Автосервисы BMW 525IX Камышин

Наташа ?топлесс?: ВАЗ-2108 кабриолет 1993 года ?? В нашей стране всегда ценились те редкие машины, которые были выпущены в СССР, отправлены за рубеж, но по каким-то причинам вернулись в страну. Дескать, ?качество там совсем иное ? не то что у тутошних!? А ВАЗ-2108-кабриолет ? это, наверное, самый интересный и редкий вариант реэкспорта. В руках заграничных тюнеров обычная ?восьмерка? превратилась в то самое воплощение шаблона красивой жизни, какой ее представляли неизбалованные советские граждане. ? ВАЗ-21083 кабрио, 1993 года, известная, как Лада Наташа, реэкспортная малосерийная модификация, продававшаяся на рынках Европы. Никаких кабриолетов Волжский автозавод не делал ? за рубеж экспортировались самые обычные машины - ну разве что с ограниченным применением ног и кувалд при сборке. А уже там, за бугром, с них срезали крышу - автомобили стоили для иностранных дилеров так дешево, что их было выгодно переделывать малыми сериями в кабриолеты, не только кромсая кузов, но и устанавливая кожаные салоны, дорабатывая двигатели до тамошних более высоких экологических требований и даже порой врезая кондиционеры? На рубеже 80-х и 90-х это было популярно. То есть ? внимание ? фактически, все эти Лады Наташи представляли собой по критичным и придирчивым канонам ?колхоз? в чистом виде! Пусть и условно серийный? Но, поскольку это проделывали не студенты техникумов, а переделка заказывалась крупными дилерскими автосалонами у более-менее известных тюнинг-ателье, колхозом сие именовать было не принято ? такие машины у нас сперва воспринимались утилитарно-практично, а в наши дни перешли в категорию янгтаймерных курьезов и предметов охоты ценителей.

Подстава ? каждая пятая АЗС поймана на недоливе топлива ? Также выявлено несоответствие качества топлива нормативам на каждой десятой заправке ?? ?? Росстандарт опубликовал результаты проверок двухсот АЗС, проведенных в этом году. Причиной проверок стало увеличение количества жалоб автомобилистов на автозаправки более чем на треть. Как рассказали в ведомстве, в этом году было получено около 550 жалоб на АЗС. Из них 200 указывали на недолив и 350 ? на плохое качество топлива. Для сравнения, за 9 месяцев прошлого года было получено 404 жалобы. Недолив топлива был зафиксирован на каждой пятой проверенной АЗС (19%). Всего на этом нарушении попались 39 станций. Также было выявлено низкое качество топлива на 9% АЗС. Проверки проводились не только с предварительным уведомлением, но и без него. ?Сегодня организация, зная о проверке и имея необходимое программное обеспечение и технические средства, может ?подготовиться? к такой инспекции?, ? рассказали в Росстандарте. Схожую статистику приводят и в ?Народном контроле?. При проверках качества топлива нормативам не соответствует 10% взятых проб. Специалисты же Независимого топливного союза указывают на то, что из-за проверок по жалобам процент нарушений оказывается завышенным ? инспекторы уделяют внимание именно проблемным АЗС, не распыляя его на те заправки, к которым у автомобилистов претензий нет.

Номера теперь будем получать у изготовителей сами ? Федеральный закон, дающий право автовладельцам получать номерной знак непосредственно у его изготовителя, опубликован на официальном интернет-портале правовой информации и вступает в силу с 1 января 2020 года. Согласно подписанному закону, теперь автовладельцы имеют право на: ? ?получение государственных регистрационных знаков транспортного средства... после присвоения транспортному средству государственного регистрационного номера в регистрационном подразделении либо изготовление их у изготовителя государственных регистрационных знаков?. ? Фирмы, изготавливающие номерные знаки, будут нести ответственность за ?умышленное или совершенное по неосторожности искажение регистрационных данных транспортных средств, маркировки транспортных средств и основных их компонентов, а также за нарушение порядка госрегистрации?. ? За несоблюдение одного из требований деятельность специализированной организации будет прекращена. Правда, пока компаний, изготавливающих номерные знаки, немного: в настоящий момент таких пунктов достаточно лишь в 11 субъектах РФ, а в 32 регионах страны этот показатель не достигает и 30%. В феврале ФАС предложила установить предельный уровень тарифов на услуги изготовления госномеров частными компаниями. Комплект знаков для автомобилей должен стоить не более 2000 рублей за две планки, а для тракторов и мотоциклов ? не более 1500 рублей за планку. А вот новый обязательный ГОСТ на номерные знаки решено отложить на год. Это означает, что автовладельцы смогут получить как номер старого образца, так и нового, но в последнем случае им следует обратиться в частную компанию, где изготовят номер по новым стандартам.

?? УАЗ для охотника: три лебёдки на одну Буханку Буханку можно ругать, можно обвинять УАЗ в ретроградстве, но пока еще никто в России не придумал способа заменить её. Например, взять очень неплохой вариант УАЗа для охотника. Строили машину под конкретные нужды конкретного человека и оценивая вложения

? Китайский автопром развивается ?стремительными темпами? ? производители из Поднебесной не просто постепенно отходят от ?банального клонирования? известных моделей, но и ?вливают? в разработку собственных новых технологий огромные деньги. ???? А по общему количеству автомобильных брендов Китай сейчас уступает разве что только всем европейским странам вместе взятым?