Автосервисы Mazda MX-6 Нариманов

Права и обязанности водителя. Большое количество автовладельцев не знают, какими правами и обязанностями они обладают в случае остановки сотрудниками ГИБДД, поэтому велика вероятность возникновения конфликтных ситуаций с дорожной полицией. На сегодняшний день большинство водителей не верят, что можно отстоять свои права при встрече с сотрудником ГИБДД. Ведь при споре с сотрудником, обстановка обычно не благоприятная и чаще всего водителям проще согласиться с инспектором ДПС, чем оспаривать его мнение. Инспектора могут рассчитывать на то, что водители в большинстве случаях не знают административного законодательства и, следовательно могут ввести в заблуждение, относительного того или иного вида нарушения ПДД. Для того, чтобы таких нарушений было меньше и вовсе не было, нужно знать свои права и обязанности. Поэтому мы бы хотели привести перечень тех прав и обязанностей водителя, зная которые водитель сможет избежать конфликтов с дорожной полицией и незаконных обвинений в свой адрес. По требованию инспектора ДПС остановитесь в указанном им месте (п. 6.11 ПДД РФ). При этом требование инспектора об остановке, должно быть понятным всем участникам дорожного движения. После остановки инспектор ДПС должен незамедлительно подойти к вам. Вы же останавливайтесь так, чтобы не нарушать правил парковки, поскольку сотрудник ДПС может выписать вам за это штраф. Вы имеете полное право не выходить из машины и вести разговор с сотрудником полиции через окно. Сотрудник должен сам подойти к вам, при этом внятно представиться. Но многие водители, от не знания или от страха, сразу, же выходят из автомобиля, только остановившись. Так что если вас остановили ? можете спокойно оставаться на месте: инспектор сам подойдет к вам. Вы можете не выполнять требования об остановке, которое происходит в темное время суток на неосвещенных участках дорог и улиц одиночным нарядом и на автомобилях без специальных обозначений, если у вас есть основания полагать, что вас останавливает не работник полиции и с нарушением таких правил. После этого необходимо незамедлительно сообщить (зафиксировав письменно) об этом случае на ближайшем посту ГИБДД или отдела полиции. При этом, Вы имеете право потребовать от инспектора предъявить Вам служебное удостоверение, удостоверяющее его личность, которое он обязан Вам показать не выпуская из рук. При необходимости запишите данные инспектора ДПС, поскольку в случае каких-либо разногласий вы будете знать на кого и куда жаловаться. Обязанности водителя выйти из автомобиля(п.70 Приказа №185 МВД РФ) возникают в следующих случаях: - наличие у водителя признаков опьянения (абз. 3 п.126 Административного регламента) и (или) болезненного состояния при необходимости устранения - наличие технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов

Что будет, если убежать от гаи? Не остановка по требованию работника ГАИ? для некоторых людей эти слова звучат, как приговор. Нет, мы не говорим про индивидуумов, которые любят выходить за рамки дозволенности. Речь пойдет об адекватном водителе, который в определенной ситуации не заметил или не смог остановиться на взмах жезла. Такие случаи бывают. По букве Закона ? это нарушение, за которым должно последовать наказание. Итак, начнем. Едем, вроде бы не нарушая. В этот момент, откуда ни возьмись, выбегает сотрудник и машет жезлом. Вы же в этот момент совершали, к примеру, перестроение и либо реально не заметили, либо останавливаться уже поздно. Что может ожидать водителя в таком случае? Первое ? ГАИшник может оставить этот факт без внимания, второе ? сядет в машину и погонится за вами, третье ? передаст по рации ближайшим патрулям. ГАИшник ?не обиделся? Работники ГАИ заявляют о том, что без причины они не останавливают. Поэтому, если они все же пытаются вас остановить, причина все-таки есть (или найдется). Но в том случае, если инспектор не уверен в своей правоте, у него недостаточно доказательств вашей вины, или остановка может привести к созданию аварийной ситуации ? инспектор может ?не обидеться? и оставить сей факт без внимания (и даже не сообщить об этом другим постам). На практике такое случается довольно часто (особенно если ?не остановившийся? на ?крутой? машине с затонированными стеклами). Но надеяться на это не стоит: бывали случаи, когда инспекторы для остановки автомобиля выбегали в третью (!) полосу движения или начинали погоню (см. дальше). План ?Перехват? Вариант погони, в принципе, маловероятен, так как для погони придется собирать аппаратуру (а дежурят в основном со стационарными измерителями скорости) или задействовать другой/другие экипажи. Тем не менее, такое случается. Скажу сразу ? играть в героя с сотрудниками ГАИ я бы не советовал. Случаи погони и (или) не остановки на нескольких постах заканчиваются очень плохо: вам могут полностью перекрыть дорогу и даже открыть стрельбу по автомобилю. Чем это может закончиться ? думаю, объяснять не стоит. Хотя бывают и курьезные ситуации. К примеру, не остановившись по требованию, водитель решил, что, быстро заехав на ближайшее свободное место и сев в общественный транспорт, он сможет избежать наказания. Но не тут-то было ? сотрудники ГАИ поняли его намерения и остановили маршрутку, в которой он ехал. Если же вам удалось-таки скрыться от погони, то ждите ?нервных поездок?, как минимум в течение нескольких недель. Ваши номера наверняка запомнят и передадут всем постам. ?Пробив? номера по базе ? будут знать ваш адрес. Последствия ? самые неутешительные. Остановит следующий патруль В третьем сценарии ? нас таки останавливают на ближайшем посту. Где факты нарушения? Формально они есть ? не остановка по требованию ГАИ. Где доказательства? А вот с этим сложнее ? нужно объявить причины остановки (тем ? предыдущим экипажем), доказательства нарушения. Кроме того, вы можете аргументировать свои действия невозможностью остановки без создания аварийной ситуации (п. 2.14 ?е? Правил). Если на следующем посту предъявить будет нечего, то, скорее всего, вас отпустят, посоветовав быть внимательнее. Но многое зависит от водителя: его опыта, знания правил и еще ряда факторов (включая настроение постовых). К примеру, в Киеве был случай, когда на следующем посту остановили человека, не остановившегося по требованию работника ГАИ. Спустя минуту, за ним прилетает авто, из которого выскакивает разъяренный сотрудник госинспекции, забирает права и составляет протокол со всеми вытекающими. В суде человек смог доказать свою невиновность, приведя аргументированные примеры того, что он адекватный водитель, а сложившаяся ситуация ? просто стечение обстоятельств. Итог Будьте внимательны на дорогах! Лучше все-таки решить все вопросы и недоразумения с одним патрулем ГАИ, чем запустить в действие всю систему МВД.

Цветные метки на шинах Часто на шинах мы видим цветные метки. Как правило, многие из нас их даже не замечают, может быть и правильно. Но вот эти метки носят вполне конкретную информацию, которая может пригодиться. Давайте сегодня поговорим, об этих цветных метках на шинах и что они обозначают??.. Многие производители наносят эти цветные метки на шинах, которые рано или поздно сотрутся как бы намекая, что информация актуальна сейчас, а затем она нужна не будет. То есть можно предположить ? информация нужна только при хранении, транспортировке и начальной установке колеса, а затем после того как колесо установят цветные метки на шинах потеряют актуальность. Вообще цветные метки бывают трех основных видов, которые наносятся на поверхность колеса. ? Первые ? круглые цветные пятна Обычно это круглые пятна около 10 мм в диаметре. Бывают различных цветов ? самые распространенные желтые, белые, красные и зеленые. Могут существовать еще другие цвета, например ? светло коричневый, однако это большая редкость, да и коричневый цвет несет примерно такую же информацию как желтый. Обычно желтым или белым цветом помечают самую легкую зону шины. Такую часть шины рекомендуют совместить с ниппелем диска, колесо будет лучше сбалансировано и потребуется меньше балансировочных грузов при балансировке колеса. Возможно, что если хорошо совместить (желтую или белую) метку и ниппель, то грузов при балансировке вообще не потребуется. В свою очередь красная метка на шинах, несет другую информацию. Как вы наверное догадались, это самая толстая ? тяжелая часть шины, ее нужно устанавливать напротив ниппеля. ? Второе ? число или цифра в окружности, квадрате или ромбе Может быть нанесено как белой, желтой, синей или красной краской. Это знак проверки резины, что-то типа нашего штампа ?ОТК?. Означает, что проверка резины произведена и она соответствует качеству. А вот число в этой отметке означает конкретную смену ? контролера, который ответственен за качество. Нужно отметить, что для конечного потребителя этот знак не несет никакой смысловой нагрузки. ? Третье ? цветные полоски по окружности шины в области протектора Эти цветные метки, наносится различными цветами, как на сам протектор, так и внутри канавок. Нужно сказать, что для конечного потребителя эта информация вообще не важна. Такие цветные метки на шины наносятся на складах производителя, носят информацию для индексирования и хранения шин. Чтобы можно быстро было бы найти ту или иную партию шин. Вот такие вот цветные метки на шинах. Как видите, полезной информацией могут быть только цветные круги на шинах, остальные метки для конечного пользователя не обязательны.

Парковщиков на газонах будут штрафовать на 500 тысяч С конца января в Петербурге начнут действовать новые штрафы за парковку на газонах. В соответствии с поправками в закон, принятыми губернатором Петербурга Георгием Полтавченко, теперь предприниматели будут платить за парковку автомобиля на траве до полумиллиона рублей. Минимальный размер штрафа для государственных и частных компаний составит 150 тысяч рублей, максимальный ? 500 тысяч рублей. Ранее штраф за размещение машин на газонах, детских и спортивных площадках для физических лиц составлял от 3 до 5 тысяч, для юридических ? от 50 до 150 тысяч.

Напоминалка! Неправильное хранение провоцирует преждевременное старение резины и утрату ею своих свойств. Лучше всего, если у Вас есть два комплекта колес ? с летней и с зимней резиной. Многие автомобилисты, вероятно из экономии, предпочитают каждый сезон переставлять комплекты шин на единственный комплект дисков. Эта процедура плохо влияет на шины: бортовое кольцо растягивается, резина повреждается, нарушается балансировка колеса, что провоцирует повышенный износ. В таком случае рекомендуется пометить для каждой шины место установки и направление вращения, если, конечно, рисунок протектора ненаправленный. Хранить снятые с дисков шины необходимо в вертикальном положении. Нельзя складывать их друг на друга или подвешивать ? при этом деформируется протектор шины. Раз в месяц шины необходимо поворачивать, чтобы сменить точку опоры. Шины и колеса лучше всего хранить в сухом помещении при температуре 10-25 градусов. Следует избегать попадания на шины прямых солнечных лучей. Также вредно и нахождение шин вблизи различных нагревательных приборов. Шины не должны контактировать с различными химическими веществами, такими как нефтепродукты, масла, лакокрасочная продукция, способными разрушить резину. Проверьте, не остались ли на шинах следы бензина или масла, вымойте и высушите колеса. В идеале, шины должны хорошо проветриваться. Поэтому не следует хранить их в мешках, брезенте, полиэтиленовой пленке. Соблюдение этих несложных рекомендаций позволит Вам продлить срок службы шин и избавит от ненужных проблем.