Автосервисы Mazda 3 Волжский

??Внимание!!! Сегодня скидка 20% на мойку и сервис для АМЕРИКАНСКИХ автомобилей!!!???????????? [club69721789|Авто-100] ?28-29-27! Приезжайте, рассказывайте друзьям! Ждём вас!

"Диагностика работы двигателя по состоянию свечей. ? На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. ? На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра. ? На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото ? Фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. ? Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска ""троить"" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. ? Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. вк.ком/карс.бест В данном случае двигатель ""троит"" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт. ? Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал. ? Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. Стать взята из паблика вк Машины. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров."

НОВЫЙ КОМПАКТНЫЙ РЕДУКТОР !!!! Для моторов большой мощности от 250 - 450 л.с. Среди новинок два сверхкомпактных, высокопроизводительных редуктора Magic III Compac и Magic III Power. Оригинальная конструкция алюминиевых теплообменников позволила получить очень высокий коэффициент теплопередачи, благодаря чему эти две модификации редуктора Magic третьего поколения, получились очень компактными. Также данные редукторы уникальны конструкцией верхней части, где по периметру окружности сделано пять отверстий с резьбой, в которые могут закручиваться штуцеры выхода газа. Их может быть один или два. Вкручиваются штуцера (после демонтажа заглушек) так, чтобы обеспечить максимально удобный подвод шлангов к месту установки редуктора. В каждый из этих редукторов можно вкрутить один или два выходных штуцера. Один штуцер вкручивается для двигателей с максимальной мощностью до 250 л.с. (для обоих редукторов). При вкручивании второго штуцера в редуктор Magic III Compact он пригоден для применения в моторах до 350 л.с., а в Magic III Power второй штуцер позволяет получать мощность до 450 л.с. Такая выходная мощность и очень маленькие размеры редуктора позволяют его применять в самых заряженных моделях авто с очень компактным моторным отсеком.

Новые форсунки от HL-Propan. Производитель всегда специализировался на выпуске миниатюрных компонентов газобаллонного оборудования, выполненных с ювелирной точностью. И новые форсунки модели Magic FX не стали исключением. При разработке конструкции этих газовых форсунок учитывались не только лучшие традиции инженерии, огромный опыт предыдущих разработок, но и детальный анализ конструкции продукции других фирм. Рассмотрим технические характеристики форсунок Magic FX: Время открытия форсунки 1,65 мс. Время закрытия форсунки 0,9 мс. Максимальная мощность при 1бар 60 л.с./цил. Максимально рабочее давление 6 бар. Сопротивление электромагнита 1,6 Ом. Вес 64 г. Диаметр без штуцеров 20 мм. Длина без штуцеров 35 мм. Примерный Расчетный ресурс 100 000 км Конструкция форсунки HL-Propan Magic FX предполагает возможность разборки и тарировки форсунки, чем не могут похвастаться конкуренты.

Atiker инжекторная система LPG Mini Kit 3 - 4 цил. Nicefast Junior SR05 Super Как и все изделия, выпускаемые турецкой фирмой Atiker, инжекторная система Nicefast Junior отличается, в первую очередь, высокой надежностью. Разработчиками системы применены самые современные технологии, существующие на данный момент в мире. Обзор системы распределенного впрыска газа Nicefast Junior К преимуществам системы вполне можно отнести компактный блок управления, высокую производительность которого обеспечивает процессор, способный за доли секунды рассчитать порцию подачи газа в зависимости от режима работы двигателя, что делает возможным добиться высокой экономичности и динамичности характеристик автомобиля при работе на газовом топливе. Все модификации инжекторной системы Nicefast Junior комплектуются форсунками Atiker АНС 3ohm. Эти форсунки отличаются высокой надежностью и простотой конструкции, что дает возможность, при необходимости, их обслуживать в специализированной сервисной организации и избежать полной замены узла в случае, если он потерял работоспособность из-за использования некачественного газа. В зависимости от мощности двигателя и конфигурации подкапотного пространства автомобиля, на который предполагается установка системы Nicefast Junior, последняя может комплектоваться различными типами редукторов мощностью от 100 до 220 kw. Датчик давления и разрежения Atiker 3575 применяется для измерения давления газа, разрежения в впускном коллекторе. Так как датчик температуры газа интегрирован в датчик давления и разрежения, это исключает необходимость его самостоятельной установки, что упрощает процесс монтажа. Обзор системы распределенного впрыска газа Nicefast Junior NicefastJunior имеет два основных алгоритма настройки ? Standard и Pro. В режиме ?Standard? доступна стандартная 2d карта впрыска газа, при настройке которой достигается совмещение карт впрыска бензина и впрыска газа. В режиме ?Pro? настройка осуществляется в автоматическом режиме, что облегчает наладку и сводит к минимуму возможность того, что мастер, производящий наладку, допустит ошибку. Также режим ?Pro? дает возможность активировать автоматическую адаптацию впрыска газа относительно эталонной карты впрыска бензина, что позволяет не делать периодическую наладку системы и повышает ее надежность. Обзор системы распределенного впрыска газа Nicefast Junior Обзор системы распределенного впрыска газа Nicefast Junior Надеемся, что Вы сможете сами убедиться в высоком уровне качества и безотказности работы наших систем.