Автосервисы Kia Pregio Камышин

NVIDIA ПРЕДСТАВИЛА БЕЗУМНО МОЩНУЮ ВИДЕОКАРТУ NVIDIA TITAN Z ЗА 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ Помимо анонса графических чипов Pascal нового поколения, которые появятся на рынке не раньше 2016 года, калифорнийская компания Nvidia представила на технологической выставке GPU Technology Conference монструозную двухчиповую графическую карту Nvidia Titan Z стоимостью (затаите дыхание) 3000 долларов. Безумно мощная новинка использует два графических процессора Kepler (GK110), предлагает 12 ГБ видеопамяти и разработана специально для игры с использованием сразу нескольких мониторов на самых максимальных настройках качества, а также для использования совместно с будущими разрешениями нового поколения 5K. На каждый графический процессор приходится по 6 ГБ видеопамяти с шиной 384-бит (в общей сложности 768 бит). При этом рабочая частота видеопамяти Nvidia Titan Z составляет 7 ГГц. Помимо этого здесь задействуется в общей сложности 5760 CUDA-ядер (или по 2880 ядер на GPU), 480 текстурных блоков (2 x 240 TMU) и 96 ROP (2 x 48 блоков растеризации). К сожалению, компания не сообщила о том, на какой частоте работают два графических кристалла Nvidia Titan Z, но некоторые предполагают, что их скорость составляет не ниже 700 МГц. ?Если вы хотите собрать суперкомпьютер, который будет находиться у вашего домашнего рабочего стола, то мы с радостью можем предложить вам подходящую для этой задачи графическую карту?, ? заявил в рамках анонса Nvidia Titan Z исполнительный директор компании Nvidia Жэньсюнь Хуан. По словам CEO, три новых Nvidia Titan Z, установленные в серверной машине, обеспечат вычислительную мощность, равную серверному компьютеру Google Brain стоимостью 5 миллионов долларов, и при этом не только будут стоить дешевле (12 тысяч долларов), но и будут намного более энергоэффективнее. Цена за трехслотовую двухпроцессорную GeForce GTX Titan Z, как было уже указано выше, составляет 3000 долларов. Скорее всего, этот монстр не сможет себе позволить даже 1 процент покупателей и клиентов компании Nvidia, и поэтому данная графическая карта будет выпущена лишь ограниченным тиражом.

Робот-пожарный SAFFiR приступает к первым испытаниям Многолетний проект по созданию роботизированной системы тушения пожаров, наконец, вплотную подошел к испытаниям, по результатам которых станет ясна эффективность робота SAFFiR и целесообразность его внедрения в соответствующие структуры. Специалисты из Политехнического университета штата Вирджиния в сотрудничестве с коллегами из университета Пенсильвании в течение нескольких лет работали над проектом робота-пожарника по инициативе Исследовательской лаборатории ВМФ США. Согласно их просьбе, от ученых требуется создать робота, способного самостоятельно действовать в экстремальной пожароопасной ситуации в замкнутых помещениях зданий и кораблей. И такой робот появился. Более того, он готов приступить к испытаниям уже в ближайшее время. Итак, нынешний робот SAFFiR ? это сильно модернизированная версия прошлой наработки специалистов. В частности, усовершенствования коснулись аппаратной и программной части робота, благодаря чему он стал действовать более эффективно и осознанно. SAFFiR нового поколения получил множество сенсорных датчиков и акселерометры, которые позволят роботу стоять прямо при любом динамическом крене на палубе или во время экстремальной ситуации на земле. Кроме того, он способен определять окружающую среду и объекты даже в сильно задымленных комнатах и видеть их сквозь очень яркий огонь. Система управления SAFFiR отличается сложным программным устройством с тысячами сложных алгоритмов действий, которые направлены на обеспечение максимальной автономии робота в самых непредсказуемых условиях. Наличие искусственных пневматических мускулов позволяет совершать тонкие движения рук, например, открытие дверей, разворачивание пожарного рукава, включение напора брандспойта и многое другое. В случае попадания огня на робота переживать тоже не стоит, ведь внешняя обшивка сделана из специальной резины, выдерживающей до 400 градусов Цельсия, а ее гибкость позволяет совершать движения любой сложности. В настоящее время изобретатели заняты отладкой всех связующих механизмов. После ее завершения SAFFiR отправят на учебный полигон, где его ждет настоящее испытание огнем.

Японцы построили плавающий электромобиль с рулем от мотоцикла Представленное под маркой Fomm транспортное средство в продажу наверянка попадет не скоро. А если и попадет ? потенциальным и реальным покупателям придется долго привыкать к его экзотической конструкции и необычным алгоритмам управления. Создатели электромобиля Fomm Concept One рассказали прессе, что при создании машины думали о людях, жизнь которым регулярно портят наводнения. Поэтому подразумевается, что практически всегда машина будет передвигаться по суше, а в воде окажется только в чрезвычайной ситуации. Причем после этого Concept One потребует кое-какого ремонта. При длине в 2,5 метра (это на целый метр короче такой компактной машины как Kia Picanto) электромобиль может легко вместить четырех человек. Скорость движения даже по земле будет невысокой: два электромотора развивают всего по 7 л.с. каждый. Впрочем, Concept One вышел весьма легким ? его масса составляет чуть больше 450 кг. Пожалуй, самым экзотическим решением из использованных создателями электромобиля является отказ от привычного автомобильного руля в пользу мотоциклетного.

Volkswagen готовит революцию в сфере бензиновых двигателей Инженеры концерна Volkswagen разрабатывают принципиально новый бензиновый мотор, который будет отличаться сниженным потреблением топлива и улучшенными характеристиками работы на низких оборотах. Устанавливать моторы, созданные по новой технологии, планируется на модели Audi. Ульрих Хакенберг, технический глава Audi, заявил порталу Autocar, что инженеры концерна Volkswagen собираются реализовать на серийном двигателе технологию изменения степени сжатия. Каким именно образом планируется этого добиться, представитель марки не уточнил. Судя по всему, в Audi собираются создать двигатель, способный адаптироваться к конкретным условиям эксплуатации. Вероятнее всего, разрабатываемая немцами технология должна стать следующим шагом после внедрения системы изменения фаз газораспределения. Кроме того, двигатели концерна Volkswagen получат еще и систему электромеханического наддува, в которой турбина будет раскручиваться не выхлопными газами, а дополнительным электромотором. Это обеспечит не только экономию топлива, но и улучшит отзывчивость двигателя на оборотах, близких к холостым. Наиболее эффективной система может оказаться на малообъемных моторах с двумя или тремя цилиндрами. Прототип двигателя с такой системой наддува Audi демонстрировали еще в 2012 году. По словам Ульриха Хакенберга, серьезную роль в экономии топлива может сыграть схема, позволяющая при движении накатом разрывать механическую связь между двигателем и коробкой передач. Возлагают в Volkswagen вполне серьезные надежды и на дальнейшее развитие систем деактивации части цилиндров двигателя. Правда, конкретных цифр, иллюстрирующих эти надежды, представитель концерна не привел, в отличие от инженеров Mazda, которые, к примеру, в ближайшие пару лет собираются снизить потребление топлива своими двигателями примерно на треть.

"Alfa Romeo официально вернулась на российский рынок 2 апреля дилеры в пяти городах России начали официальные продажи хэтчбека Giulietta, базовая цена которого составила 920 000 рублей. В ближайшие месяцы в российских автосалонах появятся еще две модели итальянской марки. Об официальном возобновлении продаж марки Alfa Romeo сегодня объявил Джорджио Горелли, генеральный директор ЗАО ""Крайслер Рус"" - российского дистрибьютора марок Chrysler, Jeep и Alfa Romeo. С сегодняшнего дня автомобили Alfa Romeo можно приобрести в пяти российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и Краснодаре. К концу 2014 года количество автосалонов, где будут продаваться итальянские машины, должно достичь десяти. Сейчас в России можно купить одну-единственную модель - хэтчбек Giulietta. Базовая цена автомобиля с турбомотором объемом 1,4 литра и мощностью 170 л.с., работающим в паре с роботизированной 6-ступенчатой КПП, - 920 000 рублей. Впрочем, Giulietta недолго будет в одиночку защищать цвета бренда. В ближайшие месяцы на рынок выйдет модель MiTo, цены на которую начнутся с 770 000 рублей. Третьей моделью марки станет суперкар 4С, продажи которого начнутся в июне. Базовая цена модели составит 2 900 000 рублей."