Автосервисы Toyota Paseo Краснослободск

"ВАЗ 2112 (2005) - установили охранную систему StarLine A93 ECO, которую владелец привёз с собой. Да, мы практикуем установку ваших систем, но только если это StarLine ил Pandora! Как мы уже упоминали, приставка ""ECO"" говорит о присутствии только одного основного брелока, с ЖК-дисплеем, без дополнительного, а не о какой-то экологической версии. Дополнительно, демонтировали старую сигнализацию и пришлось установить парочку электроприводов (соленоидов) замков дверей.

"Hyundai Creta (2019) - чтобы двигатель работал правильно и долго*, без проблем с его возможным капитальным ремонтом (заменой), удалили коллекторный каталитический нейтрализатор, который (особенно на ""корейцах"") имеет свойство разрушаться, засоряя своими частицами выпускную систему (резонатор, глушитель), а самое страшное, что его керамическая пыль, при разрушении попадает в камеры сгорания(!), нанося тем самым, практически, непоправимый вред двигателю! Вместо него, как обычно и как положено, установили пламегаситель, так-же, заменили второй, последующий катализатор, на стронгер, после чего прошили, с программным отключением контроля катализаторов, с добавлением улучшенных динамических характеристик. * - при соответствующих условиях ухода за ДВС (помимо этой процедуры). Всё. Видео-отчёт в Инстаграм: Пример нового Hyundai Creta (2020), с пробегом около 30т/км, с начальным разрушением катализатора:

"Nissan Murano (2014) - долго к нам пытался попасть, так как, прошился в другом месте, вроде бы как с динамикой и с отключением контроля катализатора, но, у него периодически выскакивала ошибка - ""P0420"" (эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня), что априори, с правильной прошивкой, просто невозможно! Потому что не может контролироваться то, что отключено! Помимо этого, владельца крайне сильно беспокоил большой перерасход топлива, который так-же проявился после ""чудо-прошивки"". Вот так и выходят людям боком услуги, к которым они прибегли, по принципу ""там дешевле""... В результате, наши добрые сердца не выдержали и мы взяли автомобиль в работу. И мы думаем ни для кого ни секрет, что мало кому из специалистов нравится переделывать некачественную работу, после своих коллег (поэтому и не было вначале особого энтузиазма), но, хозяин машины больше не пожелал гнаться за халявой и решил больше не обращаться туда, где ему изнасиловали электронный блок управления двигателем. Прежде чем приступить, к заливке правильного программного обеспечения, было принято решение откалибровать стоковое ПО, так как, то, что было установлено, не внушало абсолютно никакого доверия! Через некоторое время сток нашли и откалибровали, с правильным и надёжным Чип-Тюнингом, то есть, успешно прошили, с добавление улучшенных динамических характеристик, так-же, перевели работу ДВС в режим ""ЕВРО-2"" (отключили контроль катализатора).

Nissan X-Trail (2007) - заменили коллекторный катализатор на пламегаситель, а второй на стронгер, после чего прошили, с программным отключением контроля катализаторов, с добавлением улучшенных динамических характеристик. Помимо этого, владелец просил разобраться с ошибками системы SRS и выяснить причину не работающих кнопок рулевого колеса. Причина оказалась простой - обрыв рулевого шлейфа. По согласованию с клиентом, заказали шлейф, который пришёл на удивление быстро (на следующий день) - всё установили, все ошибки пропали, все кнопки заработали, все счастливы. Конец. Видео-отчёт в Инстаграм:

"Daewoo Nexia (2010). ""- Хочу полный фарш!"" - заявил нам с порога, владелец данного автомобиля, указывая на витрину с сигнализациями. В нашем понимании - это использование, по максимуму, всего богатого функционала выбранной системы. Но оказалось, что под ""фаршем"", хозяин машины подразумевает управление сигнализацией как с брелока, так и со смартфона, вдобавок к этому, чтобы был установлен модуль GPS-ГЛОНАСС и открытие багажника с кнопки брелока! Естественно, всё это, нужно было установить вместе с основным, минимальным комплексом (автозапуск онлайн и программируемый, открытие/закрытие, ""Тревога"" от внешнего контакта и перемещения, настройка GSM/GPS). Без проблем, сказали мы! Затем, прикинули, что идеально, для этого проекта, подходит система StarLine E96 BT GSM/GPS - её и заказали. И вот, в назначенное время, когда сигнализация уже была у нас на руках, заехала к нам на установку данная машинка и мы начали... Первое, на что мы наткнулись, это старая, сторонняя сигнализация, о которой владелец забыл нам упомянуть, пришлось потратить незапланированное время на правильный демонтаж! В остальном, автомобиль оказался не таким вредным, система E96, вместе с модулями GSM И GPS, встала как будто там и была, единственное, что из-за большого объёма работ и незапланированного монтажа, установка растянулась на две смены, в результате - всё работает и правильно функционирует, на радость нам, а главное, хозяину автомобиля! Всё. Видео-отчёт в Инстаграм: О преимуществах данной сигнализации, мы уже как-то писали: Но поскольку, система получилась с управлением ещё и по GSM, то в этом случае кинем ссылку с идентичной системой, о преимуществах которой мы тоже как-то писали: