Автосервисы ТагАЗ C190 Краснослободск

Адаптация АКПП, русификация и европеизация американского BMW F30, Для записи на кодирование и диагностику звоните по тел. 8(925)7377850 Или оставляйте заявку на сайте

У нас вы можете приобрести тормозные диски Фирмы DBA Предлагаем вам приобрести тормозные диски для вашего автомобиля с улучшенными характеристиками. Тормозные диски DBA - мировой бренд, который активно использует новейшие технологии в разработке тормозных деталей: вентиляционная конструкция Kangaroo Paw, цветовая термографическая маркировка, система Термоустойчивого Профилирования TSP, улучшенная перфорированная и шлицованая конструкция, направленное шлицевание 6Х6 с системой очищения. Установка дисков DBA - лучший выбор для автомобиля! Наш магазин уже давно предлагает всем клиентам качественные тормозные диски. Со временем наши эксперты остановились на продукции Австралийской компании DBA. Эта компания отлично себя зарекомендовала в качестве одного из лидеров производства элементов тормозной системы. В нашем магазине тормозные диски DBA представлены в самом широком ассортименте!!! ? система ?лапа кенгуру? обеспечивает эффективное охлаждение всего тормозного диска

Внимание! Акция! Для клиентов,которые уже однажды прошли ТО в нашем автосервисе - при втором прохождении ТО масляный фильтр в ПОДАРОК! Контакты. Сервис: 8(925)7377850 8(925)7377860 Запчасти: 8(926)9887773 Г.Москва , г.Зеленоград , ул.Конструктора Гуськова , дом.1стр.7 autocomponent.org

Начальнику Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) Юрию Овсянникову было дано поручение сократить количество штрафов, выписываемых на месте (при снятии машины с эвакуатора), а также увеличить количество эвакуаций как минимум до 500 в сутки. Об этом свидетельствуют поручения, данные Овсянникову по результатам одного из недавних видеоселекторых совещаний транспортного комплекса столицы (документ есть в распоряжении ?Известий?). Кроме того, МАДИ, которая подчиняется департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, было велено позаботиться о собственном положительном имидже. По данным издания, сейчас в столице ежедневно эвакуируется порядка 1,3 тыс. автомобилей, из них около 400 ? по заявкам инспекторов МАДИ (остальные ? от ГИБДД). Согласно документу, Овсянникову поручено ?обеспечить проведение работ по сокращению выписанных штрафов за нарушение правил паркования на месте (снятие с эвакуатора)? и ?обеспечить организацию работы инспекторов для значительного увеличения количества эвакуирования транспортных средств (не менее 500 эвакуаций в сутки)?. Источник ?Известий? в МАДИ подтвердил получение рекомендаций. В пресс-службе инспекции сообщили, что сейчас ее сотрудники пишут порядка 400?450 запросов на эвакуацию в сутки. ? Всего в сутки работают 43 экипажа (в каждом по инспектору): 36 днем и 7 ночью. Каждый инспектор эвакуирует около 9?10 автомобилей, ? рассказали в пресс-службе. Как ранее сообщали ?Известия?, ежедневно ГКУ ?Администратор московского парковочного пространства? (АМПП) должен эвакуировать не менее 1328 легковых автомобилей в день ? в противном случае оператор будет работать в убыток. Таким образом, ежедневно АМПП должен оказывать услуг по эвакуации на сумму около 6,6 млн рублей (из расчета 5 тыс. рублей за одну эвакуацию). В пресс-службе дептранса говорят, что плана по количеству эвакуаций в ведомстве нет. ? У нас нет задачи эвакуировать определенное количество автомобилей, мы будем рады, если эвакуаторы в Москве не понадобятся, но, к сожалению, сейчас количество нарушений правил остановки-стоянки очень большое, ? сказали в пресс-службе. В ведомстве подчеркнули, что власти вынуждены использовать эвакуаторы. ? В Москве огромный недостаток улично-дорожной сети, при этом количество автомобилей постоянно растет. В связи с этим мы вынуждены делать всё возможное, чтобы дороги использовались для проезда автомобилей и городского транспорта, а не в качестве стоянок, ? говорят в пресс-службе. ? Кроме того, соблюдение правил парковки необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения. Указание сократить количество снятий авто с эвакуатора в дептрансе опровергают. ? В настоящий момент столичная служба эвакуации обязана соблюдать следующее: если автовладелец пришел к своему автомобилю до момента начала движения эвакуатора, даже если его машина уже погружена на эвакуатор и вся документация надлежащим образом оформлена, транспортное средство возвращается на месте, ? сказали в пресс-службе дептранса. Также Овсянникову было поручено держать на контроле реализацию антикризисных мер, проведение конкурсных процедур без срывов сроков, работу по обжалованию постановлений и с обращениями граждан, ?работу МАДИ по формированию положительного общественного мнения жителей города?. Также главе МАДИ было велено ?обеспечить производство видеоролика о проектах МАДИ до 2020 года (что будет сделано и какой будет положительный эффект) на русском и английском языках для трансляции на 5 этаже мэрии Москвы?. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин пояснил, что уже сейчас водителю проблематично получить свой автомобиль, эвакуируемый у него на глазах. ? Согласно московским правилам эвакуации, машину могут отдать владельцу, когда эвакуатор еще не тронулся. На практике водитель эвакуатора может сдвинуться хоть на 20 см, и машину уже не вернут. Постановление же о возврате, как и о эвакуации, выписывает инспектор МАДИ ? они, как правило, стараются побыстрее скрыться, чтобы водитель не мог их найти с целью получить разрешение сгрузить авто, ? рассказывает Травин. Начальник аналитического отдела экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков считает, что в случае исполнения новых поручений инспекторы МАДИ нарушат закон. ? Есть установленный порядок действий в зависимости от ситуации. И если устанавливать нормирование, инспекторы либо будут вынуждены нарушать закон, отказывая водителю в выдаче машины, либо, как это было в случае с паркменом Константином Алтуховым, отвлекать водителя дополнительными вопросами, пока эвакуатор не тронется, ? говорит Мухортиков. В то же время ведущий научный сотрудник Центра исследований транспортной политики Константин Трофименко предположил, что поручение увеличить количество эвакуаций может быть ?реакцией на реальное количество нарушений?. ? Но об этом можно говорить только после получения данных о количестве нарушений и количестве эвакуаций, ? подчеркнул Трофименко. Напомним, платная эвакуация автомобилей в Москве действует с 15 сентября 2013 года. ГКУ ?Администратор московского парковочного пространства? (АМПП) по заявке инспектора ГИБДД или инспектора МАДИ имеет право забрать автомобиль на штрафстоянку, в случае если он припаркован не по правилам. Все расходы, связанные с перемещением и хранением задержанной машины, возмещает владелец авто. Стоимость эвакуации варьируется в зависимости от массы автомобиля ? от 3 тыс. до 7 тыс. рублей, эвакуация грузовика обойдется в 27 тыс. рублей. При этом, в случае если до момента начала движения эвакуатора с погруженным автомобилем явился собственник, оператор эвакуатора обязан сгрузить автомобиль обратно. Собственнику будет выдано постановление о нарушении, которое он обязан оплатить. Читайте далее:

Мы оказываем клиенту помощь на дороге, даем консультации и необходимые Вам контакты спецслужб по телефону. - Высылаем самый ближайший эвакуатор к клиенту, где бы он не находился. - Мы сотрудничаем с другими официальными фирмами. - Выдаем полный пакет документов на выполненные работы. - Транспорт клиентов, которых мы перевозим, застрахован. - У нас самые вежливые и опытные водители. - Наши эвакуаторы базируются в Чехове, поэтому мы прибудем быстрее и поможем Вам дешевле. - Решаем нестандартные ситуации!