Автосервисы Volkswagen Caravelle Нариманов

Про производителей шин Друзья, лазил я в интернете, искал себе летнюю резину и вот наткнулся на очень интересную заметку про резину. Barum / Чехия Шины чешской компании Barum производятся с 1932-го года. К настоящему моменту шины Barum стали одной из самых известных в Европе марок. Высокая износостойкость, качество благодаря специальной технологии производства резиновой смеси протектора и усиленным ламелированием, которое делает более эффективным сцепление с мокрым дорожным покрытием. Сегодня компания Barum принадлежит концерну Continental. Bridgestone / Firestone / Япония-США Известный бренд, заслуживший всеобщего признания благодаря выпуску качественных покрышек. В 1988 компания Bridgestone выкупила конкурирующую фирму Firestone, превратившись, тем самым в глобальную корпорацию по производству шин известных на весь мир. Champiro / Индонезия Крупная индонезийская компания, которая имеет также заводы в Китае. Уступает многим мировым брендам по качеству, но вполне опережает отечественных производителей, имеет неплохие показатели на ?мокрых? тестах. Continental / Германия Фирма, занимающая лидирующие позиции на мировом рынке, имеет заводы в Германии, Великобритании, Бельгии, Франции, США и т.д. Высокое качество, доказанное десятилетиями непрерывной работы на мировом рынке. Cooper / США Производство шин с 1914 года, долгое время компания работала на военную промышленность США. Имеет заводы более чем в 10 странах. Специализируется на внедорожных и легковых шинах. Входит в семерку крупнейших мировых лидеров по производству шин. Одна из 2-х самых популярных производителей в США, но на Российском рынке появилась недавно. Dunlop / Англия Не нуждающийся в особом представлении мировой бренд. Специалисты Dunlop первые в мире разработали шины системы Denovo, позволяющие продолжать движение в случае прокола. Большое внимание уделяется разработкам в области новейших шинных технологий. Принадлежит компании Goodyear. Fulda / Германия Компания занимается производством шин с 1906 года. За это время зарекомендовала себя с хорошей стороны и вышла на мировой рынок с широким ассортиментом качественных автомобильных легковых и грузовых шин. С 1962 года принадлежит компании Goodyear. Gisloved / Швеция Занимается выпуском высококачественных летних и зимних шин. Зимние покрышки Gisloved являются одними из самых лучших в мире и пользуются большой популярностью у потребителей северных стран и России. Сегодня компания принадлежит концерну Continental. Good year / США Огромный концерн, считается лидером мировой шинной промышленности. Good Year это такие известные торговые марки как: Fulda, Kelly, Debica, Sava и т.д. Компания имеет спортивный отдел и вплотную сотрудничает с Формулой 1. Ежегодно обновляет модельный ряд и выпускает резину с еще более улучшенными свойствами. Goodrich / США Фирма производит автопокрышки с 1910 года Первый производитель радиальных шин, лидирует в производстве резины для экстремальных условий эксплуатации. Шины Goodrich устанавливались на космические челноки и самолеты. С 1989 года компания относится к концерну Michelin. Goodride / Китай Компания занимается производством резины с 1958 года. Несмотря на страну производителя, шины Goodride являются высококачественными китайскими шинами. Goodride признана в Европе и США, имеет международные сертификаты качества. Hankook / Юж. Корея Занимается разработкой автомобильных шин с 1941 года. Резиной Hankook сегодня комплектуются такие автогиганты, как Форд и Опель. Представляет на российский рынок шины любых размеров и типов. Более 15 лет работы в России ? только положительные отзывы. Insa turbo / Испания Производит свою продукцию с 1988 года. Компания экспортирует наварные шины в Европу, Северную и Латинскую Америку, Африку. Резина соответствует всем стандартам качества и безопасности. Kleber / Франция Одна из лучших Европейских марок. На российский рынок поставляется с 2000 года. Автошинами Kleber комплектуются такие конвейеры, как Фольксваген, Рено, Пежо, Сузуки. Относится к концерну Michelin. Kumho/ Юж. Корея Автошины высокого качества, Kumho входит в первую десятку мировых производителей шин. Выпускают, как спортивные высокоскоростные шины, так и покрышки комфорт класса, внедорожную резину и т.д. Ling long / Китай Основной упор компания делает на производство грузовых и специализированных шин, но также выпускает ряд моделей для легкового автотранспорта. Marangoni / Италия Производит автошины с 1950 года. Имеет заводы в Германии, США, Южной Америке. Производство на собственном оборудовании, не имеющем аналогов. Компания поставляет продукцию только на вторичный рынок, но, несмотря на это резина Maragoni отличается завидным качеством. Marshal / Юж. Корея Производство автошин более 25 лет, использование самых современных технологий. Это бренд, созданный корейским автогигантом, производителем шин Kumho. Maxxis / Тайвань Компания успевшая внедриться на мировые рынки и заслужить хорошие отзывы всего за несколько лет, благодаря широкому спектру продукции, хорошему качеству и приемлемой цене. Наиболее приоритетным для компании являлся американский рынок, поэтому в России Maxxis недавно. Шины Maxxis поставляются на заводскую комплектацию автомобилей Тойота, Ниссан, Крайслер и др. В России этот производитель известен своими недорогими шинами для дрифтинга МА-Z1. Medeo / Россия Ярославль 2001 г. Производство было налажено при поддержке компании Goodyear. Michelin / Франция Известный мировой лидер по производству автошин зарекомендовавший себя отличным качеством, техническими характеристиками, долговечностью и надежностью шин. Nexen / Roadstone/ Корея Входит в ряд крупнейших азиатских компаний. Шины Nexen не уступают по качеству другим более раскрученным брендам. В настоящее время компания успешно развивается на мировом рынке и обладает высокими показателями среди других производителей шин. Созданный компанией состав резины с добавлением силики, дизайн протектора, множество прорезей обеспечивают отличные тормозные характеристики и акустический комфорт. Nokian Финляндия Занимается производством шин с 1904 года. Высококачественные шины, заслужившие мирового признания, особую известность получили зимние шины Hakkapeliitta. Производство ведется, как в Финляндии так и в России. Pirelli Италия Самый известный и качественный итальянский бренд. Имеет фабрики по производству резины по всему миру, в том числе и в России. Шины Pirelli широко используются в авто и мотоспорте, присутствовали в Формуле 1. Uniroyal /Германия/США Шины Uniroyal обладают хорошими техническими характеристиками, главными из которых являются надежное сцепление и безопасность на мокрой дороге за счет короткого тормозного пути. Сегодня компания принадлежит концерну Continental, поэтому Uniroyal это сочетание самых передовых технологий и всемирно известного немецкого

· RM-1 Ремонт камер методом холодной вулканизации · RM-2 Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации · RM-3 Ремонт радиальной грузовой покрышки с помощью грибка · RM-4 Ремонт покрышки с помощью грибков №250UL и №251UL · RM-5 Ремонт проколов на покрышке с помощью ножки грибка и заплаты · RM-6 Ремонт бескамерных покрышек с помощью жгутов · RM-7 Ремонт диагональных грузовых покрышек заплатами BP · RM-8 Ремонт боковых порезов на ГРУЗОВЫХ радиальных покрышках заплатами Centech · RM-9 Ремонт боковых порезов с множественным повреждением корда заплатами Сentech · RM-10 Ремонт протектора радиальных грузовых покрышек заплатами Centech · RM-11 Ремонт диагональных покрышек сельскохозяйственных машин заплатами ВР · RM-12 Ремонт боковины радиальных покрышек внедорожной техники заплатами Centech · RM-13 Ремонт высокоскоростных легковых покрышек грибками №249W · RM-14 Ремонт бескамерных покрышек с помощью бутилкаучуковых жгутов №228 и №230 · RM-15 Ремонт диагональных покрышек внедорожной техники заплатами TOR · RM-16 Ремонт боковых порезов на ЛЕГКОВЫХ радиальных покрышках заплатами Centech · RM-20 Установка балансировочных самоклеющихся грузиков на диск

Я уж и надежду потерял, что мы для этой бочки найдём нового владельца. Заказывали её почти год назад. Не совсем та машина оказалась, учитывая высокую цену, но хозяин барин. При этом получилось очень даже хорошо.

Подобрать глушитель или банку иногда бывает сложней чем кажется. Особенно, когда человек говорит, хочу сердитый звук, но что бы проблем с ДПС не было. Звук зависит от мощности двигателя, диаметра выхлопной трубы, катализаторов, резанаторов и бочек. Но варианты исполнения бочек настолько разнообразны, и у каждой будет свой звук.

"Катализатор (или каталитический нейтрализатор) ? это деталь выхлопной системы, которая снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах. Таких как, CО (окись углерода), CH (углеводороды) и NO, NO2 (оксиды азота). Все эти газы ядовиты. За протеканием этого процесса ""следят"" два датчика лябда-зонда. Если реакция прекратится, например, из-за выгорания каталитического слоя, то концентрация кислорода после прохождения газовой смеси по каналам катализатора менятся не будет. Это приведет к появлению ошибки P0420 (недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов) и переводу двигателя в аварийный режим работы. Следует заметить, что значения, получаемые от лямбда-зондов, помогают ЭБУ автомобиля правильно рассчитывать стехиометрический коэффициент топливной смеси, обогащая или обедняя ее кислородом воздуха. Существет несколько класификаций катализаторов: Штатные (оригинальные) и универсальные (аналоги) По типу носителя: металлические и керамические По расположению: на выпускном коллекторе или под днищем автомобиля Большинство автопроизводителей оснащают авто керамическими катализаторами. Они достаточно дешевы и обладают очень большой удельной поверхностью. Но одним из главных недостатков является ? хрупкость. Даже несильный удар во время движения может вдребезги разнести хрупкие керамические соты катализатора, после чего вас ждут финансовые и временные затраты на ремонт вашей машины. И, кстати, это далеко не единственный способ повредить каталитический нейтрализатор. Разрушить этот хрупкий элемент можно даже просто проехав по луже на хорошо прогретом автомобиле, нескольких миллилитров будет вполне достаточно для того чтобы разрушить раскаленный катализатор. Также это могут быть такие причины как, сбои в зажигании, присадочные жидкости, изношенный двигатель и плохой бензин. Металлические катализаторы имеют носитель в виде свернутой металлической ленты, на поверхности которой произведено напыление из благородных металлов. Эти блоки металлического типа имеют меньшую площадь эффективной поверхности. Обычно такие катализаторы позволяют уменьшить содержание вредных примесей до норм EURO-3, поэтому сколько-нибудь широкого распространения они не получили. Редко можно встретить машину с одним катализатором. В основном это малолитражки с объёмом двигателя не больше 1.5. Чаще всего устанавливаются два каталитических нейтрализатора, один коллекторный и один под днищем автомобиля. После второго катализатора нет датчика лямбда зонда, поэтому, часто его называют пассивным. Сложнее ситуация с V-образными двигателями. На таких выхлопных системах может стоять три или даже четыре катализатора. МЫ рекомендуем заменять катализаторы одновременно. Редко, когда разрушается один, а состояние второго остается рабочим еще долгое время. Такое возможно только в случае заводского брака у одного из изделий. Поэтому вся каталитическая система автомобиля меняется одновременно. Особенно важно это для V-образных двигателей с двумя верхними катализаторами. Если заменить только один из них, то появляется разность противодавлений, что очень негативно повлияет на работу двигателя. Обычно ресурс катализатора рассчитан на 100 т.км. В нормальных условиях катализатор выходит из строя после того, как сгорает каталитический слой. Это происходит из-за уменьшения площади каталитического слоя, катализатор не может дожигать все выхлопные газы и поэтому постепенно уровень наличия вредных газов на выходе начинает увеличиваться. Когда значение перейдет пороговое значение, которое заложено в блоке управления автомобилем, на панели приборов загорится ошибка ?CHECK?, при расшифровке выдаст ошибку ?Неэффективная работа катализатора? Информацию о состоянии выхлопной смеси после катализатора выдает датчик лямбда-зонд, расположенный за катализатором. Кроме того катализатор может выйти из строя гораздо раньше при неисправности системы зажигания или системы формирования смеси. Тогда соты просто забиваются, не позволяя катализатору окислять смесь. Также преждевременный выход катализатора из строя может произойти из-за низкого качества бензина, в котором много тетраэтилсвинца (для искусственного повышения октанового числа). В этом случае, часть каталитического слоя просто закрывается слоем тетраэтилсвинца, которые не позволяет каталитическому слою правильно работать."