Автосервисы Renault Safrane Нариманов

"Поменяй масло вовремя и не ""попади"" на дорогостоящий ремонт! ? В АКППСЕРВИСЕ замена масла как для АКПП, DSG, CVT, так и для двигателя всего 400 рублей! ? Ждем вас по адресу:?? Ул. Дубравная 41, к.5 ??Телефон для справок: +7 (843) 212-18-84"

Уход за АКПП Сегодня все больше набирает популярности автоматическая коробка передач (АКПП). Безусловно, в городских пробках ездить на автомобиле, оснащенным АКПП, ездить гораздо удобней. И не только прекрасная половина общества предпочитает АКПП, но и мужчины. В тоже время АКПП требует бережного отношения к себе, постоянного ухода и сервиса. Для того, чтобы АКПП автомобиля служила долго и надежно, необходимо выполнять некоторые меры по обслуживанию. АКПП очень требовательны к качеству масла. Поэтому необходимо не только покупать дорогое и настоящее масло, а и своевременно заменять его. Как правило, один раз в 50 000 километров. Но ни в коем случае не реже одного раза в год. Некоторые производители не рекомендуют заменять масло в АКПП на протяжении всего срока эксплуатации. Если вы приобрели подержанный автомобиль с АКПП, лучше всего сразу же заменить все масла, фильтра и другие расходные материалы. Не помешает также и диагностика коробки передач. Постоянно контролируйте уровень масла в коробке передач. Но следует учитывать, что на некоторых автомобилях уровень масла проверяется на работающем двигателе. Не лишним будет постоянные прогревы масла в АКПП. Ведь многие владельцы автомобилей с автоматом сразу заводят двигатель и начинают движение. Масло в коробке, особенно в зимнее время, не успевает прогреться. Таким образом, детали АКПП не омываются маслом и быстрее изнашиваются. Для автоматической коробки передач губительны пробуксовки. Поэтому, если вы застряли в снегу или грязи, не насилуйте агрегат. Обычно первые неисправности АКПП начинаются при пробеге в 150-200 тыс. км. Если при переключении передач слышны толчки или рывки, это первые признаки износа деталей АКПП. Если же из коробки доносятся различные посторонние звуки, это также должно насторожить. Из всего этого можно сделать вывод, что такой капризный, но в тоже время удобный агрегат, как АКПП, необходимо регулярно обслуживать.

Мехатроник DSG или электронный блок управления трансмиссии ? узел сложный и важный. Это электронное устройство, состоявшее из блока памяти, датчиков, принимающих входящий сигнал и собирающих всю актуальную информацию о работе двигателя и сцепления и сервоприводов, посылающих выходной сигнал. Процессор мехатроника, по сути, является самым сложным узлом в самом сложном устройстве. Это и есть ?мозги? всего автомата и выход процессорной части из строя подразумевает под собой полную блочную замену мехатроника. Главным признаком поломки мехатроника DSG являются рывки во время разгона, не во время переключения передач, а именно при разгоне. Если у вас появилась такая ситуация, то дело на 99% в мехатронике. Хотя и другие ?классические? поломки DSG могут быть связаны с неисправностью блока управления. Пропадают передачи ? виноват, скорее всего, мехатроник. Рывки при переключении передач ? также в большом проценте случаев вину можно возложить на блок управления.

В центре автоматических трансмиссий АКППСЕРВИС вы можете приобрести официальные расходные масла, в том числе оригинальные масла по низким ценам! ?? Успейте заменить масло в коробке всего за 400 рублей!?? ??: ул. Дубравная, 41, к.5 ??Телефон для справок: +7 (843) 212-18-84

В АКПП сервисе работают исключительно высококвалифицированные сертифицированные специалисты, профессионалы своего дела! Готовые обслужить вас по адресу??: ул. Дубравная, 41, к.5 ??Телефон для справок: +7 (843) 212-18-84