Автосервисы Citroen C2 Камызяк

"И так были расточены каналы ,Т-образные клапана, нива распредвал ,жёсткие пружины,и заменены направляющие клапанов! ГБЦ в сборе ,дальше блок ! 144 "

"И так приехала машина к нам на как ремонт ДВС. Вскрытие головки нам показало что были прогоревшие клапана,забиты каналы масло-подачи,и сильный люфт в направляющих клапанов. Было решено шлифования ГБЦ и замена её комплектующих! 226 "

"И так был пригнан к нам мопед ""Альфа 49,9сс"" китайского производства! Был произведен демонтаж:головки блока цилиндра и поршневой 49,9сс! Было установлено головка блока цилиндра на 72.0сс и поршневая на 72,0сс Клиент доволен своим мопедом,и за нашу проделанную работу! Спасибо за внимание! 290 "

"НАШИ УСЛУГИ И ЦЕНЫ! 19 "

"В статье рассмотрены варианты спасения кузова автомобиля от коррозии. Всем известно, коррозия металла пагубно воздействует на некоторые части автомобиля, будь то кузов либо какая-то другая его часть. И при этом эту коварную ?даму? мало интересует, стоит ли машина в сухом гараже, едет ли по трассе или что-то еще ? она не уставая ведет свою ?работу?. И какие только попытки не предпринимает автовладелец, чтобы ?вылечить? свою машину, но все бесполезно. Секрет в том, что здесь, как в лечении человеческих болезней ? легче предупредить, чем потом вылечить. Мы хотим дать несколько полезных советов автомобилистам, как ?защититься? от атмосферной коррозии. Вариантов спасения существует три. Первый ? предупреждение взаимодействия металла с атмосферой, второй ? использование специального химического препарата, который создает на ?опасном? участке защитный барьер, препятствующий коррозии, и третий способ называется преобразующим, так как он превращает окислившийся металлический фрагмент машины в грунт, который нормально переносит контакт с солями на дороге, влагой и кислородом. В продаже на автобазарах и прочих точках с легкостью можно найти разные мастики, способные сберечь в целости и сохранности, например, дно кузова. Считается, что лучше использовать мастику, а не лакокрасочные препараты, потому что они не содержат основу из каучука, битума или смолы, различные масла, графит, необходимые волокна. Уменьшить расход топлива таким образом Вам, конечно, не удастся ? ведь это главная мечта всех автомобилистов, но предотвратить ржавчину получится. Так вот, нужно обильно намазать мастикой проблемное место, благодаря чему покрытие становится ударостойким и изолируется звук. Главный ее минус ? она не заполняет ложбинки поверхности, и над ними придется поработать дополнительно. Зато от этого не страдает система экономии топлива, на которой сказывается практически все. Практика с успехом опровергла бытующее мнение, что эпоксидные материалы и на основе битума нельзя использовать для диплазольных поверхностей. Единственное, что перед этим нужно сделать, - оголить металл и погрунтовать. Лучше всего, конечно, если обработать мастикой только купленное новое авто. Однако обязательно убедитесь, что поверхность сухая, иначе влага приведет к тому, что образуется ржавчина. К тому же, помните, что покрытия обычно не стойки перед воздействием воды, и чтобы избежать коррозии, придется иногда обновлять защитный слой. Это удобней и не так дорого, как покраска, к тому же, средство от ржавчины служит дольше. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! Если вам понравилась статья поделитесь с друзьями 2594 "