Автосервисы Rover 216 Нариманов

Автосервис предлагает разноплановые услуги по техобслуживанию автомобилей, диагностике двигателя, подвески, кпп, тормозной системы и.т.д. Ремонт автомобилей отечественных и импортных марок. Диагностика ходовой части авто Любые сварочные работы Не секрет что свой автомобиль можно доверить не каждому мастеру. Мы надеемся на то, что посетив наш автосервис Вы не только останетесь довольны оказанными нами услугами, но и станете нашим постоянным клиентом. Наш автосервис предлагает широкий спектр услуг по ремонту и диагностике вашего автомобиля. В случае поломки какой-либо детали или отказа работы всего авто ? обращайтесь к нам, и мы сделаем все возможное для устранения неполадок и надёжной работы вашего автомобиля в будущем. В чем может убедиться каждый. На двигателе установленном в автомобиле можно выполнять следующие операции: ? Проверить компрессию. ? Снятие и установку крышки головки блока цилиндров. ? Проверка клапанных зазоров. ? Снятие и установку головки блока цилиндров. ? Очистку головки блока цилиндров и поршней. ? Снятие и установку шкива коленчатого вала. ? Замену масляных уплотнительных колец коленчатого вала. ? Снятие и установку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. ? Замену масляного фильтра. ? Снятие и установку масляного насоса. ? Снятие и установку масляного поддона. ? Снятие, осмотр и установку маховика. ? Осмотр и замену подвески установки двигателя, кпп, акпп. Ремонт, требующий снятия двигателя На двигателе снятом с автомобиля можно выполнять следующие операции: ? Снятие промежуточного вала. ? Снятие коленчатого вала и коренных подшипников.

Замена шаровой 1 шт. от - ремонт передней подвески отечественных и импортных автомобилей (иномарок)Замена топл фильтра в баке - ремонт топливной системы отечественных и импортных автомобилей (иномарок)Замена стекла двери - ремонт отечественных и импортных автомобилей (иномарок)Замена цепи ГРМ V-обр. - ремонт ремней отечественных и импортных автомобилей (иномарок)Снятие и установка панели - ремонт отечественных и импортных автомобилей (иномарок)

Ремонт автомобилей - услуги автосервиса: Ремонт и техническое обслуживание автомобилей отечественного производства и иномарок Диагностика и ремонт подвески Ремонтируем ходовую часть автомобиля, ДВС, КПП Диагностика и ремонт двигателя, диагностика подвески, Полная диагностика автомобилей.Услуги автоэлектрика.Скидки постоянным клиентам мы гарантируем Вам качество нашей работы

Привет! Надоели однообразные путешествия по типу ?Все включено?? Хотите испытать новые ощущения и эмоции? Тогда вы зашли на правильный сайт. Мы занимаемся организацией мототуров по всей ЮВА ?под ключ?. А именно мы поможем Вам окунуться в среду мото-путешественников и проехать на мотоцикле по самым интересным и необычным маршрутам в ЮВА. Наши гиды обеспечат для Вас комфортное и безопасное путешествие с незабываемыми эмоциями.

"Пункт техосмотра можно будет выбрать через Интернет - сообщает ""Вести ФМ"" на странице Автомобилисты смогут выбрать удобный для себя пункт технического осмотра в Интернете, на сайте Российского союза автостраховщиков. Приказ о создании реестра таких пунктов утвержден министерством экономического развития. Этот документ опубликован в ""Российской газете"". Его изучил корреспондент ""Вестей ФМ"" Сергей Гололобов. Реестр ? это база данных всех аккредитованных операторов, с их контактными данными, говорит начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. ""Там будут наименования, адреса телефоны, емейлы и так далее. То есть вся информация, которая необходима по всей России. Этот реестр будет выглядеть в виде таблицы, будет открытым, общедоступным, будет размещен на официальном сайте Российского союза автостраховщиков. Любой желающий сможет с ним ознакомиться"", - отмечает Порватов. Для автомобилиста реестр - это справочник, куда лучше и ближе обратиться. А вот цена Техосмотра в этой базе данных указана не будет. Нужно звонить и узнавать отдельно. Кстати, сведения из реестры нужны не только автомобилистам, но и властям регионов, которые должны отслеживать на своей территории ситуацию с Техосмотром, и если на него очереди, то сеть операторов развивать. Реестр также важен и для самих компаний, проводящих ТО, чтобы понимать, какая конкуренция на этом рынке, кто, где работает. В общем, на бумаге все складно получается. Но после разговора с операторами рынка создается впечатление, что телега обогнала лошадь. Документ о реестре уже опубликован. Только непонятно, как в него попасть, то есть получить аккредитацию? Процедура ее прохождения еще неясна. А вопрос аккредитации - главный на данный момент для операторов рынка, констатирует руководитель и администратор общественного проекта ""Обеспечение безопасности дорожного движения"" Константин Крохмаль. ""Реестр, документ, безусловно, нужный, но после. Нас не информируют, понятно, спокойно. Как я вам приведу пример со штрафами, проехал на зебру, штрафы увеличились. Перед этим обсуждали, все понятно. А тут бах и все. Будем дальше по Интернету искать, звонить в общественные приемные, выяснять. Нас будут перекидывать с одного звонка на другой, и мы будем эту информацию добывать, чтобы просто получить понятный ответ от соответствующих организаций, по какому принципу это делается"", - считает Крохмаль. Правила получения аккредитации, скорее всего, будут прописаны в пакете документов. Его сейчас готовит Минэкономразвития. Готовит, кстати, давно и трудно. К первому января может не успеть. Не разработано еще более десятка основополагающих циркуляров. Запускать же без них новую систему Техосмотра, по мнению экспертов, не имеет смысла. - сообщает ""Вести ФМ"" на странице