Автосервисы BMW 525i Камышин

"??Короткий фотоочерк с выставки ретро-автомобилей. Москвич - это первый советский автомобиль, который массово продавался для личного пользования. Прородителем автомобиля является ""Опель Кадетт"" 37 года. ?Выпускался в Москве на Заводе малолитражных автомобилей (ЗМА), с 1946 по 1954 год. С 1954 по 1956 выпускалась модификация ""Москвич-401"", который отличался более мощным двигателем. Автомобиль отлично выглядит, вероятно даже лучше чем в момент покупки ?? Как и многие свои ровесники, с годами данный автомобиль обзавелся дополнительной светотехникой, которая отсутствовала в оригинале. Хотели бы прокатиться на таком? ??"

??ГАЗ-69 на базе Nissan Patrol за 999 000 рублей Легендарный внедорожник ГАЗ-69 любим и почитаем многими автолюбителями по всему миру. Вот только его архаичная конструкция (выпуск начался еще в 1952 году) означает одно ? эксплуатировать его в современных реалиях будет очень сложно. Но что делать, если очень хочется? Скрещивайте! Так поступили с этим экземпляром, который только что выставили на продажу в Кирове. В его основе рама и ходовая часть от Nissan Patrol 1989 года, которая была отреставрирована и усилена, а также укорочена на 30 сантиметров. Шасси японского внедорожника означает еще и то, что тут теперь пружинная подвеска, вместо совершенно некомфортной рессорной. Ряд других важных элементов также взяли от Nissan Patrol. В список входят передний и задний мосты, 4-ступенчатая механическая коробка передач и ?раздатка?, а также рулевое управление с гидроусилителем. Под капотом басовито урчит контрактный дизельный двигатель Nissan RD28 мощностью 94 л.с. В объявлении указано, что двигатель внесен в ПТС и СТС, а это огромный плюс. Мотор через коробку передач вращает колеса Goodyear Wrangler Kevlar размерностью 35/12,5 R15. Под новое шасси сделан новый кузов, в основе которого всё тот же Nissan Patrol. Японские корни легко узнаются по панорамному лобовому стеклу, о котором серийному ГАЗ-69 оставалось только мечтать. Боковые двери стилизованы под ГАЗ-69, а задние взяты от Patrol без изменений. Проведена полная тепло- и шумоизоляция салона. Кузов окрашен в Раптор, установлен шноркель, силовые бампера и пороги, лебедка с тяговым усилием 4,5 тн. Передняя панель от старенького Patrol смотрится очень круто в салоне ГАЗ-69. Передние сиденья ? Recaro. Задняя часть салона раскладывается в спальное место. Сверху есть люк, над которым ? силовой багажник. Установлен дорогой светодиодный свет на багажнике. В отделке широко используется алюминий. Здорово, что большая часть доработок внесена в СТС и ПТС, а значит проблем с постановкой на учет у нового владельца быть не должно. Внедорожник прошел всего 700 километров после сборки. За него просят 999 000 рублей.

Российские водители, как правило, привыкли в одностороннем порядке выполнять различные требования сотрудников ГИБДД. При этом многие автовладельцы забывают не только про свои права, но и про то, что у полиции по определению обязанностей перед простым гражданином куда больше? ??Цели, задачи и обязанности каждого полицейского прописаны в Федеральном Законе ?О полиции?. Конкретно для сотрудников ГИБДД существует еще и отдельный ?Административный регламент ГИБДД? (Приказ МВД 664), а для тех, кто несет службу в дорожно-патрульной службе существует ?Наставление по работе ДПС?. Согласно этим документам, стражи порядка не имеют права отказать простым гражданам в их законных требованиях. ?? Вызов на ДТП Прежде всего сотрудники должны прибывать на место совершения административного правонарушения или ДТП по первому требованию, причем Закон ?О полиции? предписывает это делать ?незамедлительно?. Если вы ждете на месте аварии представителей правоохранительных органов половину дня, то с их стороны это прямое нарушение закона. Следующая их важная обязанность по прибытии ? документировать обстоятельства совершения административного правонарушения и происшествия, а также обеспечивать сохранность всех следов и улик случившегося инцидента. Отказ от всего этого ? должностное преступление полицейского. ?? Защита от нападения Каждый полицейский, в том числе и сотрудник ДПС, обязан пресекать противоправные деяния и устранять угрозы безопасности граждан. Если хоть что-нибудь угрожает их жизни и здоровью ? будь то мошеннический шантаж либо хулиганская агрессия ? полицейские обязаны реагировать на это незамедлительно и соответствующим образом. Любой гражданин должен чувствовать надежную защиту в их лице ? на то они и стражи порядка. Так что в ответ на чужие наезды вместо того, чтобы устраивать разборки и ввязываться в драки, лучше по возможности оперативно сигналить полиции. ?? Прием заявления Заявление о преступлении или правонарушении, составленное в установленной форме (в том числе в электронном виде) должно в полиции приниматься и регистрироваться безоговорочно. Ваши обращения подлежат тщательной проверке, и по необходимости по ним принимаются предусмотренные законом меры. Причем вас обязаны информировать о ходе рассмотрения таких заявлений в установленные сроки. ?? Просьба о помощи Возможно даже кто-то и не поверит, но любой несчастный случай является законным поводом обратиться за помощью к сотруднику полиции. Причем речь идет не только о криминальных обстоятельствах ? даже если вам стало плохо за рулем, или у вас потерялся ребенок на парковке ? вы в праве обращаться к стражам порядка. По закону они обязаны оказывать первую помощь лицам, пострадавшим не только от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев, но и тем, кто оказался в беспомощном состоянии либо в состоянии, опасном для жизни и здоровья, если специализированная помощь не может быть получена ими своевременно или она попросту отсутствует.

Внедорожник из советского союза для рыбалки и offroad. ?Маленький танк?, ?Луноход?, ?Тушканчик? ? каких только прозвищ не давали легендарному советскому внедорожнику ЛуАЗ-969 ?Волынь?. Его невероятная проходимость была признана даже за пределами страны, что не так уж и типично для автомобилей родом из СССР. На Международном автосалоне в Турине ЛуАЗ-969М вошел в десятку лучших внедорожников Европы. Эволюционировав от простой моторизированной тележки для сбора раненых на поле боя до незаменимого в сельских условиях вездехода, этот маленький джип причудливой формы успел обрести как преданных фанатов, так и тех, кто не переносит его на дух, но мало кого оставил равнодушными. ЛуАЗ-969 известен своей совершенно непревзойденной проходимостью и столь же непревзойденной скудностью салона. И в этом нет ничего удивительного, ведь изначальное предназначение этого автомобиля было стопроцентно военным. В начале 1950-х в период Корейской войны Луцкий автомобилестроительный завод по заказу Минобороны разработал транспортер переднего края ? ТПК. Это была моторизированная тележка повышенной проходимости не более полуметра в высоту, с полным приводом и лебедкой, которую предполагалось выбрасывать с парашютом с самолета. Но, пожалуй, главной особенностью была его способность передвигаться по воде. Вскоре советские инженеры догадались, что военную технику можно приспособить для нужд села, и таким образом на базе ТПК спустя десятилетие родилась ?Волынь? ? первый советский автомобиль повышенной проходимости. Первые гражданские образцы можно без натяжки назвать сельским джипом ? про передвижение по воде пришлось забыть, водителя и пассажиров разместили как в обычном автомобиле, к брезентовому верху добавили пристяжные брезентовые боковины. ЛуАЗ-969В стал первым серийным автомобилем с приводом на переднюю ось. Литера ?В? в названии как раз обозначала переднеприводную модификацию. Дело в том, что к старту серийного производства модель не успели обеспечить редуктором заднего моста, именно поэтому в производство она отправилась с передним приводом. Эта история продолжалась до начала 1970-х, когда ЛуАЗ, наконец, обрел полный привод. То, что на бездорожье ЛуАЗ может ?уделать? кого угодно ? хоть ?Ниву?, хоть ?Hummer?, ? чистая правда. Двигатель, коробка передач, главная передача и карданный вал компактно расположены в кузове с интегрированной лонжеронной рамой, причем все узлы фактически находятся в едином герметичном корпусе. Независимая торсионная подвеска на продольных рычагах спереди и сзади отличается огромными ходами, а 13-дюймовые шины ? очень мощными грунтозацепами. Это без преувеличения ?маленький танк с мотором от ?Запорожца?. Тем не менее проблем у машины хватало. Мотор от ?Запорожца? одновременно и давал преимущества, будучи спереди, и был своего рода бичом из-за своей маломощности. Автомобиль пытались модернизировать сперва в 1975-м, когда на ?Волыни? появился мотор в 40 лошадиных сил (модель стала называться ЛуАЗ-969А), а затем в 1979-м, когда на дверях появились (внимание!) замки, в салоне ? сиденья от ?Жигулей?, снаружи кузов стал менее угловатым. Модель 969М стала выглядеть по-другому. В начале 90-х ? примерно тогда, когда двигатель от ?Запорожца? сменился двигателем от ?Таврии? ? ЛуАЗ-969 стал ЛуАЗом-1302 из-за смены индексов в СССР. Новый двигатель уже имел жидкостное охлаждение, 4 цилиндра и 53 лошадиные силы. ?Волынь? теперь расходовала 7,7 литров на 100 километров (в отличие от предыдущих официальных 10) и развивала максимальную скорость до 100 километров в час (до этого было 85). Примерно через год после запуска новой модели Украина вышла из состава СССР и контакты ЛуАЗа с Россией прекратились. Не до конца понятно, когда именно ЛуАЗ-969 стал называться ?Волынью?, но имя это продержалось долго, начиная с модели 1967 года и вплоть до начала 1990-х. Правда, в народе этот внедорожник получил еще немало названий, например, ?Фантомас? ? за комедийно-злодейскую внешность, ?БМВ?, что расшифровывалось как ?Боевая Машина Волыни?, ?Тушканчик? ? за способность ?прыгать? по любой местности и много других. На протяжении 1990-2000-х было несколько попыток ?апгрейда? моделей, но ничего толкового из этого не вышло. В середине 2000-х Луцкий автомобилестроительный завод окончательно прекратил производство автомобилей, чем поставил точку в истории с бойким советским ?тушканчиком?.

????Можно ли ездить со стертыми номерами? Примерно 8 из 10 автолюбителей не замечают (или не хотят замечать) тот факт, что символы на номерных знаках стали менее читаемыми. Поэтому на дорогах так часто встречаются машины со стертыми номерами. Но, отказываясь решать проблему, вы становитесь приманкой для гаишников. Согласно статье 12.20 КоАП РФ, за нечитаемые номера водителю грозит штраф в размере 500 рублей (можно оплатить со скидкой 50%). Причем протокол может быть выписан неоднократно, до устранения нарушения. Итак, ездить с нечитаемыми номерами нельзя ? это является нарушением, за которое предусмотрен штраф. Конечно, инспекторы могут отделаться предупреждением, но на практике такое встречается редко. Но чтобы не получить штраф просто так, стоит знать, по каким критериям определяется нечитаемость номера: - в дневное время с расстояния в 20 метров не различается хотя бы 1 символ на передних и/или задних номерах