Автосервисы Toyota Urban Краснослободск

"Skoda Octavia (2012) - установили сигнализацию StarLine S96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM, то есть, управление, настройки и контроль сигнализации и систем автомобиля, выполняется со смартфона*, из любой точки Мира! Обычного брелока, с обратной связью, у этой модели нет, только метки-брелоки, без дисплея. Дополнительно, по желанию владельца, установили видеорегистратор и активировали его дополнительное включение, в режиме сигнализации ""Тревога"", потому что часто бывает, когда автомобиль где-то припаркован не под камерами и если его кто-то случайно (или нет) повредит, со сработкой ""Тревоги"", и покинет место ДТП, то вы сможете обнаружить виновника просмотрев видеорегистратор, если конечно он попадёт в обзор объектива (в этом случае целесообразно устанавливать регистратор с несколькими камерами). Данную функцию поддерживает только 6-е поколение сигнализаций StarLine (E96, S96, B96, A96, X96, D96, A66, E66, S66 и т.д.), на системах А93, А91, А63 и прочих моделях предыдущих поколений - такой возможности нет. Дополнительно, всё так-же по просьбе владельца, проверили и дозаправили кондиционер. Всё. О преимуществах модели StarLine S96 GSM, мы уже как-то писали: * - или через сервер StarLine.Online

Nissan Skyline (1995) - стартовал долгий проект, много работы, много переделок - штатный мотор RB25, китайская турбина и паутина проводов... Задачи: 1. Выкинуть нахрен штатную проводку и монтажные блоки

Hyundai ix35 2.0 D (2011) - удалили сажевый фильтр DPF и катализатор, установив вместо них два подряд пламегасителя, для лучшего эффекта. После чего прошили, с программным отключением контроля DPF и клапана EGR, так-же добавили улучшенные динамические характеристики. Вот. Видео-отчёт в Инстаграм:

Dodge Caliber (2008) - установили сигнализацию StarLine E96 BT, с минимальным, начальным комплектом: - автозапуск онлайн и программируемый (по температуре ДВС, по временным промежуткам и на остаточный заряд АКБ)

Volkswagen Touareg 3.2 (2006) - заменили три каталитических нейтрализатора, на четыре пламегасителя, потому что банка третьего, нижнего катализатора, оказалась попросту слишком длинной, для одного пламегасителя и во избежание неприятных резонирующих звуков выхлопа, которые возникают из-за непредусмотренных пустот в выпускной системе (когда например просто выбивают катализатор, не устанавливая вместо него ничего), было принято решение установить два пламегасителя! Что мы и сделали... Помимо всего этого, просьба владельца распространялась на ремонт выпускной трассы - которую мы так-же удовлетворили, заварив все прогоревшие и проржавевшие участки, заменив прокладки, болты и крепления. После чего, был успешно прошит электронный блок управления двигателем, с программным отключением контроля катализаторов, с добавлением улучшенных динамических характеристик и... автомобиль зажил новой жизнью - полетел и задышал полной грудью, с приятным звуком выхлопа! Конец.