Автосервисы Peugeot 309 Краснослободск

Как ухаживать за литыми дисками? Так как литые диски автомобиля, как и штампованные, очень сильно подвергаются коррозии, то за ними нужен скрупулезный уход. Полезный совет направит вас, на правильное содержание литых дисков в идеальном состоянии, и при этом не особо напрягаясь. 1. Уход за литьем начинается с чистоты. Защищайте диски от грязи и тормозной пыли. Чаще мойте колеса мягкой губкой или тряпкой. Лучше всего с применением специального шампуня. Под слоем грязи даже у самого дорогого колеса может возникнуть коррозия. 2. По возможности используйте специальные полироли (кроме абразивных) или водоотталкивающие средства, воск. Это дольше сохранит чистоту и предотвратит попадание химии. 3. Периодически проверяйте давление в шинах и хотя бы раз в сезон проходите балансировку. Нарушение баланса может провоцировать износ или даже скол. 4. Используйте диски аккуратно: не наезжайте на крупные ямы и бордюры, не используйте грунтозацепы. 5. Храните диски только вертикальном или подвешенном положении. Помещение не должно быть влажным. Если же такой возможности нет - доверьте хранение шинному сервису. Помните, литые колеса требуют гораздо больше внимания и ухода, чем обычные штампованные, поэтому не допускайте, чтобы ваши красивые и отливающие серебряным блеском на солнце, колеса пришли в ужасный вид!

"Таблица штрафов. Обновление - ноябрь 2017. Сохраняйте себе! 12.1 ч.1. Управление ТС не зарегистрированным в установленном порядке: 500-800р. 12.1 ч.1.1. Повторное нарушение - 5000р. или лишение прав на 1-3 мес. 12.2. ч.1 Управление ТС с нечитаемыми номерами - предупреждение или 500р. 12.3 ч.1. Езда без документов на право управления автомобилем или без регистрационных документов: 500р. + задержание ТС и помещения на спецстоянку 12.3 ч.2. Езда без полиса ОСАГО: 500 руб. 12.3 ч.3. Передача управления автомобилем лицу, у которого при себе документов на право управления: 3 000 руб. 12.4 ч.1. Установка на передней части машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета: для граждан ? 3 000 руб с конфискацией приборов. 12.4 ч.2. Установка на автомобили без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов, фонаря ""такси"" или знака ""инвалид"": для граждан ? 5 000 руб с конфискацией. 12.4 ч.3. Незаконное нанесение на наружные поверхности автомобиля цветографических схем оперативных служб или легкового такси: 5 000 руб. 12.5 ч.1. Управление автомобилем при наличии неисправностей, при которых запрещено эксплуатировать машину: 500 руб. 12.5 ч.2. Управление автомобилем с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или сцепным устройством: 500 руб + помещение ТС на спецстоянку. 12.5 ч.3 Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям - лишение прав от 6 мес до 1 года с конфискацией приборов 12.5 ч.3.1. Тонировка и стекла, светопропускание которых не сответствует регламенту - 500р. 12.5 ч.4.1 Управление ТС с незаконно установленным фонарём такси или ""инвалид"" - 5000р. с конфискацией предметов нарушения. 12.6. Езда с непристегнутым ремнем безопасности либо на мотоцикле без шлема: 1 000 руб. 12.7 ч.1. Управление автомобилем гражданином, не имеющим водительских прав: 5000?15000 руб. 12.7 ч.2. Управление автомобилем гражданином, который уже был лишен прав: штраф 30 000 руб. или арест 15 суток или работы от 100 до 200 часов + помещение ТС на спецстоянку 12.7 ч.3. Передача управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права: 30 000 руб. 12.8. ч.1 Управление ТС в состоянии опьянения - 30.000р с лишением прав на 1.5-2 года + помещение ТС на спецстоянку. 12.8. ч.2 Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения - 30000р. с лишением прав на 1.5-2 года. 12.8 ч.3 Управление ТС в состоянии опьянения без прав или лишенным прав - арест 10-15 суток или 30.000р., помещение ТС на спецстоянку. 12.9 ч.2. Превышение скорости от 20 до 40 км/ч - штраф 500р. 12.9 ч.3 Превышение скорости от 40 до 60 - 1000-1500р. 12.9 ч.4 Превышение от 60 до 80 км/ч - 2000-2500р. или лишение 4-6 мес. 12.9. ч.5 Превышение свыше 80 км/ч - штраф 5000р. или лишение прав на 6 мес. 12.9 ч.6 Повторно ч.3 - штраф 2000-2500р. 12.9 ч.7. Повторное превышение скорости на величину выше 60 км/ч: лишение прав на год, если зафиксировала камера, то 5000р. 12.10 ч.1. Проезд ж/д переезда на красный свет или при закрывающемся шлагбауме: 1 000 руб или лишение прав. 12.10 ч 2. Нарушение других правил переезда через ж/д переезд (гл. 15 ПДД): 1 000 руб. 12.11 ч.1. Движение по автомагистрали на транспортном средстве, которое конструктивно не может ехать быстрее 40 км/ч: 1 000 руб. 12.11 ч.2. Движение по автомагистрали на автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны далее второй полосы: 5 тыс. руб. 12.11 ч.3. Разворот или въезд на автомобиле в технологические разрывы раздельной полосы автомагистрали или движение задним ходом по автомагистрали: 2 500 руб. 12.12 ч.3. Повторный проезд на красный свет: 5 000 руб или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев. 12.14. Нарушение правил маневрирования (гл. 8 ПДД): 500 руб. 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги: 500 руб. 12.16 ч.3 Повторная езда во встречном направлении по дороге с односторонним движением: штраф 10 000 руб с лишением прав на срок один год. 12.17 ч.1. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или автомобилю с включенными спецсигналами: 500 руб. 12.18. Непропуск пешеходов, велосипедистов и др. участников дорожного движения (за исключением водителей), пользующихся преимуществом в движении: 1 500 руб. 12.19 ч.1. Нарушение правил остановки и стоянки (за исключением стоянки под запрещающим знаком и с созданием помех движения другим авто): 500 руб. 12.19 ч.2 Остановка или стоянка в местах, отведенных для ТС инвалидов - штраф 5000р. 12.19 ч.3 Остановка, стоянка на пешеходном переходе и ближе 5м от него или на тротуаре - 1000р. + спецстоянка 12.20. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки: 500 руб. 12.21. Нарушение правил перевозки грузов или правил буксировки: 500 руб. 12.23 ч.2. Перевозка людей вне кабины автомобиля, трактора, в прицепе, в кузове грузового мотоцикла и других запрещенных ПДД местах: 1 000 руб. 12.23 ч.3. Перевозка детей без детских кресел: 3 000 руб. 12.24 ч.2. нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или среднего вреда здоровью: 5 000 руб или лишение прав."

??Дорогие друзья, приглашаем вас к нам в сервис починить автомобиль. ???? Мы находимся на юге города( рядом с обл.военкоматом) ?? Мы занимаемся: - ремонтом ходовой части - ремонтом тормозной системы - кап. ремонт двигателя - и многое другое, уточняйте в лс ( Так же у нас вы можете приобрести запчасти для отечественных автомобилей и иномарок по привлекательным ценам ???? Ждем вас с 9 до 18 часов в любой день, кроме воскресенья. ? По интересующим вас вопросам звоните по телефону 8 953 706 75 16 или пишите в ЛС??

Ремонт датчика кислорода. Лямбда-зонд, он же датчик кислорода, позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Его показания позволяют ЭБУ корректировать состав смеси. Неисправности датчика кислорода могут вызвать неправильную работу двигателя. Перед тем, как его заменить попробуйте восстановить датчик кислорода своими руками. Для начала разберемся, где находится и для чего нужен лямбда-зонд: Работа датчика кислорода После запуска двигателя, находясь в выпускном коллекторе датчик кислорода начинает работать не сразу. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность датчика и он нагревается. Вступает в работу лишь тогда, когда температура становиться более 360 °C. Для ускорения прогрева в него монтируют электронагреватель, потому обычно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов. Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик кислорода, который располагают за катализатором. Первые 5-7 минут после запуска двигателя ЭБУ корректирует состав смеси на основании показаний других датчиков и по усредненным параметрам. После этого времени, когда датчик кислорода нагрелся до рабочей температуры, тогда ЭБУ подключает его параметры в общую формулу расчета. Ошибка датчика кислорода может быть вызвана неисправностью цепи подогрева. В следствии чего, датчик будет не успевать прогреваться за отведенное ему время, а это значит появятся неверные сигналы датчика кислорода. Топливная смесь будет не подходящей, что негативно сказывается на работе двигателя (большой расход топлива, плавают обороты на холостых, машина не едет). Как только датчик кислорода прогреется до рабочей температуры, то все симптомы пропадают. Как проверить датчик кислорода ? Чтобы сделать точное заключение о работоспособности датчика, нужно воспользоваться осциллографом. В остальных случаях определить состояние лямда-зонда можно только косвенно. Восстановление лямбда-зонда Частая причина неисправностей вызвана нагаром, который препятствует улавливанию кислорода и, соответственно, искажает выходной сигнал. отпиливаем наконечник датчика кислородаПоэтому, чтобы восстановить датчик кислорода нужно очистить платиновые электроды на керамическом стержне от нагара. Очищать нагар механическими средствами нельзя, поскольку такой метод повредит напыление металла. Остается лишь прибегнуть к помощи химии. Вскрываем датчик, для этого отпиливаем сначала первый, а затем и второй защитные колпачки. Цель: добраться до белого керамического стержня с нагаром такого же цвета. стержень датчика кислорода Чтобы очистить стержень датчика от нагара потребуется ортофосфорная кислота, которая может входить в состав преобразователя ржавчины. Перед использование средств очистки убедитесь, что они не оставляют после себя защитный слой. восстановление датчика кислорода, лямбда-зондаПогружаем в средство для очистки наш датчик на 20 минут. В течении этого времени жидкость начнет мутнеть, а нагар сходить (допускается использование мягкой кисточки). Также избавиться от нагара позволяет нагревание, особенно, если после нагрева резко охладить стержень. Перепад температур вынуждает нагар трескаться и отваливаться, как скорлупу. нагреваем датчик кислородаПару раз раскаляем керамический стерженек на открытом огне. После очистки прихватываем колпачки на несколько точек полуавтоматической кемпи-сварки. Датчики кислорода имеют аналогичное строение, поэтому такая чистка лямбда-зонда подойдет каждому автолюбителю.

Основные этапы чистки и замены форсунок Нередко в результате загрязнения форсунок, можно заметить неисправности в работе двигательной системы. Если двигатель в значительной степени теряет продуктивность, начинает расходовать большее количество топливной смеси, выхлопные газы становятся более токсичными ? необходимо обязательно обратить свое внимание на состояние форсунок. О чистке форсунок. Чистка форсунок является чуть более сложной процедурой, чем замена форсунок. При этом чистка элементов позволяет сэкономить некоторое количество средств на обслуживание автомобиля. Именно поэтому большая часть автолюбителей предпочитает чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев, к чистке элементов приступают после того как обнаружены неисправности в работе системы двигателя. Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того как двигатель потеряет свою продуктивность. Современные производители транспортных средств, рекомендуют проверять состояние элементов после прохождения пробега в 40.000 км. Какой эффект можно получить от замены или промывки элемента? Конечно, изменения в работе мотора будут зависеть от состояния элементов. В случае если форсунки были изрядно засорены, то их очистка или замена может в значительной мере восстановить правильную работу двигательной системы. Как правило, результатами восстановления форсунок являются: Оптимизация расхода бензина. Повышение производительности двигателя. Устранение различных неисправностей в системе двигателя. Правильная работа мотора на холостых оборотах. Наиболее простой запуск холодного движка. Современному автолюбителю известно немалое количество средств, которые позволяют очистить форсунки без самостоятельного вмешательства. Прилавки автомобильных магазинов, переполнены различными присадками для систем автомобиля. Использовать присадки или произвести чистку элементов самостоятельно, личное дело каждого владельца авто. На автомобильных форумах, можно найти исчерпывающее количество информации о различных составах для очистки двигателя. Однозначный ответ об использовании присадок, найти сложно. В данном случае, многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного состава. Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с предварительным снятием. Чистка и смена форсунок в гаражных условиях. Для того чтобы восстановить рассматриваемый элемент, необходимо его демонтировать. После проведения визуальной диагностики, можно произвести промывку элемента или заменить его на новый. Для того чтобы промыть форсунки и в полной мере восстановить их работоспособность, необходимо запастись некоторым количеством инструментов и материалов. -Ромбо ? образный ключ на восемь. -Специальное средство для промывки форсунок. Также в качестве состава для восстановления элементов можно использовать средства для промывки карбюратора или сольвент. -Шланг из резины. В качестве рабочего материала можно использовать вакуумную трубку трамблёра от классических моделей отечественных автомобилей. -Шприц с диаметром выхода 10 мм. С помощью данного инструмента, можно избежать демонтажа уплотнителей. 2 м электрического провода. -Лампочка и реле (10 и 12 Вт). -Восемь новых резиновых уплотнителей для элементов ДВС. -Четыре фиксатора на бензиновые шланги. Этапы восстановления. 1. Для простоты и удобства разборки двигательной системы, стоит убрать давление в топливной магистрали. Для этого необходимо убрать проводник бензонасоса. После этого, заводим движок и дожидаемся пока он самостоятельно закончит работу. Процедура повторяется до тех пор, пока мотор не перестанет запускаться. 2. Для того чтобы получить свободный доступ к форсункам для очистки или замены потребуется демонтировать следующие элементы: -Проводник фильтра воздуха. -Держатели проводников форсунок. Основной фиксатор проводов, можно найти под трубками термостата ближе к переднему стеклу. -Фиксатор контроллера холостых оборотов. -Привод позиции дросселя. -Вакуумный проводник от контроллера давления топливной системы. -Проводник подачи бензина. -Трос педали газа. 3. Снимаем фиксатор пластины, которая удерживает топливные проводники. После этого, аккуратно демонтируем рампу с форсунками. Форсунки зафиксированы достаточно плотно, поэтому снимать рампу необходимо с небольшими усилиями.Поднимаем элемент и фиксируем проводники на поводке очистителя стекла. 4. Для того чтобы демонтировать форсунки, необходимо открепить скобы фиксации электрического разъёма и держатели элемента. Предварительно необходимо застелить рабочую поверхность ветошью, поскольку после демонтажа элемента вылиться некоторое количество топливной смеси. Промежуток в рампе стоит заглушить, для того чтобы предотвратить попадание посторонних материалов внутрь. Когда форсунки демонтированы, можно приступать к их восстановлению. 5. Выход форсунки соединяем с реле и 12-ти вольтовый лампочкой. В данном случае, лампа будет выполнять функцию гасителя заряда. Восстановление форсунок производится под определённым давлением, поэтому все крепежи должны быть зафиксированы на совесть. Изготовить систему по которой будет двигаться состав для промывки элемента, можно используя несколько простых способов. Одним из методов, является изготовления системы из резиновой трубки ? прикреплённой к верхней части распылителя. Наиболее простым способом, является подача смеси для очистки с помощью шприца. 6. Демонтируем резиновое кольцо уплотнения и накидываем шланг на хвост элемента. 7. Производим питание проводников от аккумуляторной батареи. 8. Жмём на кнопку распыления смеси и дожидаемся оптимизации давления. 9. Поворачиваем форсунки в направлении от себя и давим на распылитель. Как правило, для тщательной очистки элемента стоит повторять процедуру не менее двух раз. Когда распыление станет однообразным, чистка форсунок завершена. Если отсутствует желание восстанавливать элемент ДВС и вы решаете осуществить замену элемента, то после демонтажа, производится смена форсунок и сбор элементов в обратной последовательности. Таким образом, мы восстановим продуктивность мотора и увеличим срок эксплуатации двигательной системы. Несмотря на регулярное обслуживание и промывку элементов, современные производители все же рекомендуют осуществлять замену форсунок каждые 100.000 км. Смена форсунок или их промывка несложные, но при этом весьма полезные процедуры обслуживания двигательной системы. Современному автолюбителю, предоставляются несколько методик обслуживания форсунок. Можно почистить форсунки с помощью специального состава или ультразвука в специализированном сервисе. Также можно восстановить или заменить отработанный элемент своими руками. Вне зависимости от выбора методики, главными остаются своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля. Проверка форсунок в специализированный мастерской, будет стоить на порядок выше чем самостоятельное восстановление элементов. Выполняя работы самостоятельно, вы остаетесь уверены в качественном и честном обслуживании. Выбор за вами!