие деньги. Вторая причина ? время. Действия на конвейере расписаны по минутам, а качественная шумоизоляция всего салона требует много времени. Третья- это крайне не технологичная операция, и ее невозможно выполнить на конвейере. Это только ручная работа. Поэтому автопроизводителям приходится применять другие способы, помогающие снизить уровень шума в автомобиле ? в основном, они связаны с конструкцией автомобиля и снижением уровня вибраций, передаваемых от колес на кузов.

LADA XRAY CROSS: ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ, НО ПОБЕДНЕЕ Одна из наиболее доступных и востребованных версий приподнятого хэтчбека Lada XRAY Cross подверглась корректировке списка оснащения. Смотри?