Автосервисы Daewoo Nexia Камызяк

Нива Шевроле, заменили разбитое Заднее Стекло #первоеавтостекло #первоеавтостеклосаратов #автостекло #автостеклосаратов #автостекла #автостекласаратов #нива #нивашевроле

‼️

#автосервисказань
#автосервисракета
#фильтрадлято
#фильтраналюбоеавто в @sto_raketa

Тонирование американской плёнкой #llumar 5%

Всем доброго☺️солнечного☀️ дня !
Часто у наших клиентов

Невероятный i30 N впечатляет в любой момент движения. Электронно-управляемая подвеска (ECS) снижает крены автомобиля на виражах и в маневрах, не просто придавая вам уверенности, а превращая вас в короля поворотов.

Функция ПЕНА снова доступна

Раз мы моем трактора

#новороссийск #геленджик #автодом #автомойка #полировкаавто #драйвф2нврск #защитныепокрытия #блеск #ключавто #югавто #типичныйновороссийск #автомобилиновороссийска

Соблюдение оптимальной толщины рабочего слоя актуально для любых лакокрасочных материалов. Однако незначительные просчеты, допущенные нами на этапах подготовки не были столь критичны, как ошибки при нанесении эмали и лакировке. Небольшие дефекты грунтования мы могли легко устранить шлифованием наполнителя, крупные — перегрунтовкой.

Дефекты окраски, как вы понимаете, намного более болезненные. Их исправление требует много времени и значительных финансовых затрат. И даже, казалось бы, безобидный подтек или крупная соринка на покровной эмали или лаке, после устранения путем шлифования и полировки нарушают общую равномерность структуры шагрени на поверхности окрашенного элемента. А это, пусть и немного, но удаляет покрытие по качеству от безоговорочного эталона — элемента, окрашенного в заводских условиях.

Никто не будет спорить, что чем толще слой лака на кузове автомобиля, тем выше визуальный эффект, производимый на потенциального покупателя или клиента.

И маляры, понимая это, льют лак не жалея, коль уж недостатка в нем не испытывают. Дескать, что здесь такого? Тем более, что остался разведенный с отвердителем лак, куда его девать-то? Да и сорность, порой, большая — полировать надо. Слой лака лишним не бывает! Давайте разбираться, в чем же суть этого заблуждения.

Практически все производители автомобильных покровных эмалей и лаков дают рекомендации по их нанесению толщиной в пределах 50-60 микрон.

Такая толщина покрытия обеспечивает ему необходимую механическую прочность, антикоррозионную стойкость и оптимальные декоративные свойства. При пневматическом распылении искомая толщина достигается за полтора (для HS) или два (для MS) слоя. То есть, если взять в среднем, один слой лака равняется примерно 30 микрометрам. Два слоя — 60 мкм, — как раз норма. Три слоя — это уже 90 мкм. Что из этого следует?

Для чего нужно поддерживать чистоту под капотом??? Кроме того что чистое подкапотное пространство радует глаз и при необходимости проверки уровня масел или замене каких либо лампочек руки останутся чистыми есть еще плюсы.
Когда на всю эту пыль/грязь попадает вода (например Вы проехали по большой луже) они естественно создают некую мокрую массу, которая дольше просыхает нежели просто вода и замыкают некоторые электрические соединения, в результате можно получить перегоревший предохранитель + куча потерянного времени

Произвели замену лобового стекла на

#prius #hybrid #hybridclub #priusclub #ввб #батарея #ремонт #АВТОСИТИ #ХАБАРОВСК #автосервис #авторемонт #сервис #272000 #autocity #восточноешоссе16 #autocity27.ru

Обедаем у ворот на сполер наш сол #автомастерская #механик #кальвица12д 742776