Автосервисы Nissan Prairie Нариманов

В ДТП на скорости свыше 115 км/ч погибает почти 100% водителей. (Добавьте себе на стену пожалуйста) 60% всех ДТП происходят на улицах городов, 40 % - на загородных дорогах. На загородных шоссе гораздо чаще происходят крупные аварии с тяжелыми последствиями ? это объясняется более высокой скоростью движения автомобилей на шоссейных магистралях. Наибольшее количество ДТП падает на июнь-сентябрь, преимущественно в пятницу и субботу ( с 16 до 20 часов). До 30 % всех ДТП происходят из-за различных неисправностей автомобиля. К автокатастрофам приводит выход из строя отдельных узлов и агрегатов автомобиля: - тормозной системы 47% - рулевого управления ? 16 % - шин ? 14% - осветительных приборов -7 % - ходовой части ? 6 % - других агрегатов ? 10 %. До 70 % ДТП происходят по вине лица, управляющего транспортным средством. Любое недомогание, усталость, даже малая доза алкоголя увеличивают вероятность наступления ДТП. Существует прямая зависимость между скоростью движения автомобиля и количеством автомобильных катастроф. На основе большого количества статистических данных установлено, что при столкновении со скоростью: - свыше 115 км/ч погибает почти 100% водителей, - со скоростью 100-115 км/ч ? не более 13%, - 80-100 км/ч ? 3%, - 65-80 км/ч ? 2 %, - 50-65 ? 1%. Будьте внимательны за рулем и соблюдайте правила дорожного движения, помните: они написаны кровью!

Как научиться правильно парковаться Хорошего водителя определяют несколько вещей. Во-первых, за рулём он не превращается в истеричку, которая считает всех вокруг идиотами. Во-вторых, он умеет правильно парковаться. Научить человека манерам мы вряд ли сможем, а вот научить парковаться - без проблем. Тем более, что для этого нужно знать всего лишь несколько правил. Вот план действий, который поможет вам правильно припарковаться и не задеть стоящие рядом машины: 1. Подъезжайте к месту парковки и остановитесь немного впереди него. Ваше заднее колесо должно находиться параллельно заднему бамперу стоящей впереди машины. Поверните руль до упора в сторону обочины. 2. Сдавайте назад до тех пор, пока центр вашего заднего колеса не сравняется с ближним краем стоящей впереди машины. Выровняйте руль и продолжайте сдавать назад. 3. Когда второе заднее колесо также сравняется с краем машины, поверните руль в другую сторону. 4. Если всё пошло по плану - заглушите машину, откройте дверь, выйдите из машины, закройте дверь и поставьте машину на сигнализацию. И не забудьте насладиться результатами вашей работы!

"10 причин, почему мужчины выбирают ""ручную коробку передач"". 1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. ""Механика"" позволяет оставаться хозяином ситуации - а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль реагировать на газ сразу после нажатия на педаль. 2. Умение водить на ""механике"" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно. 3. Слово ""ручная"" (MANual) не произнести без слова ""мужчина"" (MAN). То есть получается, что ""механика"" сконструирована специально для мужчин. 4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ. 5. Дрифтинг. На ""автомате"" попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь. 6. Езда на трех педалях - высшее мастерство. АКПП, как известно, предполагает лишь две педали. Спортивная техника работы ног, когда правая нога задействует одновременно педали тормоза и газа, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя при переключении - это высший автомобильный пилотаж. 7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с ""автоматом"" расходует значительно больше топлива, чем вариант с ""механикой"". МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива. 8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо. 9. Машины с МКПП быстрее. ""Механика"" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент ? максимальные. ""Автомат"" же не спрашивает, на каких оборотах ехать. 10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен!"

Какие самые продаваемые автомобили в России? По статистике в Российской Федерации очень ценятся иномарки в кузове седан. В 2011 году в десятку лидеров пробились седаны Hyundai Solaris и Volkswagen Polo которые очень большими темпами догоняют лидеров Renault Logan и Ford Focus. А вот для прошлогоднего лидера Chevrolet начались тяжелые времена. Все таки не так просто конкурировать с новичками. И так поговорим о лидерах. Сейчас покупатели стали очень разборчивы. К машине стали предъявляться очень большие требования. Многие требуют автомобиль более комфортабельнее Рено Логан, и более дешевле чем Форд Фокус. И тут появились они ? недорогие и комфортабельные седаны. Один из них - Volkswagen Polo который появился в конце 2010 года покорил сердца многих. На его покупку сразу же выстроилась огромная очередь. С начала 2011 года Volkswagen Polo все увеличивает и увеличивает свои продажи. к марту месяцу уже продали более 5 тыщ. машин. А новый Hyundai Solaris за свою короткую жизнь уже обошел такие автомобили как Chevrolet Aveo и Daewoo Nexia. Теперь про другие менее популярные автомобили. Из за финансовых затруднений сократилось производство Таганрогского автозавода. Так же испытывает трудности в продаже марки BMW, Subaru, и почти что на треть упали продажи у Хонды. Ну что же,теперь можно подвести итог. Россия больше всего нуждается в более дешевых седанах, чем в автомобилях представительского класса.

Как оценить б/у автомобиль при покупке (Забирайте полезную информацию себе на стену) 1. Ознакомься с техническим паспортом. Посмотри год выпуска по паспорту и сверь его через идентификационный номер (VIN). У многих иномарок год выпуска также может быть указан на крепежных элементах ремней безопасности и стеклах. Далее сверяй номер кузова под капотом и в салоне (например, под сиденьем переднего пассажира) и номер двигателя. 2. Открой капот. Все, что находится под ним, должно быть чистым. Пыль и грязь может скрывать протечку масла. Также обрати внимание на наличие грязи возле шляпок болтов и пластмассовых защелок. 3. Проверь щели между элементами кузова. Во всех автомобилях (даже отечественных) щели должны быть одинаковой ширины по всей их длине. 4. Осмотри все колеса. Резина на них должна быть изношена равномерно. В противном случае, у автомобиля проблемы с ходовой частью. 5. Осмотри кузов на предмет однотонности деталей. Окраска ? верный признак того, что авто побывало в ДТП. Цвет везде одинаковый? Машину могли окрасить целиком. Сравни с цветом краски под резиновыми уплотнителями на стеклах, крышке багажника и дверях. Осмотри все резиновые и пластиковые детали ? на них не должно быть следов краски. 6. Открой и закрой все двери. Это должно получаться с одним и тем же усилием и звуком. Если нет ? скорее всего, кузов поврежден. 7. Взгляни на лонжероны. Сбитая краска или мелкие ?складки? на поверхности металла говорят о том, что их вытягивали после ДТП. 8. Заведи мотор. Если на улице стоит сухая и теплая погода, стоит проверить дым от выхлопных газов. На холостом ходу, дыма из выхлопной трубы практически не должно быть видно. При нажатии на газ, дым должен появиться, но бледно-сизого цвета. Черный дым говорит о неисправности топливной системы, синий ? в камерах сгорания масло, густой белый дым ? тосол или вода. 9. Теперь поехали! Прислушайся к машине. Если при сбрасывании газа появляется ноющий звук, значит изношены шестерни. Скрежет при переключении ? изношены синхронизаторы. Ноющий звук при переключении ? изношен дифференциал или редуктор. Стук при изменении нагрузки ? изношены крестовины карданного вала. 10. Резко затормози на сухом асфальте. Машину не должно уводить в сторону. Если осматриваешь модель с ABS, резина не должна ?визжать? при торможении. Потом выйди и осмотри тормозной след: линии должны быть симметричны. 11. Найди прямой и ровный участок дороги и отпусти руль. Если машину уводит в сторону ? нарушена геометрия подвески или кузова. Если не уводит, но руль стоит с небольшим поворотом, значит рулевая колонка повернулась относительно рейки. Такое бывает когда на большой скорости наедешь на препятствие. 12. Если машина понравилась по всем пунктам, дальнейший осмотр доверьте профессионалам в сервисе с применением спец. инструмента (толщиномера, компрессометра, диагностического компьютера и тд) Приятной покупки и удачи на дорогах!