Автосервисы Honda FR-V Элиста

Возможности скутера значительно превышают те результаты, которые они нам показывают. Конечно, основная заслуга в этом инженеров, которые рассчитывают все до мелочей. Практически на всех японских скутерах старше 1993 года установлены ограничители скорости, которые в той или иной степени не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 километров в час, который он может достигнуть. Почему это произошло после 1993 года, и как ограничивали скорость до этого времени? Зачем вообще ограничивать скорость? На скутерах до 93 года скорость так же ограничивали, но только в разумных пределах, обычно до 65-70 км/ч. Это делали в целях безопасности самого же ездока, ведь столь маленький аппарат с небольшими колесами очень неустойчив на скоростях в 70 км/ч, и любой камень на дороге может повлечь за собой тяжелые последствия. В то время ограничивались лишь настройкой вариатора таким образом, чтоб ремень не выходил на максимальный радиус. Но в первой половине 90 годов в Японии принимается закон, который поручает всем производителям скутеров ограничивать скорость до 50 км в час. Такие жесткие меры были приняты после анализирования аварийности с использованием этой техники. В дальнейшем же эта мера была принята и в Европе, но в еще более жесткой интерпретации. С этого момента начинается эра ограничителей на скутерах до 50 кубических сантиметров. Что только не выдумывали инженеры, чтоб успокоить маленького зверя. Рассмотрим основные ограничители и душилки скутера, которые наиболее часто встречаются на японских, китайских и европейских скутерах: Душилка в глушителе. Коварное, эффективное и в тоже время очень простое средство. До входа в глушитель в трубу вваривается небольшой отросток, длиной 5-10 см. При достижении определенных оборотов, в этом ?аппендиксе? создается нелинейное завихрение, способное создавать обратную волну, тем самым создает эффект заслонки. Лечится это все простым вырезанием этого отростка и заглушкой оставшейся вместо него отверстия. Важно отрезать заподлицо с трубой, на отверстие можно наложить латку. Глушитель перед работой обязательно надо снять. Некоторые трубы имеют сужение на выходе, которое легко отламывается. Ограничитель скорости в коммутаторе. Очень эффективный и самый распространенный метод. Почти на всех японских скутерах до недавнего времени использовался поголовно. В ?мозги? скутера прошивается схема, которая при достижении заданных оборотов перестает воспламенять смесь, а коммутатор в этом деле играет основную роль. Если на вашем скутере установлен именно такой ограничитель, то единственным и верным способом обойти проблему будет замена коммутатора на тюнингованный, например Daytona, по соотношению цена-качество наиболее оптимальный вариант. Но учтите, что двигатель не рассчитан на чрезмерные обороты, и запросто может выйти из строя, и вся ответственность ложится на ваши плечи. Ограничитель скорости в вариаторе. Тут все просто, сзади подвижной щеки вариатора установлена пластина, на трех болтах. Эта пластина не дает выйти роликам дальше нормы, отсюда они перестают выдвигаться дальше в ?постелях? и не создают нагрузки на вариатор, скорость перестает увеличиваться. Откручиваем эту пластину и увеличим максималку километров на 5. Еще один распространенный ход, установка шайбы на втулке вариатора, она не дает сойтись щекам и ремень не выходит на максимальный радиус. Очень часто встречается на европейских скутерах. Этот метод никоим образом не душит аппарат на низах и средних, но максималку можно потерять до 10-15 км. Для удаления шайбы,вам следует снять вариатор, убрать шайбу, которая стоит впритык к втулке, и собрать все обратно. Помните, если ваш новый скутер не разгоняется свыше 50 км в час, то явно где-то кроется душилка, которую обязательно следует удалить, ведь пока у нас еще нет подобных правил, которые ограничивают скорость движения.

Plasti Dip - отлично справляется с задачей защиты кузова от сколов и царапин, которые существенно портят внешний облик транспортного средства! ??Фото с процесса демонтажа жидкой резины. Машину красили три (!) года назад. За три года авто получилo минимальные повреждения по кузову. Процесс удаления полимера занял один вечер (5 часов) ? Позже подробнее...

"Работа не новая, но не могу не показать Вам ее! ?? Студия из штатов сделала интересный проект, аэрография жидкой резиной ?? Подложка Camo Tan Plastidip, крышу в черный глянец, а по камо цвету черным сделали интересные узоры! НЕ правда ли талантливо? ?? Конечно, это нельзя отнести к серьезному оформлению, но ради шоу, почему бы и нет! К тому же все мы прекрасно понимаем, что в любое время этот Фольксваген сможет скинуть ""шкуру"" без каких либо последствий ?? И вернуться в свой скучный, строгий облик! ????? Всем хорошего дня! ??"

Друзья, наш коллектив собирается в отпуск ??? Хорошо поработав, всегда хочется хорошо отдохнуть ??? А это значит нас не будет на связи до августа ?? Все обращения будем обрабатывать по возращению! ??

Это был сложный проект, в процессе которого менялись условия и цели. Мы согласились на эту не прибыльную для нас авантюру. ? Постарались добиться намеченного результата во что, бы это не стало! И у нас получилось. Владелец доволен ?? Plasti Dip Пигмент YD Aluminium ? Лак ? ?? Мы за высшее качество ?