Автосервисы Subaru Sedan Майкоп

"Руководство по эксплуатации BMW 5 series (Е39) Скачать - dfiles.ru/files/zl626yri2 83 "

"Для настроения :D Здравствуй, Серега Пишет тебе мама 33-летнего Ильи. После твоей песни ""Черный Бумер"", у нас в доме пропали вся техника и деньги, а у моего сына появился черный БМВ. Не мог бы ты сочинить песню ""Мозги""? На светофоре стоит новая БМВ семерка. Сзади в нее на полной скорости влетает Запорожец. На дисплее компьютера в БМВ появляется надпись ""Обнаружено новое устройство. Инсталировать?"" Останавливает гаишник BMW: - Ваши документы!? Водитель протягивает. Все нормально. - А покажите тогда мне аптечку... Тоже все в порядке. Водитель: - Я могу ехать? Гаишник: - Ну едте, если у вас совести нет! Парень с девушкой сидят в БМВ. Он: Любимая,я тебя обманывал(( Она:что такое милый? Он: Я женат,у меня есть дети. Она: уфффффф, я испугалась что скажешь ""Бумер"" не твой.. Если бы BMW умела говорить она бы говорила так: ""Дай денег дай еще денег, смотри как я умею"" - Кто с BMW дружен, тому Бобруйск не нужен.. - Aнгел - хранитель с тобой почти всегда, но иногда он может не успеть - у него же нет BMW 1014 "

"НА ДОСУГЕ. 10 "

"Что у нас есть! В очередной раз к нам в гараж на разборку своим ходом приехала BMW e39 2.5 125kw 96г. Запчасти можно посмотреть в альбоме данного автомобиля . Если вы не нашли нужной вам запчасти, всегда можно написать или позвонить. 235 "

"Модель была представлена общественности в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. Изменения в дизайне по сравнению с предыдущим поколением (BMW E34) были более значительными, чем при предыдущих сменах поколений. В целом кузов стал менее угловатым, фирменные двойные фары были закрыты общим плафоном, окантовка решётки радиатора (?ноздри?) приобрела более округлую форму. Центральная консоль автомобиля, как и в предыдущих поколениях, немного повёрнута в сторону водителя. За счёт увеличения колёсной базы увеличилось и пространство для задних пассажиров. Подвеска автомобиля почти полностью сделана из алюминия (за исключением моделей с моторами V8, где используется чугун), что хорошо повлияло на управляемость автомобиля, уменьшив его вес. В итоге неподрессоренная масса подвески уменьшилась на 36 % и, как следствие подвеска стала комфортнее. Конструкция задней подвески с ?подруливающим? действием задних колёс, улучшает управляемость автомобиля на дороге. Для лучшего распределения веса автомобиля по осям аккумулятор расположили в подполье багажного отделения. Весной 1997 года увидел свет универсал Touring, который на 90 мм длиннее седана и на 100 кг тяжелее, при этом он сохранил лучшие драйверские качества седана. Гамма двигателей полностью идентична седану, а список стандартного оснащения был дополнен двумя боковыми подушками безопасности. В 1998 году началось производство BMW M5. На этот автомобиль устанавливали форсированный 5-литровый двигатель V8 S62, конструктивно схожий с серийным 4,4-литровым агрегатом M62B44, оборудованный системой Double-VANOS и восемью индивидуальными дроссельными заслонками. Впервые на серийной модели BMW мощность двигателя достигла 400 л.с. Но в отличие от BMW E34, не появилось M-универсала на базе E39. Единственный в мире официальный BMW M5 E39 touring заказал глава BMW M GmbH. В 1999 году модель получила часть конструктивных изменений, которые коснулись двигателей, и не повлияли на дизайн автомобиля. Основные изменения заключались в том, что 6-цилиндровые моторы получили управление обоими распределительными валами системы Double-VANOS, 8-цилиндровые ? систему VANOS для впускных клапанов и двухступенчатые каталитические нейтрализаторы отработанных газов, позволившие удовлетворить требованиям Euro 4 2005 года. В том же 1999 году появился 184-сильный дизель с неразделённой камерой сгорания, системой впрыска Common Rail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха на модели BMW 530d. Автомобиль способен развивать 225 км/ч и расходовать в стандартном загородном цикле менее 6 л/100 км. В конце 1999 года на российских дорогах появились первые автомобили BMW E39, собранные на предприятии АО ?Автотор? в Калининградской области. Цена ?российских? BMW E39 была примерно на 10 тыс. долларов ниже ?немецких?. В начале 2000 года появилась недорогая BMW 520d с 2-литровым 4-цилиндровым дизелем непосредственного впрыска. Его мощности (136 л.с.) вполне хватало, чтобы даже 1,6-тонную 5-ку Touring разгонять с места до 100 км/ч за 10,9 с. Более мощная BMW 525d заменила предшественницу 525tds с предкамерным 143-сильным дизелем. Новый 2,5-литровый 6-цилиндровый дизель непосредственного впрыска с турбонаддувом оснащён системой топливоподачи Common Rail и развивает 163 л.с. В сентябре 2000 года BMW E39 претерпела рейсталинг. Внешне обновлённую пятёрку можно легко узнать по оригинальной светотехнике выполненной по технологии CELIS, бамперам и более округлым зеркалам. Однако главные изменения скрыты внутри ? здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей BMW 520i, 525i и 530i. Все они рядные, 6-цилиндровые, с системой Double-VANOS. Первый двигатель для BMW 520i, создан на базе старого 2-литрового агрегата. Увеличение хода поршня с 66 до 72 мм, позволило увеличить рабочий объём с 1991 до 2171 см? и максимальную мощность со 151 до 170 л.с. при 6250 об/мин. Второй двигатель ? это прежний 2,5-литровый агрегат модели BMW 523i, но в модернизированном варианте развивающий уже не 170, а 192 л.с. (индекс 523i заменили на правильный 525i). Третий двигатель для BMW 530i, впервые, в середине 2000 года, появился на моделях 3-й серии ? это 3-литровый двигатель с внушительной мощностью в 231 л.с. Модель выпускалась до 2003 года, когда её сменила BMW E60. BMW M5 E39 выпускалась до 2004 года, когда её сменила BMW M5 E60. Универсалы также выпускались до 2004 года. 4345 "