Автосервисы Volkswagen Eos Краснослободск

Nissan Bluebird (2000) - выполнили ремонт электропроводки и её полную ревизию, с восстановлением, после того, как какие-то унтерменши украли магнитолу, вырвав её, как говорится, с корнем, что аж перестала работать приборная панель... Ревизия и восстановление остальной проводки, это инициатива владельца, заодно с ремонтом и с подключением новой магнитолы, после вандального покушения на автомобиль, выявить все проблемные места электропроводки в салоне, торпедо и подкапотным пространством. Что и было проделано. Всё вскрывалось, снималось, поднималось, разбиралось, осматривалось и восстанавливалось. То есть, все разъёмы, что были сломаны - заменены, всё, что было оборвано, на изоленте и на скрутках - разматывалось, запаивалось и садилось в термоусадку. Работа была проделана колоссальная, которая растянулась на несколько дней, но, это одно из тех занятий, после которого чувствуешь приятную усталость, как от генеральной уборки квартиры, после безбашенной вечеринки. Конец.

"Nissan Murano (2007) - прошили, по просьбе владельца, программно отключив контроль катализаторов, после их удаления, в стороннем сервисе, когда при ремонте ДВС, мастера открутили выпускные коллектора и ужаснулись их (катализаторов) внешнему виду, со следами разрушений... Хозяин машины пожелал не добавлять улучшенных характеристик, так как, динамика двигателя его вполне устраивала, поэтому мы просто залили ему ПО, по принципу ""ЕВРО-2"". Всё.

"Ford EcoSport (2018) - "" Компьютер фиксирует перегрев двигателя, причём при скорости свыше 100км/ч, но на самом деле, перегрева нет!"" - уверял нас владелец. Мы поверили и приступили к проверкам. Продиагностировали датчики температуры и... они оказались исправны! Протестировали своевременное срабатывание вентилятора - в норме! Проверили команды блоков управления - тоже всё отлично! Хорошо, что хозяин машины, специально для диагностических действий, оставил нам документы и мы проверили систему охлаждения на ходу - и действительно, система перегревалась! Объяснений этому было несколько: - некорректная работа термостата и помпы"

"Opel Corsa (2008) - хозяин машины попросил установить пламегаситель, потому что катализатора уже не было, его перед продажей, просто выбил предыдущий владелец, причём после этого, не то что не прошивал, а даже не удосужился ""обманку"" какую-нибудь поставить - просто вот так, по варварски, и продал! А поскольку, ""колхозные обманки"" мы не ставим принципиально, то естественно ЭБУ ДВС мы прошили, с программным отключением контроля катализатора, с добавлением динамических характеристик. Дополнительно, владелец просил разобраться c нефункционирующими кнопками переключения режимов ""Зима"" и ""Спорт"" - разобрали и обнаружили, что плату управления сожрал окисел (под замену). Конец.

"Opel Agila (2004) - принудительно поступил к нам в стационар - на ""лямке"", так как, двигатель упорно не хотел запускаться... После многочисленных диагностических мероприятий выяснили, что сильно растянута цепь ГРМ, в результате чего смещены фазы газо-распределения. Требовалось заменить цепь, правильными мастерами, с правильным выставлением меток. Далее, по согласованию с владельцем, порекомендовали наших соседей - автосервис [id118271120|ГрандАвто], потому что двигателя, на своих автомобилях (и не только) мы делали у них и нам всё понравилось и всё, до сих пор, прекрасно работает. Тем более, поскольку мы находимся в одном здании, то очень удобно, после подобных ремонтов ДВС, проводить контрольные тесты и проверки. Всё. Инстаграм: