Автосервисы УАЗ Элиста

Друзья, всем привет ! Мы ищем сотрудника! Репост приветствуется! Если приведете друга/подругу. С нас замена масла в двигателе в подарок! Основные задачи: Прием звонков и обращений через интернет Ведение записи клиентов Оформление заказ-нарядов Ведение статистики Возможно расширение круга задач. Требования к соискателю: Желание работать Пунктуальность Ответственный подход к делу Грамотная устная речь Навыки работы с компьютером Желательно девушка Если вы хотите работать у нас Пишите Николаю в лс.

Друзья, всем привет. В тестовом режиме заработал наш новый интернет-магазин запчастей Subaru. Напишите пожалуйста в комментариях, что понравилось, а главное нужно добавить или исправить в работе сайта. Адрес магазина Субару на Лихоборке занимает второе место после Субару мотор Россия по объему поставок оригинальных запчастей для наших любимых субариков. Осуществляем продажи как в розницу так и оптом. Такие поставщики площадки как exist, zzap и emex приобретают запчасти у нас. -Всегда в наличии более 1500 позиций запчастей на собственном складе. -Самые конкурентоспособные цены Заранее спасибо!

Постройка 500hp+ GTX3076. часть 2 (Спек лист) Напомню что рассказ, взят у владельца авто в оригинальном виде. Итак, продолжим:) В этой записи я открою все карты и постараюсь рассказать поподробнее о каждой запчастюльки. Все запчасти были куплены новыми, только оригинал (никакого китая). Сразу скажу, что каждая запчасть была куплена осмысленно. Перед выбором то или иной модели тюннига я взрывал себе и окружающим людям мозги:) 1) Собтвенно говоря, виновник торжества ? GARRETT gtx3076+горячка Тиал 0.82. Говорят, что на этой турбе пиндосы снимают по 600 и даже 700 сил. Посмотрим, что получится у нас. 2) Форсунки. Очень долго ломал голову. Понятно, что тут нужны литровые. Все ставят привычные многим Инжектор динамик. Но умные люди посоветовали мне купить Бош 980. Ради интереса мы нашли форсы инжектор и Бош и поехали проверять, у каких же на самом-то деле лучше распыл. Бош оказались впереди, следовательно они и были установлены. Видео эксперемента чуть позже скину. Вам будет интересно. 3) Фронатльный интеркуллер. Вот тут вообще всё очень интересно)) Вариантов кульков сейчас тьма. Можешь китай поставить, можешь бренд типа Гредди, ХКС и так далее. Сразу скажу, что оригинал стоит в 5-6 раз дороже китая. Мне очень повезло(благодаря одному очень хорошему человеку, Спасибо тебе Стас), и я приобрёл оооочень редкий в наше время кулёк ARC. Дело всё в том, что АРК уже не существует и найти их продукцию очень сложно. Так что можно считать, что это находка года:) Выполнен сам куллер как произведение искусства. Тут даже обсуждать не надо. 4) Внешний гейт. Тут тоже мы пошли не совсем типичным путём. Все ставят тиал 44, а я купил сразу 46. Куда там мелочиться, подумал я отдавая посдение деньги мартовской зарплаты)) 5) Холодный впуск. Вот именнно его я не выбирал. Мне посоветовали ребята из сервиса. Как он покажет себя в действии посмотрим. Но выглядет устрашающе. 6) Метанол. Был куплен АЕМ. Но не такой АЕМ, который работает по бусту, а по загрузки форсунок. Это болеее грамотное решение. Его я в мск не нашёл. Именно таких у нас нет, и я его заказывал из США 7) Топливный регулятор аэрмотив+насос АЕМ 320. На первое время должно хватить этого насоса. Просто выносной не захотелось пока ставить 8) Блоу офф Гредди тайп Р 9) Маслоуловитель кастом. 10) Трёх портовый соленоид MAC 11) AEM 52мм лямбда зонд широкополосная На самом-то деле всякой мелочи было приобретено ещё столько, что в багажник субы бы не поместилось. Но тут я хотел остановиться на более крупных деталях проекта.

"Итак о проекте который наказал стоковый ГТР 2015 года! Часть 1. Собственно лучше владельца никто не расскажет. Выкладываем рассказ нашего друга и клиента Алексея. За что ему отдельное спасибо! Он описывал процесс от зарождения идеи до готового проекта. После того, как полностью выбил из своей головы мысль о продаже субочки, то стал задумываться о постройке целого проекта (блага почва уже есть). Долго выбирал разные схемы: уже был готов собрать на кинугаве 20+метанол и получить порядка 400 сил. Но вдруг, случайно мониторив сти клаб, я наткнулся на объявление о продаже нового гарика гтх3076+горячка тиал 0.82. Не долго думая, созвонился с продавцом, и вот это легендарное ведро было у меня уже в руках. На момент покупки я даже не осознавал, под что я подписался. Купить большую ""улитку"" это одно, а собрать всё и подобрать необходимые комплектующие к ней это совсем другое. Вот она. никогда бы и не подумал, что у меня когда-то будет корч:) Взял этот гарэт и повёз в свой любимый сервис на Лихоборке. Прикинув с парнями что, куда и как всё это встанет, я был в шоке от бюджета. Таким образом был составлен следующий лист необходимого для постройки: -Сам и его величество Гарэт гтх 3076 + здоровенная горячка Тиал 0.82 -Разворот, сварка нового даунпайпа+аппайпа на турбину -Внешний гейт -Блоуофф -Фронатальный интеркуллер -Холодный впуск -Метанол -Топливный регулятор -Форсунки и ещё очень много и много всего остального. Я оставил ребятам машину с турбиной (которая на тот момент лежала ещё только в коробке в багажнике и уехал с листом а4 запчастей(тюннинга) домой искать необходимые комплектующие. Вот такое у меня было начало марта :) P.S.Забегая вперёд я скажу, что уже всё давно куплено и почти установлено на машину. Так что в следующей записи пойдёт речь о комплектующих. Не переключайтесь, будет очень много всего интересного. ссылка на оригинальный текст

Всем привет, после небольших каникул снова начинаем вас радовать фото и не только материалами из жизни сервиса. Извините если кому-то не ответили... А сейчас небольшой тизер к следующему посту, о проекте который уже успел прогреметь в кругах любителей быстрых Субару и не только