Автосервисы Citroen Visa Нариманов

LEXUS ИЛИ TOYOTA? Вот в чем вопрос. Чем отличается Лексус от Тойоты? Практически каждый Lexus имеет своего близнеца под маркой Toyota. Внешне эти автомобили очень схожи, но владельцы Лексусов гордятся своими машинами и с презрением посматривают на аналоги-Тойоты. Хотя корни обеих этих марок из одной и той же страны ? Японии. В чем же разница между этими двумя популярными брендами, какой из них достоин большего внимания? Тойота ? крупнейший японский автомобильный бренд, выпускающий всемирно известные автомобили с одноименным названием. Лексус ? это подразделение японского концерна ?Тойота?, производящее автомобили премиум-класса для определенного сегмента мирового рынка. Сравнение Лексуса и Тойоты В чем же разница между Лексусом и Тойотой? С одной стороны, Лексус ? это и есть Тойота. Lexus является дочерней компанией бренда и изначально был задуман для продвижения продукции на североамериканском рынке. Все автомобили марки Лексус имеют свои прототипы с шильдиком ?Тойота?. Однако у Лексуса и Тойоты есть существенные различия, характеризующие особенности автомобилей, выпускаемых этими брендами. Лексус ? это элитные представительские автомашины. Они отличаются от Тойот повышенной комфортностью. Кроме того, Лексусы максимально оборудованы новейшей электроникой и другой полезной начинкой. Отделка салона Тойот чаще всего из недорогих материалов, а Лексусов ? эксклюзивная с использованием натурального дерева и других дорогих составляющих. Эти машины призваны подчеркивать принадлежность своего владельца к элите, выделять его. Тойоты же ориентированы на средний класс автолюбителей. Целевая аудитория бренда ?Лексус? ? преуспевающие обеспеченные люди. Цена на любую модель Lexus намного выше, чем на аналогичный автомобиль Toyota. Отличия Лексуса от Тойоты: 1. Тойота ? известный японский бренд, выпускающий широкую линейку автомобилей среднего ценового сегмента. 2. Лексус ? подразделение концерна Тойота, производящие автомобили элит-класса для обеспеченных клиентов. 3. Лексус ? люксовые автомобили премиум-класса. 4. Тойота ? машины, рассчитанные на среднестатистического покупателя. 5. Отделка салонов Лексусов отличается роскошью. 6. Электронная начинка и другой функционал Лексусов максимальны. 7. Тойота стоит намного дешевле Лексуса. 8. Покупатели Lexus платят не только за саму машину, но и за престиж, шарм бренда.

Всем привет ехал на пассате б6 TDI 2006 года!!! Под капотом случился хлопок как будто розорвало ремень и загорелась лампочка генератора ремень изношен но цел заменил нп прикуревателе завелась снял прикуриватель глохнет тоисть генератор не даёт зарядку предохранитель цел в чем может быть причина?????? НАПЕРЕД СПАСИБО)) ((НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА))

В открывающийся автотехцентр ГОРСЕРВИС на территории легендарной Горбушки требуется АВТОСЛЕСАРЬ! Требования: ? Опыт работы от года, рассматриваем кандидатов только закончивших профильное учебное учреждение

БЕССТУПЕНЧАТЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Общепринятые сегодня ступенчатые коробки передач имеют врожденный, заложенный в них конструктивно недостаток: набор фиксированных передаточных чисел лишь усредненно может отражать весь спектр постоянно меняющихся внешних условий. Даже при простом прямолинейном разгоне по ровной дороге на каждой из ступеней двигателю сначала приходится преодолевать внешнюю нагрузку (в данном примере ? силу инерции), передача может оказаться более высокой, чем нужно, затем передача оказывается уже более низкой, чем требуется. ?Точность? передач можно повышать, увеличивая количество ступеней в коробке, что ограничено прежде всего физически. К тому же при этом от ?усредненности? избавиться все равно не удастся. Поэтому для постоянного ?попадания в нужный момент? передаточное число должно не ?скакать?, а ?плавать?, для чего ступени из трансмиссии необходимо исключить. Бесступенчатое изменение передаточного числа обеспечивает гидротрансформатор. Но диапазон его работы довольно узок, и для применения на автомобиле к нему приходится добавлять ступенчатую коробку передач. Недостатков вышеперечисленных устройств лишен вариатор ? в основе своей механическая, а поэтому работающая с небольшими потерями бесступенчатая трансмиссия с внешним управлением, которое позволяет автоматически плавно изменять передаточное число, выбирая наиболее оптимальное согласно внешней нагрузке и оборотам двигателя, тем самым, давая возможность максимально эффективно использовать его мощность. В технике существует множество различных конструкций такого типа, но на автомобиле получили распространение два вида вариаторов ? клиноременной и тороидный. Бесступенчатые передачи могут быть: - механическими (ременными или фрикционными) - гидравлическими - электрическими Клиноременной вариатор состоит из нескольких (как правило, одной ? двух) ременных передач, где шкивы образованы коническими дисками, за счет сдвигания и раздвигания которых изменяются диаметр шкивов и, соответственно, передаточное число. Принцип работы вариаторной передачи Рис.1 Принцип работы вариаторной передачи: 1 ? ведущий привод

В Автосервис VoService (район Кунцево, Москва) сейчас открыт набор на вакансии автослесарей и менеджеров по запчастям. Опыт в автобизнесе от 1-го года приветствуется. График работы обсуждается на собеседовании. У нас молодой дружный коллектив, есть возможность повышения квалификации. Вопросы прошу задавать в лс. Заранее благодарю за репост. Запись на собеседование по телефону : +7 (906)781-44-98 Либо в нашей группе