Автосервисы УАЗ Patriot Волжский

Сервис 800 оборотов-ойл поздравляет всех мужчин с наступающим праздником и предлагает хорошую скидку на всю продукцию сервиса 12% !!! Только 23.02.2020. Ждём в гости. Подписывайтесь

Отличный продукт от LIQUI MOLY! Скоро в продаже! Информация о продукте От себя же скажем, что именно это масло заливали в спортивные автомобили, и оно себя показало с наилучшей стороны! т. 256-64-65 звоните.

МУЖСКАЯ АКЦИЯ ко ДНЮ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА! Для Всех желающих сделать ТО на своем автомобиле с 22.02.2018 по 25.02.2018 наш сервис делает приятные бонусы и дарит подарки!!! Подробности по телефону 256-64-65

Сдается на охраняемой территории грузовое СТО, ямы, несколько тельферов, подсобные помещения, раздевалка, 2 кабинета, комната отдыха, душ, туалет. Доступ круглосуточный, въезд б/пл, все условия обговариваются по тел. 89052363102Рузанна за 150 000т.руб

Вот те раз?двигатель не заводится. Стартёр не крутит. Вы привычно поворачиваете ключ зажигания или давите на кнопку ?старт?, но?ничего не происходит, двигатель не заводится. Давайте разбираться, в чём же дело? Прежде всего нужно проверить заряжен ли аккумулятор. Желательно возить с собой электронный тестер, он существенно поможет Вам при поиске этой и многих других неисправностей. Также хорошую службу сослужит контролька ? маломощная лампа на 12 вольт, которая находится в держателе с иглой на одном конце и на другом конце провод с зажимом ?крокодил?. Итак, подключаете тестер непосредственно к штырям аккумулятора, (но не к клеммам!) он должен показать 12,5-12,7 вольт, затем поворачиваете ключ зажигания в положение ?стартёр? (если у Вас нет помощника, то тестер нужно закрепит так, чтобы Вы видели его показания). При повороте ключа зажигания в положение ?стартёр? напряжение аккумулятора снизится, но оно должно быть не менее 10 вольт, даже при коротком замыкании в самом стартёре. Если напряжение опускается ниже 10 вольт, то аккумулятор либо разряжен , либо неисправен. Если напряжение практически не снижается, то, возможно, неисправен стартёр, втягивающее реле стартёра или реле, которое подаёт напряжение на втягиващее реле стартёра. Возможна неисправность и самого замка зажигания. Если контакты стартёра доступны для контроля, то проверьте подаётся ли напряжение на втягивающее реле при повороте ключа зажигания, это самый тонкий провод, подходящий к стартёру. При отсутствии напряжения проверяйте автомобильное реле стартёра и при необходимости сам замок зажигания. Если дефект не обнаружен, далее проверяем под нагрузкой падение напряжения между штырями аккумулятора и клеммами. Для этой проверки подключите тестер к клеммам аккумулятора и поверните ключ зажигания в положение ?старт?. Если контакты штырей с клеммами хорошие, показание вольтметра на клеммах должно быть точно таким же как и на штырях. Если напряжение меньше, то на одном из штырей плохой контакт с клеммой. Плохой контакт в момент запуска зашипит и заметно нагреется. Далее проверяем качество электрического контакта минусового провода аккумулятора к кузову авто. Подключите тестер к минусовому штырю аккумулятора и к какой ? нибудь шпилькой на двигателе, поверните ключ зажигания в положение ?стартёр?, если контакт с массой хороший, то напряжение будет равно нулю. В противном случае, нужно открутить минусовый контакт от кузова, хорошо зачистить кузов , клемму и прикрутить её на место. Аналогично нужно проверить цепь силового провода к стартёру. Если все проверки цепей не выявили дефектов, то неисправен стартёр. Также причиной блокировки стартёра может быть автосигнализация или секретка. Удачи на дорогах.!