Удаление катализатора KIA RIO вернее все что от него осталось
При полировке фар устраняются микротрещины и налет, что значительно улучшает качество освещения. В последнюю очередь фары обрабатываются полиролью, который придает фарам блеск и прозрачность и защищаются специализированным лаком, который предотвращает последующее помутнение и пожелтение.
Накидки (чехлы) на сиденья автомобиля из алькантары.
Накидки из алькантары — надежная, практичная и стильная защита для сидений вашего автомобиля. Этот материал хорошо держит форму, служит до десяти лет и придает эффектный внешний вид любому салону. Накидки легко установить самостоятельно. Универсальные крепления и застежки позволяют одеть все сиденья всего за 10 минут. Накидки надежно крепятся и хорошо облегают форму кресел. Смотрится как из завода.
Алькантара — это синтетический аналог замши, который производится из полиуретановых и полиэфирных волокон. Этот материал проходит процессы перфорирования, отделки, пропитки, выделки и обработки. На конечном этапе производится покраска. По внешнему виду алькантара практически неотличима от замши. Даже на ощупь ее легко спутать с натуральной ворсистой кожей. У алькантарытоже есть ворс, который меняет оттенок ткани (от более светлого к темному) в зависимости от направления
Ford Mustang Roush. Проведено ТО и установлен line lock на задние тормоза.
#ford #mustang #roush #roushmustang #gcar #gcarcustomgarage #ремонтавто
Неубиваемый и комфортный ⚫️Lexus GX 470⚫️ в #crc на чиптюнинге
Достичь максимального эффекта можно только используя профессиональные средства проференные временем и опытом....
Ещё один новенький бмв в нашей студии. Затонировали заднюю полусферу , затонировали бока по ГОСТу атермальной пленкой, броня под ручками
Привозите своих старичков, всех вылечим
☑ KCU-REIFENSCHAUM - пена для глубокого очищения, восстановления и чернения резины.
Продукт представлен в виде спрея. Наносится на поверхность автошин, образуя плотную пену, которая, проникая под ворс резины, вычищает её. Растворённая грязь стекает с поверхности вместе с пеной. После высыхания обработанные поверхности
выглядят ухоженными, а цвет резины более выраженный.
Эффект чернения резины и гидрофобных свойств сохраняется более 2 месяцев.
VW Multivan
Тест-драйв летних шин Bridgestone Ecopia EP300.
Публикуем результаты теста Bridgestone Ecopia EP300, которые в скором времени появятся и в России. Текст: Азфар Хашим, Burn Pavement.
На пресс-конференции, посвященной новым Ecopia EP300, представители Bridgestone не уставали повторять, что это «эко-шины следующего поколения», обладающие сниженным сопротивлением качению и отличным сцеплением на мокром покрытии и совмещающие их с увеличенным ресурсом. Отсюда и слоган - When You Want It All («Когда хочется все сразу»). Честно говоря, по моему личному мнению, выражения «эко-шины» и «отличное сцепление на мокром покрытии» не особенно хорошо сочетаются. Как это почти всегда бывает в жизни, нельзя получить все и сразу, и это в полной мере относится и к шинам. К примеру, шина не может быть действительно тихой и при этом обеспечивать действительно высокий уровень сцепления. Почти все шины на сегодняшнем рынке ориентированы или на комфорт, или на спортивность, и редко какая модель сочетает и то, и другое. Вы понимаете, к чему я клоню…
В дополнение ко всему прочему, у меня был неприятный опыт использования комфорто-ориентированных покрышек, и по иронии это были Bridgestone Turanza ER30. Одной ночью - всего лишь месяца через два после того как я получил права - я возвращался домой, а дождь лил как из ведра. Я выдерживал безопасную дистанцию и особенно не разгонялся, поддерживая темп трафика, если не медленнее. Дальнейшее я помню, как несколько событий, произошедших друг за другом. Машина впереди резко нырнула влево, объезжая лужу, в которую я въехал, не успев среагировать, после чего меня закрутило и в итоге машину развернуло на 360 градусов. Я немного подождал, чтобы прийти в себя, и продолжил путь домой. Это было действительно страшно, поскольку я полностью потерял контроль над автомобилем, и все могло кончиться серьезными повреждениями или еще хуже.
#шины #диски #шиномонтаж #хранение #greentyre
false
Ну да, конечно, если бы
Ступица передняя замена - 1690 руб.
Замена ремня ГРМ + роликов - 2000-12000 руб.
Замена водяного насосоа охлаждения (помпы) - 580 руб.
Замена ремней и роликов (генератор, ГУР и д) - 380 руб.
Замена выпускного коллектора - цена по запросу
Замена аккумуляторов авто - 360 руб.
Регулятор топливного давления (инж.), замена - 200 руб.
ЗАМЕНА МАСЛЕНОГО НАСОСА - 7580 руб.
Замена тормозного суппорта (передний) - 710 руб.
Диагностика утечки тока (разряжается аккумулятор) - 520 руб.
Обучение параметров переключения передач (изитроник) - 1270 руб.
Насос гидроусилителя - ремонт - 2710 руб.
Снятие и установка крышки багажника с разборкой, регулировкой - 1080 руб.
Передняя подвеска: Замена ступицы, 1 шт. - 400-1200 руб.
Замена моторного масла с демонтажем защиты картера - 560 руб.
Регулировка натяж.цепи, ремня ГРМ - 500-00 руб.