Автосервисы Renault Clio Волжский

Продолжение эпопеи с Sharan VR6. Все закончилось хорошо, машинка бегает, но появились новые недочеты, об этом в следующих постах, а пока вы можете почитать продолжение истории в моем блоге на Drive2 ( или прочитать всю историю в блоге в Volkswagen Club Drive2 (

Меня зовут Максим, и я хочу предложить вам услуги своей автомастерской: Все виды ремонта двигателей, капитальный ремонт, замена приводов грм, обслуживание, диагностика неисправностей, а также ремонт кпп, подвески и всех мех. частей автомобиля. Будем рады видеть вас в нашей автомастерской MoD Garage, которая находится по адресу г. Железнодорожный, ул. Советская. Телефон для связи: 8-929-531-57-58

Ремонт двигателя vw t4. Двигатель когда-то застучал, провернуло вкладыш, на 3 цилиндре. Владелец машины восстановил вал, а шатун по незнанию оставил старый, и двигатель застучал снова. Тут уже мы принялись за работу)

Ремонт двигателя нивы Ваз 21213. Двигатель был перегрет, лопнули кольца и перегородки поршней. Заменены поршни, произведена притирка клапанов, также заменен радиатор на двухрядный. Всех с наступающими праздниками!

Lada Priora 1.6 16v Обрыв ремня ГРМ, загнуло 14 клапанов из 16ти. Особенность двигателя приоры - удлиненные и облегченные шатуны, и низкие поршни (срисованы с Opel), это обеспечивает наибольшую задержку поршня в ВМТ, что по задумке создателей способствует полному сгоранию топливной смеси, а так же, благодаря практически плоскому поршню - более высокую степень сжатия. Но проблема этого мотора - при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана(из-за отсутствия канавок), а иногда и шатуны (они тоньше обычных ВАЗовских). В семействе ваз 2108 - ваз 2115 стояли двигатели 8v, на которых не гнёт клапана (за исключением двигателей 1.1 и 1.3), а так же 1.6 16v и 1.5 16v. У двигателя 1.6 клапана не гнёт, благодаря канавкам под клапана в поршнях, а у двигателя 1.5 - гнёт, потому что эти канавки меньше. При ремонте двигателей Priora и 1.5 16v мы всегда предлагаем владельцам поставить поршни и шатуны (в случае с 1.5 только поршни) от двигателя 2112, что полностью исключает поломку при обрыве ремня, при этом никакой потери мощности нет. На этой приоре владелец решил не менять поршни т.к. машина практически новая, сделан ремонт ГБЦ с заменой и притиркой всех клапанов. Новые клапана, из-за антифрикционного напыления не входили в направляющие, пришлось снять со стержней по 0.01мм на токарном станке. Работа заняла около 3х часов.