Автосервисы Hyundai Atos Краснослободск

Замена привода ГРМ на двигателях VW/AUDI (AUK BDW BDX 2.4, 2.8, 3.2) ?Растяжение? цепей привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, на автомобилях Ауди/Фольксваген это распространенная неисправность, которая часто приводит к существенным проблемам на запущенных стадиях. Это проявляется наличием ошибок по датчикам распределительного вала, также нестабильной работой двигателя в целом и повышенный шум привода газораспределительного механизма (далее ГРМ). Требуют особого внимания за цепным приводом ГРМ и своевременной его замены следующие бензиновые двигатели Ауди/Фольксваген:AUK 3. 2 FSI, BDW 2.4 FSI, BKH 3.2 FSI, BYU 3.2 FSI, BDX 2.8 FSI, также дизельные двигатели BMK 3.0 TDI, BNG 3.0 TDI, BPP 2.7 TDI, BSG 2.7 TDI, ASB 3.0 TDI. Рекомендуемая замена цепи ГРМ один раз на 100.000 км пробега, при этом меняется весь механизм состоящий из четырех цепей газораспределения и двух натяжителей цепей на головках блока цилиндров. Владельцу автомобиля Ауди с пробегом, в комплектации одним из вышеуказанных двигателем, и не имеющего на руках подтверждающего документа о замене привода ГРМ ? рекомендуется пройти эту процедуру, дабы избежать возможных излишних затрат на ремонт двигателя, массу потерянного времени и негативных эмоций. Последствия несвоевременной замены привода ГРМ могут быть от минимальных до вполне существенных. 1. Эксплуатация изношенной цепи грм в конце концов приводит к стабильным ошибкам по ЭСУД, не стабильной работе и повышенному шуму. При вскрытии привода обнаруживается ощутимый износ на плоскостях успокоителей, направляющих и натяжителей цепей ГРМ и это увеличивает стоимость замены цепного механизма в целом, поскольку в не запущенной стадии замена успокоителя и прилегающих плоскостей не требуется. 2. Цепи привода ГРМ, при недопустимом ?растяжении?, начинают вибрировать , эта вибрация увеличивает нагрузку на механизмы натяжения, что вызывает износ и частичное разрушение направляющих цепи, в следствии чего шток гидравлического натяжителя заклинивает, натяжение цепи ГРМ падает и она проскакивает на шкивах привода. Происходит недопустимый поворот распределительных валов газораспределения относительно коленчатого вала и как следствие - деформация клапанного механизма. Владелец вынужден оплачивать существенный ремонт двигателя (BDX 2.8, AUK 3.2, BMK 3.0, BSG 2.7) ? снятие/установка головок блока цилиндров, замена клапанов, дополнительные запчасти, прокладки ГБЦ, болты ГБЦ и прочие расходники. Согласно мануалу по ремонту вышеуказанных ДВС , замена деталей привода ГРМ на Ауди/Фольксваген, производится на снятом двигателе. В интернете есть информация об исполнении этой работы без снятия двигателя, но к сожалению, это всего лишь сомнительный вариант ремонта. Можно представить себе, что существуют варианты по замене верхних цепей привода распределительных валов, но подобная операция не даст возможности оценить состоянии всей системы привода, не даст возможности заменить сальник коленчатого вала и сальник гидротрансформатора АКПП, при наличии автоматической коробки передач. Согласно мануалу по ремонту вышеуказанных ДВС, производится демонтаж двигателя в сборе, вскрывается задняя крышка картера привода ГРМ, происходит оценка всех гидравлических и механических натяжителей, а также направляющих цепей. После чего производиться замер всех четырех цепей привода на ?растяжение?. Обязательно производиться замена двух верхних натяжителей и ?растянутых? цепей привода, а по согласованию с заказчиком работ, всех цепей привода ГРМ. В обязательном порядке, производится замена заднего сальника коленчатого вала и оценка остальных механизмов. P.S. Технологии производства двигателей концерна VW и других марок премиум класса, предусматривают эксплуатацию двигателей внутреннего сгорания на смазочных материалах и технических жидкостях высшего качества и их своевременной замены. Не менее важно использование качественного моторного топлива. При соблюдении данных условий, срок службы механизмов привода ГРМ и двигателя в целом, увеличивается минимум в два раза.

"Техпомощь на дорогах. Автосервис в Ульяновске Техническая помощь на дороге - единственный шанс попасть домой, если закрылась машина, закончился бензин, пробило колесо, сел аккумулятор. Останавливать проезжающие мимо авто, просить домкрат или ""прикурить"" у коллег - не всегда хорошее решение. А если поломка серьезнее? Техпомощь - часто единственная возможность получить адекватную, квалифицированную автопомощь. В случае, если на трассе заглох двигатель, а вы не очень хорошо разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше всего вызвать специалиста. Наш автосервис предлагает услуги выезда мастера в случае поломки Вашего автомобиля. Наши специалисты оперативно отреагируют на Ваш вызов и профессионально выполнят свою работу."

"ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ Техническая помощь на дороге - единственный шанс попасть домой, если закрылась машина, закончился бензин, пробило колесо, сел аккумулятор. Останавливать проезжающие мимо авто, просить домкрат или ""прикурить"" у коллег - не всегда хорошее решение. А если поломка серьезнее? Техпомощь - часто единственная возможность получить адекватную, квалифицированную автопомощь. В случае, если на трассе заглох двигатель, а вы не очень хорошо разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше всего вызвать специалиста. Наш автосервис предлагает услуги выезда мастера в случае поломки Вашего автомобиля. Наши специалисты оперативно отреагируют на Ваш вызов и профессионально выполнят свою работу. Обладая полным спектром необходимой техники, ассортиментом профессионального инструмента и должными навыками наши механики производят качественное и срочное обслуживание, оказывая услугу технической помощи на дороге, как говорится, ?в полевых условиях? Мобильная помощь на дорогах содержит в своем штате квалифицированных специалистов, являющихся профессионалами своего дела, имеющих громадный опыт решения проблем автолюбителей в повседневных реалиях. Мы гарантируем качество и оперативность при вызове техпомощи. Наш автомеханик всегда попросит предъявить документы на машину и Ваше удостоверение личности.

ВСКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ Бывают случаи, когда вы не можете попасть в свою машину. Потеряны ключи или забыты в салоне, дверь и сигнализация заблокированы и как попасть в свою машину - вы не знаете. Есть несколько вариантов: попробовать открыть дверь самому, позвать друзей на помощь или же позвонить опытному специалисту. Идеальным решением конечно же будет вызов профессионального мастера, который имеет огромный опыт, позволяющий проделать работу быстро и качественно. Причём не пострадает ни сам замок, ни машина. Наш специалист не оставит и следа, ни малейших царапин на покрытии дверцы вашего автомобиля. Ваш автомобиль будет вскрыт в самые короткие сроки, поэтому вы можете не переживать за длительность процедуры независимо от сложности работы. Звоните нам и мы всегда поможем Вам! Виды работ: - Вскрытие автомобиля без повреждений - Изготовление ключей по замку - Изготовление автоключей с чипами - Смена секрета замка ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ПРАВОУСТАНАВЛИВАЮЩИХ ДОКУМЕНТОВ

Рулевые рейки Работающее рулевое управление ? это гарантия надёжного передвижения автомобиля. К сожалению, оно подвержено поломкам так же, как и все остальные элементы автомобиля. Поэтому сразу обращайте внимание на характерные неисправности, например: при вращении руля требуются значительные усилия и слышатся щелчки