Автосервисы Nissan Primera Нариманов

Как отрегулировать зеркала в автомобиле По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно Если вы, взглянув в боковое зеркало, видите заднее крыло своего автомобиля, это значит, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. В то же время зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создаётся опасность аварийной ситуации. Регулировка левого бокового зеркала Отклонитесь влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настройте зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля (как это показано на картинке). Когда вы привычно устроитесь в кресле, в зеркале вы практически не увидите боковое крыло своего автомобиля. Регулировка правого бокового зеркала Отклонитесь вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В зеркале вы так же должны увидеть заднее крыло авто (см. картинку). Регулировка зеркала заднего вида Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла. Тест-драйв Прокатившись с зеркалами, отстроенными таким образом, вы заметите, что ?слепых? зон стало гораздо меньше. Вы видите автомобиль в зеркале заднего вида, а если он начинает вас обгонять, то часть его вы до сих пор видите в заднем зеркале, а часть ? уже в боковом. Благодаря этому, вам легче перестраиваться из ряда в ряд, а опасность возникновения аварийной ситуации существенно снижается. Несколько полезных советов: 1. В первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отстроенными таким образом. Но подождите неделю и вы привыкнете настолько, что не будете понимать, как раньше вы ездили иначе. 2. Будьте аккуратны при параллельной парковке. При такой отстройке зеркал вам нужно больше крутить головой и отклоняться, чтобы увидеть и бок своей машины и машину рядом. 3. Постоянно бросайте взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда вы хотите перестроиться. Такая манера позволит вам постоянно быть в курсе обстановки на дороге и в правильно совершать резкие непредвиденные маневры (например, когда вы объезжаете яму). Несколько важных предупреждений: 1. Не регулируйте зеркала во время движения. 2. Даже в правильно отстроенных зеркалах есть слепые зоны. И иногда лучше бросить быстрые взгляд через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо даёт вам ту необходимую информацию, которую вы никогда не получите, глядя даже в правильно отстроенные зеркала.

Тормозная жидкость. Как часто менять тормозную жидкость? Казалось бы, функция тормозной жидкости в Вашем авто достаточно простая ? осуществить работу гидропривода, т.е. передать давление от главного тормозного цилиндра (подчиняющегося педали тормоза) на колесные тормозные цилиндры, которые и затормозят движение с помощью тормозных колодок. Но представьте, что может произойти, если эти, казалось бы, простые функции будут выполнены недостаточно хорошо и автомобиль затормозит гораздо позже? Нет, ТАКОЕ лучше даже и не представлять? Почему же так важно качество тормозной жидкости и какой она вообще должна быть? Разбираемся? Для начала обрисуем требования, которые предъявляются к тормозной жидкости: ? Работа в очень широком температурном диапазоне: от -30 (стартовая температура в некоторые зимние дни в нашем температурных поясе, а бывает и ниже) до +150 (рабочая температура в тормозных цилиндрах при интенсивном торможении, доходит и до +200)

?Будем рады ответить на все интересующие вас вопросы по вашему автомобилю - ??Замена масла - ??Диагностика двигателя - ??Шиномонтаж - ??Геометрия колес -

Выполнили ремонт рулевой рейки Honda Pilot 2008 года. Клиент обратился со стуком при езде по неровностям, в ходе бесплатной диагностики выявили стук во втулке рулевой рейки. ? Прошлифовали рулевой вал ? Изготовили новые втулки ? Заменили пыльники, тяги и наконечники ? Подобрали и заменили новые сальники рейки Есть вопрос по ремонту или нужна диагностика рейки? ? Пишите - ?? 25-74-44

Зачем шлифовать вал рулевой рейки? Частые неисправности рулевой рейки это течь жидкости ГУР через боковые сальники и стук в рейке, иногда проблемы встречаются порознь, но чаще вместе. Одна из причин кроется в качестве дорог, где эксплуатируется автомобиль, из-за неровностей дороги изнашивается втулка рулевой рейки, а вместе с ней и сам рулевой вал, в результате чего толщина вала становится неравномерной. И в какой-то момент толщина вала становится слишком малой для обжима сальников и начинает происходит утечка жидкости ГУР. Поэтому чтобы ремонт был качественным, нужно восстановить равномерную толщину вала по всей его длине, что и происходит при его шлифовке, и уже под эту толщину подбираются сальники и изготавливаются новые втулки чтобы убрать и течь и стуки