Автосервисы ЗАЗ Волжский

Так как всё-таки малярно-кузовные работы это отдельный и не объёмный раздел в ремонте Вашего автомобиля, мы решили создать отдельную группу для Ваших вопросов, консультаций и демонстрации наших работ в этом деле. Будем рады помочь! [club135768837|Малярно-кузовной ремонт]

Советы по управлению машиной с АКПП. Забирай к себе на стену, чтобы не потерять! Правило первое. При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле. Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R , и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях, АКПП вынуждена срабатывать ?лишний? раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса. Правило второе. Начинать движение (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи. Правило третье Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N (достаточно спорное утверждение, т.к. при положении D, и длительном удержании на тормозе, происходит перегрев масла в коробке. (Наше примеч.). Также не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения ?накатом?. Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. (Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо). В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при ?раскачивании? автомобиля не просто переключать селектор ?вперед ? назад?, а останавливать движение в точке ?зависания? тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает. Конструкция современных АКПП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы. НЕМНОГО ПРАКТИКИ Для водителя единственно видимый элемент управления гидромеханической передачей ? это рычаг ручного переключения передач. Как правило, рычаг переключения передач в автоматической коробке имеет несколько положений: P ? ?паркинг?. Стояночное положение рычага переключения, блокирующее ведущие колеса автомобиля от вращения, однако в самой коробке передач при этом включена ?нейтрал?. R ? ?задний ход?. Движение автомобиля задним ходом. N ? ?нейтрал?. Отсутствует передача момента двигателя к ведущим колесам, которые при этом не заблокированы. Используется для буксировки автомобиля. D ? ?драйв?. Движение автомобиля вперед, с автоматическим переключением передач с первой до максимальной и наоборот. 2 ? ?двойка?. Диапазон движения автомобиля вперед с автоматическим переключением только с первой на вторую передачу и наоборот. 1 ? ?единица?. Диапазон движения автомобиля вперед только на первой передаче без каких-либо переключений. У рычага переключения существует фиксатор диапазонов, который не позволяет случайно перевести рычаг из одного диапазона в другой. Этот фиксатор исполнен в виде кнопки на ручке рычага или каким-то другим способом. Без снятия с фиксатора рычаг переключения может перемещаться только из диапазона N в диапазон D или из D в 2, в зависимости от конструкции управления автомобилем. Движение на автомобиле с автоматической трансмиссией облегчает жизнь водителя. Однако эксплуатация ?автоматика? потребует определенных навыков. При автоматической трансмиссии запуск двигателя стартером возможен только в положении Р или N. Во избежание неожиданного движения машины рекомендуется пуск стартером производить только при положении Р. Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа. Итак, подчеркнем, все переводы рычага управления коробкой передач перед началом движения должны производиться при заторможенном автомобиле, а начинать движение можно только после характерного включения автоматической трансмиссии. Перевод рычага из диапазона D в диапазон R и обратно допускается с учетом вышесказанного. ВниманиеЗапрещается включение заднего хода при движении вперед и переднего ? при движении назад. При включенном положении D в коробке передач происходят автоматические переключения. Этот диапазон является основным при движении вперед. Если в коробке есть повышающая передача, то рекомендуется в городских условиях ею не пользоваться, т. е. выключать кнопку (O / D). При движении в горных и других тяжелых условиях рекомендуется использовать диапазон 2. На длительных спусках и при гололеде нужно применять торможение двигателем путем включения диапазонов 2 или даже 1, в зависимости от скорости: диапазон 2 включать при скорости не выше 80 км/ч

Отличный автосервис, где есть квалифицированные мастера, огромная территория, охраняемая парковка, мягкие диваны, Wi-fi, кофе и множество скидок и услуг для Вас: ??Компьютерная диагностика ??Техническое обслуживание ??Малярно-кузовные работы ??Шиномонтаж и балансировка ??Запчасти в наличии и на заказ ..и многое другое.. Автосервис находится по адресу: ИРИНОВСКИЙ ПР., 14/2. Вы всегда можете записаться на удобное для Вас время или же приехать в любое свободное,.. мы всегда постараемся найти его для Вас! Так же Вы можете задавать вопросы по поводу ремонта автомобиля и цены в группе [club93172440|АВТОСЕРВИС НА ИРИНОВСКОМ] или по тел. 922-81-94. Мастер-приёмщик всегда проконсультирует Вас! Или же пишите в ЛС. Мастер [id385567959|Александр ?вдокимов] Администратор [id1463973|Александра Зайцева] Приезжайте! Ириновский пр., 14/2

Если вы пришли к выводу, что желаете снизить расходы на топливо, одно из первых с чего стоит начать - это очистить топливную систему Вашего автомобиля. Даже если пробег составляет всего 5000 км, в его топливной системе уже могут быть маслянистые отложения и сгустки, которые попадают в бак вместе с горючим, прикрывая тем самым беспрепятственную подачу топлива, что ведет к увеличению прожорливости двигателя. Наш сервис Всем рекомендует воспользоваться этой услугой. Стоимость составит 2500 руб., включая работу и материалы. А результат Вы почувствуете сразу же, как заведёте машину. Как понять, что стоит промыть топливную систему? -Затруднение при пуске двигателя -Нестабильная работа на холостых оборотах -Заметное увеличение расхода топлива, без смены режима эксплуатации -Снижение мощности двигателя и ухудшение динамики езды -Появление детонации -Дымность выхлопа -Хлопки в глушителе Звоните, приезжайте! 922-81-94, Ириновский пр., 14/2

Итак, подведём итоги конкурса: 1 ??СЕРТИФИКАТ на БЕСПЛАТНУЮ сезонную смену шин (пакеты для хранения колёс в подарок) получает [id22252703|Сергей Иванов] 2 ??СЕРТИФИКАТ на полную БЕСПЛАТНУЮ компьютерную диагностику и диагностику ходовой части Вашего автомобиля получает [id156713879|Анастасия Сомова] 3 ??СЕРТИФИКАТ на замену масла и осмотр ходовой части БЕСПЛАТНО (масляный и воздушный фильтр в подарок) получает [id288760838|Юлия Маслова] По поводу призов обязательно пишите [id1463973|нам] !!! И мы запишем Вас на любой удобный для Вас день !!! Мы всё так же предоставляем 10% скидку всем нашим участникам и ждём вас в нашем автосервисе!