Автосервисы BMW 545i Нариманов

"Замена вязкостной жидкости в вискомуфте. - - - - - - - - - - - - - - - - - - Автосервис Японских автомобилей ""JAP-WAY"" в Тюмени. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ? Ремонт и обслуживание Японских автомобилей ?? Капитальный ремонт двигателей и КПП ?? Тюнинг двигателя и выхлопных систем ?? Лучшая компьютерная диагностика - - - - - - - - - - - - - - - - - - ? 8 (919) 943-46-62 - - - - - - - - - - - - - - - - - - ?? г.Тюмень, Дамбовская 53б, стр 6 - - - - - - - - - - - - - - - - - -

"ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ? Не всегда удается найти мотор который вам нужен, тогда можно взять тот, что сходен по характеристикам С Вашим. Например: Владельцы форестеров в первом кузове, попадают часто в ловушку рестайлинга ?? Дело в том, что форестеры до 99 года (дорестайлинг) комплектовались мотором старого образца EJ20G старый, надежный мотор, с форсунками с боковой подачей на 440 сс, отдельным отверстием под Регулятор Холостого Хода (РХХ) и катушкой зажигания с бронепроводами на 4 свечи ? Форестеры же с 1999 года уже комплектовались другим агрегатом EJ205 без фаз, первого поколения, отличие 205 первого поколения и 20G состояло именно в топливной рампе, форсунках, РХХ и в катушке зажигания с бронепроводами. Ну... и самое существенное высота голов была разной ? Самое главное, что потроха мотора одинаковы ? И переделав небольшие манипуляции со впуском можно внедрить дорестайлинговый мотор в рестайлинговый форестер. Так же и наоборот. В этот раз задача у нас была именно такой: Внедрить дорест мотор в рест форестер ?? Что мы с успехом и проделали ??? А чтобы все подошло и было красиво, просто пошли по пути переварки впускного коллектора ?? На 20G коллектор который встает на наш мотор ""пересадили"" дроссельную камеру с 205 мотора, чтобы не резать ""рога"" нашего коллектора ?? Как вам такой вариант переделки конструкции и смекалки ?? ?! Давай в комменты ??

"Вечер добрый всем ?? Сегодня поговорим, о такой важной теме как выхлопной тракт. Эта часть автомобиля всегда претерпевает изменения в угоду все большей и большей экологичности ?? Все автомобили оборудованы нейтралитическим катализатором. В простонародье - каталик. Каталик имеет в своей основе благородные металлы, которые абсорбируют на себя все вредные вещ-ва. После катализатора выхлопные газы уже не так вредны. Вещь классная, но, с годами каталик плавится от нашего говно - Бенза и выхлопные газы вместо того, чтобы безпрепятственно покинуть двигатель, упираются в пробку ?? В итоге, тяжело ""дышать"" нашему двигателю ?? Поэтому, для улучшения отдачи агрегата стоит удалить каталик ? Любой тюнинг начинается с выхлопа ? Для небольшого улучшения можно сварить даунпайп на 63 трубе. Для ещё большей отдачи можно сварить из 76 трубы. Ну и для монстров -100 труба. В основном, хватает 76 трубы. Этого достаточно, чтобы газы покидали двигатель беспрепятственно. Хотя, 63 труба идёт в стоке с завода ?? Помните: увеличивая диаметр выхлопа, газы покидают двигатель быстрее и быстрее раскручивают турбинное колесо, спул начинается раньше ??

Здравствуйте, например ?? Вернемся к нашей старой (но доброй ? ) традиции ???? Разыграем аукциончик ???? Лот: распорка на BL BP Начальный ценник: 3000 р. Шаг: 200 р. (в комменты) Завтра в 22.00 по Мск определим счастливчика, всем Удачи)! Погнали ??

"Всем продуктивной недели, Друзья ?? Сегодня прольем свет на такую страшную вещь как обрыв ремня Газораспределительного Механизма. Да - да, именно так и расшифровывается ГРМ ? Двигатели серии EJ все поголовно были оснащены ременным приводом ГРМ. В этом есть как свои плюсы, так и свои минусы. Плюсы: + Гораздо более простая замена, нежели цепной привод. + цена, опять же по сравнению с цепью. + Простота конструкции, поменять можно и в поле. + сомнительный плюс, но все же, наличие во многих магазинах. (Цепь найти труднее, поверьте.) Минусы: - При лобовом ударе, даже не особо сильном, обрыв ремня обеспечен - Хоть ремень и крепкий, нельзя пропускать интервал замены. Цена расплаты высока. Как ни пытаюсь вспомнить еще минусы, не могу найти ?? Кто может дополнить, пишите в комменты, обсудим ?? Обрыв ремня ГРМ лотерея с 90 % шансами на уничтожение 2 впускных на 2 цилиндре. Да и не только 2, всегда по разному, но 2 - Это прям 100%. НО, в нашей практике имеются случаи, счастливчиков, кто жадничал денег на своевременную замену. Ремень рвался, но чел выходил сухим из воды. Ни один клапан не был поврежден. На одновальных 2,5 моторах. Обрыв приведет к ""страйку"" - Загнет все 16 ?? Поэтому всегда следите за состоянием ремня ГРМ. При появлении на нем трещин, ремень стоит поменять. Не стоит экономить и на роликах, Особенно натяжном. Он не менее важен,чем ремень. Только выйдет из строя, ремень сразу же слетит. Ничего хорошего это не сулит ?? Особенно стоит обратить внимание на болт натяжителя. Множество субар после замены грм на ""криворуких"" сервисах приезжают со шпильками на месте болта, или же обломанным болтом, или же и вовсе забитым в блок. Видели всякое ?? Поэтому доверяйте замену только людям понимающим, либо делайте сами, предварительно обзаведясь инструментом, местом, и знаниями ?? Всем добра и буста ??????