Автосервисы Renault Нариманов

Широкофюзеляжная Audi RS6 Avant от мастерской Race! Audi RS6 Avant ? настоящий лакомый кусочек для тюнинг-компаний. На просторах интернета можно наткнуться на массу вариаций тюнингованного универсала, начиная с гоночной версии в стиле DTM, заканчивая камуфлированной ?военной? версией. Недавно мастерская Race! пополнила этот список своим творением: RS6 в амплуа идеального авто для зомби-апокалипсиса. Мастера оборудовали Avant своим кастомным обвесом и довольно необычным набором модификаций. Первой бросается в глаза матово-зеленая расцветка RS6. Хотя, в рамках зомби-тематики это вполне подходящий цвет, данная расцветка больше подошла бы какому-нибудь внедорожнику типа Land Rover. Впрочем, это исключительно дело вкуса, к тому же, цветовую гамму хорошо дополняет новый сет дисков от ADV.1. Так или иначе, данному экземпляру определенно есть чем похвастаться. Автомобиль получил новый широкофюзеляжный обвес, состоящий из расширенных передних и задних колесных арок. К тому же, в общую картину хорошо вписываются новые черные воздухозаборники и радиаторная решетка. Сам по себе RS6 ? довольно практичный автомобиль. Судя по всему, сотрудники Race! сделали упор именно на эту характеристику, напоследок установив большой багажник и раллийные светодиодные фонари на крыше авто. И хотя на дороге такой автомобиль смотрится довольно странно, пара-тройка изменений сделала бы из него идеальный сафари-автомобиль.

Единственная в своем роде гоночная модель Peugeot 308 GTi Учитывая бессчетное количество компактных ?горячих? хэтчбеков, представленных на сегодняшнем рынке, очень просто оставить без внимания менее популярные, но, все же, неплохие модели. Peugeot 308 GTi ? отличный тому пример. 308 GTi, будучи прямым конкурентом моделей типа Renault Megane RS, Ford Focus ST, Hyundai i30 N и Volkswagen Golf GTI, имеет все необходимое, для того, чтобы стать любимчиком публики: довольно мощный движок, хорошие шасси и отличный дизайн. Так или иначе, появившись в своем сегменте несколько лет назад, эта модель так и не смогла закрепиться в топе современных хэтчбеков. Как результат ? практически полное отсутствие тюнингованных Peugeot 308 GTi. Впрочем, недавно итальянская гоночная команда во главе с Массимо Ардуини решила исправить несправедливость, сделав из 308 GTi отличный гоночный автомобиль. Естественно, тюнинг начался с дизайна хэтчбека. Мастера обновили стоковые передний и задний бамперы, установили новый диффузор и широкие колесные арки. Стандартные диски также подверглись замене: их сменили на кастомный 18-дюймовый комплект, обутый в шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Другие апгрейды включают в себя новый интеркулер и систему выхлопа, которые вкупе с переработанным турбированным 1,6-литровым движком выдают мощность в 298 л.с. Мастера не забыли и про тормозную систему, установив новые 340-мм диски Brembo, а стоковая подвеска была заменена настраиваемым комплектом от KW. Наконец, мастера убрали все ненужные для трека детали, сократив массу автомобиля до 1155 кг.

Audi R8 V10 Plus с кастомным обвесом на дисках Strasse Wheels Хотя Audi R8 V10 Plus и Lamborghini Huracan ? в чем-то схожие модели, они определенно рассчитаны на разного покупателя. Клиентам Lamborghini нужен суперстильный дизайн, огромная производительность и оглушительный рев движка, в то время как покупатели R8 ценят эту модель за ее сдержанность и утонченность. И хотя представленная на фото R8 V10 Plus имеет все эти черты, кое-что она унаследовала от модели Huracan, совместив лучшие свойства двух равноценно хороших автомобилей. Самый очевидный апгрейд этой Audi R8 V10 Plus ? новая кастомная расцветка в черном атласном цвете. С таким окрасом авто больше похоже не на немецкий спорткар, а на Бэтмобиль или стеллс-бомбардировщик F-117 Nighthawk. Это впечатление только усиливает новый комплект обвесов, состоящий из обновленного переднего сплиттера, большого заднего крыла и увеличенного заднего диффузора. Также Strasse Wheels предоставили свой кастомный сет дисков SV10M Deep Concave FS в карбоновом дизайне габаритами 20/9 спереди и 21/12,5 сзади. Производительность движка Audi осталась на том же уровне: как и Huracan, модель R8 V10 Plus имеет на борту 5,2-литровый V10, выдающий около 610 л.с.

Wald International кастомизировал новую линейку Lexus LS На днях мастерская Wald International представила свой набор модификаций для Lexus LS нового поколения. Мастера разработали сразу два кузовных комплекта. Стоит отметить, что в этот раз японские мастера отказались от своего обычного подхода, выпустив не совсем свойственные Wald International апгрейды. Впрочем, одного взгляда на этот Lexus LS хватит, чтобы понять: мастера отлично справились со своей работой. Несмотря на название ?Standard?, первый комплект вряд ли можно назвать скромным. Набор включает в себя новый передний фартук со светодиодными дневными ходовыми огнями, расширенные передние крылья, новый сет боковых юбок, спойлер на крышке багажника и обновленный задний диффузор со светодиодными стоп-сигналами. Второй набор апгрейдов предназначен для линейки F Sport. В него входят те же части кузова, что и в наборе ?Standard?, только в более агрессивном исполнении. В обоих случаях все новые элементы выполнены из АБС-пластика. Обвесы подходят к моделям LS 500 и LS 500h и легко устанавливаются на заводские крепления. Также за дополнительную плату Wald International предлагают установку кастомной выхлопной системы с двумя парными выхлопными трубами, которая, по словам мастеров, придает движку более агрессивное звучание и улучшенную реакцию дроссельной заслонки во время ускорения. Наконец, набор завершает комплект дисков I12-C или T22-C габаритами в 20 и 22 дюйма соответственно.

Модифицированный Mercedes-AMG G63 2019 от Brabus До яхт-шоу в Монако остается всего несколько дней. Monaco Yacht Show 2018, будучи одним из самых эксклюзивных событий этого месяца, соберет в одном месте массу влиятельных и богатых людей планеты. Тюнинг-мастерская Brabus решила воспользоваться этим, представив новую модель Mercedes-AMG G 63 2019 в собственном исполнении. В немецкой мастерской обновленный внедорожник обзавелся фирменным комплектом модификаций и получил новое название: Brabus 700 Widestar. Для начала сотрудники Brabus уделили внимание стандартному 4,0-литровому двигателю с двумя турбинами, подняв его мощность до 700 л.с., а крутящий момент ? до 950 Нм. Улучшение позволяет новому G 63 разгоняться до сотни всего за 4,3 сек при максимальной скорости в 240 км/ч. Столь внушительных показателей удалось добиться за счет установки plug and play модуля с новыми настройками для системы впрыска и зажигания. Вдобавок мастера установили новую спортивную выхлопную систему с серебряными или черными глушителями по бокам авто, предлагая своим клиентам несколько вариантов звучания. Дизайн нового G 63 также не остался незамеченным: мастера применили несколько косметических апгрейдов как в передней, так и в задней части авто, а также расширили стандартные колесные арки, снабдив их вентиляцией, установили новый спойлер и вспомогательное освещение из двух светодиодных полос на крыше. Для салона G 63 мастера Brabus предлагают массу вариаций. В данном случае автомобиль был обит натуральной кожей в черном и ванильном цвете с оранжевыми акцентами и белой прострочкой.