Автосервисы BMW 120i Волгоград

"???? Провели серьезное ТО для Nissan Murano Z51 ?? ? ? Чем больше пробег, тем больше затрат на ТО ? аксиома, знакомая всем автовладельцам. Правда далеко не все водители содержат личные автомобили правильно, но встречаются и исключения, которые заслуживают уважения, как, например, владелец этого Ниссан Мурано ?? ?? В этот раз к нам пожаловал Murano Z51 с пробегом в 170 000 км. И пожаловал он к нам не с серьезной проблемой, а для приведения автомобиля в нормальное техническое состояние для этого пробега ?? ???? Диагностика и контрольный осмотр автомобиля не выявили серьезных неисправностей, за исключением проблем по ходовой и прогоревшего глушителя: ?? изношенные тормозные диски и колодки + неисправный суппорт -? ? закончившиеся сайлентблоки переднего подрамника -? ?? изношенные втулки и стойки стабилизатора -? ? задние амортизаторы под замену -? ?? под замену масла в ДВС и CVT + замена всех фильтров + свечи -? ?? нужно исправить течи масла (меняем поддон + сальник привода) -? ?? загрязнена дроссельная заслонка, необходима чистка + её ""адаптация"" -? ?? Мы начали с двух сложных процедур ? замены сайлентблоков подрамника и ремонта глушителя. Как только эти процедуры сделали ? после пошли по убывающей в плане по сложности: ? ?? переклеили поддон двигателя ? ?? заменили текущий сальник привода ? ? поменяли свечи и прокладку выпускного коллектора ? ?? также сняли дроссель для чистки (он снимается при замене свечей) ? ?? Потом вернулись к ремонту ходовой. Заменили амортизаторы, втулки (при снятии подрамника меняются бесплатно) и стойки стабилизатора, затем перебрали больной тормозной суппорт. После ? вкруг поменяли тормозные диски с колодками и перешли к процедуре замены всех масел и фильтров ?? ? ?? Замену масла в CVT сделали полную, с чисткой магнитов. Фильтры также поменяли все вкруг: масляный, воздушный, салонный ?? ?? Под конец адаптировали дроссель, сбросили счетчик старения масла CVT и поменяли неисправные лампочки габаритов. Затем все тщательно проверили и выполнили развал-схождение, после чего авто встретился с владельцем ?? ???? Работ вышло не мало, но оно того стоило, теперь автомобиль в отличном техническом состоянии, а владелец доволен и спокоен ??????"

"??? Продолжаем дайджест новостей от NS Service, встречайте выпуск ??? В этом выпуске: важная информация про ОСАГО и ТЕХОСМОТР, статистика продаж Ниссана в РФ и повышение цен, новые рендеры концепт-кара Nissan Magnite (под постом) ?????? ?ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ! ПОСЛЕ 30.09.2020 В СРОЧНОМ ПОРЯДКЕ ДЕЛАЕМ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ТЕХОСМОТР ?? ?? Российский союз автостраховщиков сообщает, что владельцы автомобилей с фиктивными диагностическими картами не получат выплаты при ДТП. Соответственно и ущерб потерпевшим в ДТП автомобилистам, придется компенсировать из собственного кармана ?? ???? Пока что, из-за пандемии введены временные послабления до 30 сентября 2020 года. Однако с 1 октября те владельцы автомобилей, которые не предоставят страховщикам официальные диагностические карты, могут не рассчитывать на страховые выплаты ???? ?? При этом страховые пока сами не понимают, каким образом будет осуществляться взаимодействие между автовладельцем и страховой. По-сути, наличие записи об официальном техосмотре в ЕАИСТО должно снимать все вопросы с автовладельца, однако о точном алгоритме проверки техосмотра пока нет информации ?? ?? Одно известно точно ? с 1 октября делаем официальный техосмотр (на аккредитованных станциях) и сообщаем в страховую удобным способом ?? ?? ?? При этом желательно сделать скрины переписки или записи разговоров со страховой. Такое действие позволит защитить свои права при неправомерных действиях со стороны страховщиков ? ?? ЦАРСТВО ШЕСТИУГОЛЬНИКОВ И МИНИМУМ КНОПОК ? НИССАН ПОКАЗАЛ САЛОН НОВОГО КОНЦЕПТА NISSAN MAGNITE ?? ?? Несмотря на то, что кроссовер Nissan Magnite остается концептом, Ниссан заявляет, что отличий между концептом и серийным автомобилем будет минимум. В первую очередь, в интерьере Магнита в глаза бросается центральная панель с дисплеем и обилие шестиугольных форм, будь то дефлекторы обдува или декоративная прострочка на сидениях ? ???? Идеологически Ниссан закладывает в новые модели минимум физических кнопок, и это касается даже бюджетных моделей, к которым и относится Magnite. Главный способ взаимодействия с автомобилем, помимо руля и педалей ? специальный дисплей, на котором размещаются все функции управления, от мультимедии и вплоть до складывания зеркал ?? ?? Появится ли новый Магнит на рынке РФ ? сложно сказать. Однако судя по регистрации кроссовера (под специальным обозначением) в патентном бюро, шансы увидеть Nissan Magnite в продаже есть ?? ?? ПАНДЕМИЯ УДАРИЛА ПО ПРОИЗВОДСТВУ НИССАНОВ В РФ ?? Пандемия не прошла бесследно и спустя пол-года функционирования заводов Ниссан, количество выпускаемых автомобилей снизилось на 39% ?? ???? Статистика указана по сравнению с аналогичной временной выборкой за 2019 год. ""Это официальные цифры из пресс-службы Ниссан"" ? сообщает аналитическое агентство ""Автостат"" ?? ?? За первое полугодие 2020 года завод в Петербурге выпустил с конвейера 16 000 моделей Ниссан: это и X-Trail, и Qashqai, и Murano. В процентном соотношении это на 35% автомобилей меньше, чем за аналогичный период в предыдущем году ?? ?? Московский завод Nissan, который Renault и некогда бывший АЗЛК, выпустил ещё меньше ? 3547 моделей Ниссан Террано, что на 50% меньше, чем за 2019 год. ???? NISSAN НА ПЛАВУ ? МОДЕЛИ ПОЛЬЗУЮТСЯ СПРОСОМ, РАСТУТ И ЦЕНЫ ?? Не менее парадоксальной новостью является и то, что Ниссан на ""холодном рынке"" остается на плаву, так как X-Trail спасает ситуацию ???? ? К концу июля Ниссан поднял цену на две популярные модели ? на Terrano и на X-Trail. Рост цены применим ко всем комплектациям этих моделей и объясняется двумя факторами: ? интересом и спросом к моделям у автолюбителей ? ?? логистическими сложностями и убытками из-за пандемии ?? ?? Несмотря на некоторую стагнацию продаж Ниссана и снижение количества выпускаемых авто на заводах, люди проявляют интерес к Ниссану, речь о модели X-Trail. Поэтому на фоне проседания рынка, продажи конкретно X-Trail упали только на 10% ???? ?? Теперь X-Trail в базе стоит от 1,7 млн, а за топовую комплектацию требуют 2,3 млн. Что касается Terrano, то за него в базовом исполнении просят 1 052 000, комплектация Elegance обойдется в 1,2 млн, а ""максимум"" ? комплектация Tekna стоит 1,330 млн ?? ?? ""Итоговый рост цен на эти модели за 2020 год составил ~2.5 - 3.0%"" ? сообщает аналитический портал ""Цена авто"" ??"

"?? Как выглядит тотальный ""антиремонт"" двигателя на Nissan Note ?????? ?? Недавно мы столкнулись со случаем вопиющего колхоза двигателя на Nissan Note, впрочем, термин ""колхоз"" в этом случае ? ещё мягко сказано... ?? ?? Стандартно под термином ""колхоз"" подразумевается непрофессиональный подход или доработки автомобиля сомнительного характера. Однако то, что мы увидели поразило даже наших опытных механиков ?? ???? Итак, владелица этого Nissan Note приехала к нам с жалобами на: ? ?? серьезные течи масла ? ?? рывки при движении ? ?? посторонние гул и цоканье ? В течах масла нет ничего удивительного, так как эта болячка распространена на автомобилях с пробегом свыше 150 000. В нашем случае пробег Енота составил 181 000 км, а количество ТО и их качество осталось тайной покрытой мраком ???? ???? Согласовали с владелицей Note комплекс процедур: ?? замену сальника коленвала, так как думали, что течи из-за него? ?? переклейку нижней плиты ДВС и его поддона, так как для замены сальника надо снимать нижнюю плиту? ?? замену стойки стабилизатора, т.к. в прошлом сервисе эту стойку не закрутили и она разбилась? ?? Замену стойки стабилизатора оставили напоследок и приступили к снятию поддона ДВС. После того как начали все разбирать нам предстала следующая картина ? сальник коленвала новый и его недавно меняли в стороннем сервисе, но течи масла все равно появляются... ?? ?? Лучше бы не меняли... При прошлой замене сальника КВ, горе-мастера умудрились пробить второй поддон двигателя (где установлены бугеля) ?? ???? Однако отвечать за косяки и исправлять ситуацию как полагается, в стороннем сервисе не сочли нужным, поэтому попросту замазали результаты своих ""трудов"" поксиполом (это разновидность холодной сварки) ?? ???? Вдобавок к этому мы обнаружили, что кроме второго поддона двигателя, на поксипол посадили ещё и главный блок цилиндров, т.е. в блоке появилась трещина, которую заделали таким образом. Только вот с треснутым блоком ДВС теперь уже ничего не поделаешь и мотор по-сути нужно выбрасывать ?? ?? Показали это безобразие владелице и теперь согласовываем дальнейший план действий, а именно ? мотор под замену. Менять блок цилиндров на другой с разборки нет смысла, так как Б/У блоки не встречаются в нормальном состоянии, а новый блок стоит дороже, чем контрактный ДВС в сборе ?? ?? Ну а что касается ходовой, то разбитую стойку стабилизатора мы заменили на новую и закрутили ""по-книжке"". Плюс закрутили крепления рычагов, так как что стойки стабилизатора, что крепления рычагов по непонятным причинам были раскручены и болтались, а их тоже меняли при прошлом визите владелицы в сторонний сервис...???? ?? P.S. В итоге мы исправили косяки по подвеске, а также переклеили второй поддон, чтобы мотор не оставался совсем без масла, а владелице дали рекомендацию менять двигатель ? ?? Пока писали пост уже прошла неделя. На момент публикации машина едет к нам на эвакуаторе из-за проблем с мотором, так что ждём вторую часть с разбором полетов ??"

"??? Обновили всю заднюю подвеску на X-Trail ?? В прошлый раз мы обещали рассказать про серьезную и трудоемкую работу по ремонту задней подвески на X-Trail T31. Обещали ? рассказываем ? ?? Автомобиль поступил на диагностику, которая показала следующие неисправности: ? ?? коррозионный задний подрамник (отслаивался по частям и рассыпался в руках) -? ? ""убитые"" сайлентблоки всех задних рычагов -? ?? закисшие развальные болты -? ?? сгнившие тормозные трубки -? ?? изношенные диски и колодки -? ? закисшие тросы ручника (из-за трещин в оплетке) -? Коррозия заднего подрамника и ""убитые"" по полной сайлентблоки рычагов ? неисправности, которые не часто встречаются на Икстрэйлах ?? ???? По нашему опыту отметим, что на Икстрэйлах, даже регулярно эксплуатирующихся в Петербурге редко доходит до такого. Стандартно под замену идет только 4 сайлентблока в задней подвеске ?? ? ""Обновление"" подвески на этом X-Trail осложнило то, что все детали закисли чуть ли не намертво. Для извлечения сайлентблоков задних рычагов потребовалось приложить не мало усилий, начиная от молотка и монтажки, заканчивая болгаркой и выпрессовщиком ?? ?? В конце концов закисшие сайлентблоки сдались, а их место, после очистки рычагов, заняли новые сайлентблоки. Старый подрамник выкидываем, его место занимает другой, с разборки но в околоидеальном состоянии. Устанавливаем новые подрамник и рычаги, а также комплект крепежа на автомобиль ???? ?? Попутно очищаем задний редуктор и меняем на нем один порванный пыльник ШРУСа. Развальные болты также смазываем, так как если этого не сделать, то через пару лет они закиснут и развал на задней оси станет нерегулируемым ???? После мытарств с задними рычагами и установкой подрамника, переходим к заключительной части и выполняем следующие процедуры: ? ?? меняем тормозные трубки ? ?? ставим новые диски и колодки ? ? устанавливаем новые тросы ручника ? ??Под конец собираем все это, меняем трансмиссионное масло, после чего выполняем сход-развал ????"

???? Выдался X-Trail день: от T30 и до T32 ?? ?? На прошлой неделе у нас, в NS Service, выдался X-Trail день. Получилось так, что с утра мы выдали владельцам те автомобили, которые делали за день до этого, после чего к нам вереницей по-записи пожаловали Nissan X-Trail ?????? ?? Охватили все поколения моделей X-Trail которые Ниссан выпускал: от возрастного Т30 и до новехонького Т32. Однако больше всего работ пришлось на Икстрейлы в кузове T31 ? ???? Есть этому разумное объяснение ? возрастные Т30 после 200 000 - 300 000 км уже не один раз обслужены владельцами, поэтому на Т30 мы делали базовые процедуры: замена некоторых деталей по ходовой и рядовое ТО ?? ?? С новыми X-Trail Т32 также много возиться не пришлось, делали небольшие работы по электрике и ТО (масло, фильтры) ?? ?? А вот Икстрэйлы в кузове T31 как раз относятся к группе риска в плане затрат. X-Trail с пробегами выше 100 000 - 120 000 км требуют серьезных вложений в подвеску, если автомобили обслуживались не соответствующим образом ???? ?? На первом Т31 мы устранили проблемы по подвеске и сделали ТО, на втором Ниссане мы поменяли гранаты ШРУСов и обновили тормозные диски с колодками. Ну а на третьем Икстрейле провели серьезную и трудоемкую работу по ремонту ходовой и подвеске, но об этом мы расскажем в следующий раз ??